Fiat grande Punto 1.4 evo
 

Salut à tous je voulais avoir des infos sur le remplacement d’un système multi air sur fiât grande Punto evo 1.4 16v 105 cv quel sont les méthode pour la dépose ?? Merci pour l’aide les amis . Je vous explique mon problème grosse perte de puissance mon moteur tourne sur 3 cylindre au diag il y’a marquer cylindre 4 allumage raté d’en combustion . Bobine remplacer bougie remplacer injecteur remplacer toujour pareil donc là j’ai un gros doute sur l’activateur multiair qu’en dite vous ? Merci

Pour le systeme multiair je ne sais pas, parcontre si je suis toi je prend desuite les compressions pour partir sur de bonne base, car si allumage et injection ok et que tu tourne sur 3 cylindre t'as peut etre un pb de compression.

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Multiair = soupape electro hydraulique

Au temps pour moi tu es deja sur la bonne piste

Faire abstraction de mon message...

salut
méffie toi ,car si rien ne ce voit au compression ,tu as un moteur qui fonctionne avec levé de cames variables ,donc un defaut porter/etancheitee soupapes ne se verra pas au compression mais aura in impact sur les ratee d'un cylindre

une legere usure des pieces en mouvement du systeme multiair aura pour consequence une fuite de pression d'huile et donc un manque de levée et donc des ratée
le diagnostique des pieces en cause est tres compliquer

lavantage de ce systeme c'est que c'est un systeme indepandent dans la culasse tu peut donc le remplacer facilement et complet ,mais attention au hauteur de sieges des soupapes

ok merci donc pour le remplacement sa se fais plutôt bien cool justement j’ai pas l’outillage pour prendre les compression le véhicule a que 55 000 km après c’est sur on est pas à l’abri d’un problème de compression

Attention,
sur multiair, l'huile est spécifique
si il faut absolument l'huile ( je n ai pas la doc ici)

si l huile n est pas la bonne, la vidanger, et la declarer dans la centrale, et faire la purge via MES ( multi Ecu Scan) ou EXAMINER

et refaire la vidange

Si huile ok dans la procédure, remplacer le module multi-air et déclarer le changement ( apprentissage), et faire une RAZ des fonction auto apprises

C'est une panne connue chez Abarth ..

A Priori l'huile à mettre est :

SELENIA ABARTH Approval Abarth 0102
SAE 5W-40 - ACEA C3

C'est surtout la viscosité qu 'il faut respecter .. je te mets un descriptif

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Ouf ... j'ai galèré pour extraire tout ca, car le copier/ coller ca marchait pas,
du coup capture ecran et recadrer le tout :(

salut les fil des bougies si il y en as ???

Voici un résumé de ton opération ( depose / repose)

si c est pas clair, dis le moi ( je l'ai jamais fait )

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merci Qui :)

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il y en a pas, c est un module bobine complet ..

ok c'est mieux ! sort le module et les bougies !
branche les bougies ds le module bobines et déclenche les etincelles ! avec ton test actionneur regarde les étincelles sur les bougies
@+
bon week end

4 bobine individuel mon problème je n’est pas l’extracteur pour le module multiair

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Merci pour la manip c’est claire pour moi nickel vous savez où je pourrais trouver l’outil et m’en module uniair à part chez fiat ??

je resterai sur l'allumage avant !!
le diag dit ratées de combustions detectées cylindre 4 allumage !!!
@+[COLOR="Silver"]

je dois en avoir un en stock ..
il me faut ta ref afin de comparer
fais moi un MP

Je ne pense pas que sa proviennent de l’allumage 4 bobine remplacer 4 bougie remplacer quand je sort les bobine avec les bougies j’ai bien l’étincelle les injecteur remplacer j’en pense plutôt à un problème de soupape sur le cylindre 4

attention, avant de changer le module multiair qui coute un bras, fais une vidange avec une purge et fais un essai ...

pour info, certaines defaillance multiair = pb combustion ..