Opel astra 2010 regeneration fap
 

bonjour tous le monde
je vais recevoir une opel astra J , 2011 diesel
qui a besoin d'une vidange huile moteur + filtres +suspensions +freins et regeneration fap
voyant fap allumé
par quoi commencer en premier : la vidange ou la régénération ????
Je signal que j'avais déjà fais 3 ou 4 régénération avec pc ,avant
quelqu'un avait retiré le fap mecaniquement , je l'ai remplacé (d'occas)
il a roulé 2 OU 3 mois sans problème , maintenant il me dit
le voyant rallumé
MERCI

BONJOUR

commence par la regeneration du filtre a particules ,quant le taux de colmatage est ok ,tu fais ta vidange et filtre.

cordialement

Merci CSYSTEME
je viens de recevoir le vehicule
le client me dis : le voyant fap c'est allumé il y a 15 J
puis il c'est éteint et ne c'est pas rallumé , donc le calculo
a lancé une régénération ????Maintenant j'ai que le voyant entretien
allumé
le fap a été remplacé il y a 4 mois , et impec plus d'odeur d'échappement
dans l'habitacle
je vais consulté , le taux de suie uniquement
vous en pensez quoi ???
Pour la vidange , quelle qualité d'huile ??? elle a 160000 km
merci

salut
vérifie taux de suie; si voyant éteint c'est sans doute la régénération a été déclenchée par l'ecu donc good
refais une vidange compléte
moi j'aurai mis 5w30 pour fap bonne marque

c'est un fap d'occas , mais d'origine prélevé sur la même voiture accidenté
a la casse
pour l'huile , je veux être certain , vu le kilométrage
et on est dans un pays climat tempéré
merci

salut tu mets 5w30 c'est bon
pas de régé si l'huile est a saturation !
tu controle si le fap n'est pas detecté colmaté ! et si la pression dans le fap est normale
et le % de suies bien sure ,
tu lance une régé forcée , si elle abouti tu change l'huile le filtre + RAZ entretien
tu code remplact du fap , remplact du capteur de pression dif
il faut que ton client roule aussi !! petits trajets !!! les régé avortes !! tous les 3 mois fap colmaté !!!
@ +

bonsoir
sur autodata :
1.7CDTI
Engine oil grade SAE : 5W-30 , 5W-40 Synthetic
Important note
MY 2010 =GM-LL-B-025/Dexos 2
MY 2011=Dexos2

c'est quoi DEXOS 2 ???? C'est très important ?????
J'ai fini les freins et les suspensions
demain j'attaque vidange filtres et ordi
MERCI

regarde sur ton fut d'huile 5/30 c'est ecrit la compatibilité les normes des constructeurs
@

Salut,

La Dexos2 correspond à de la 5W30 ACEA C3, tandis que la GM-LL-B-025 est en ACEA B4 donc n'est pas adaptée au FAP.
Pour la suite, une lecture de panne en apprendra plus.

merci pilouf
c'est ce que , je voulais comme info
thanks

Bonsoir tous le monde

après je démarre et j'ai deux messages :
entretien vehicule necessaire
vidange huile moteur nécessaire
je fais le diag :
P0304 cylindre4
Détection de ratés
Et j'avais deja constate un mauvais ralenti (fluctue )
je nettoie l'egr , le papillon des gaz , le capteur admission , le debit metre
en travaillant je me suis appuyé sur la culasse et un tuyau plastique
retour injecteur qui se casse , merde pas de chance
j'essaye de démonter les autres et ils se cassent tous
le plastique avec la chaleur est trop fragile , direction la casse
heureusement je trouve de opel MERIVA , c'est les mêmes
je reprend le pc , et je fais réinitialisation huile moteur
je trouve 1% , sa passe a 100% puis sa revient a 1%
avec les messages sur compteur , beaucoup de mal pour
retirer les messages
Je refais toutes les adaptations possible et remplacement , et une régénération
beaucoup de mal , en insistant c'est passé avec mode échec
elle est resté acceleré pendant 20 mn
j'ai vidangé avec huile préconisé + les filtres
le problème est résolu , elle tourne bien
détection de raté : je pense a été resolu avec apprentissage régulateur
de pression Pompe hp et apprentissage des minima injecteur
comme quoi des fois , il faut pas hésiter a faire toutes les solutions
possible avec le pc
merci a tous pour votre aide