UCH HS Clio 2 phase 2 dCi
 

Bonjour à tous,

J'ai un problème sur une Clio 2 phase 2 Expression 1.5 dCi 65 du 08/08/2001.

Je l'ai récupérée avec un problème d'essuie-glace et centralisation HS.

Les essuie-glaces avant arrière ne fonctionnent pas, ainsi que la centralisation.
Je ne peux pas faire le test avec la clé, le plip est HS.
Parfois le voyant d’antidémarrage reste fixe mais la voiture démarre.

Les défauts présent:

http://i63.tinypic.com/ncle38.jpg

J'ai démonté l'UCH

http://i66.tinypic.com/91jhc7.jpg

http://i68.tinypic.com/qrwuc2.jpg

Second problème l'UCH n'est pas d'origine. Il est du 25/04/02

http://i65.tinypic.com/2n66ja1.jpg

http://i66.tinypic.com/2cdjw9y.jpg

Maintenant je voudrais bien y mettre un UCH N3. Pour avoir les feux auto, et les lave-phares.

La voiture était partiellement pré-câblé.
J'ai quasiment terminé le faisceau, il me reste à remplacer le pare-brise.

Je voudrais savoir s'il y a un risque d'incompatibilité entre un UCH v4.7 et un v5.0 ou autre. J'ai entendu parler d'un problème de centralisation.

Sachant que je ne connais la version de l'UCH d'origine de la voiture.
Je me réfère à la version de l'UCH déjà remplacé par l'ancien proprio.

Merci à tous.

A ma connaissance, non, N3 à la place N2 OK. Après si il y a un soucis, tu t'auras fait ta propre expérience !

salut ps de soucis
si tu as un probleme de central pa

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par la suite
ca se regle avec clip....

Salut,

j'ai deja eu le cas ou apres avoir remplacé un N2 par un N3, la centralisation ne faisait que centraliser avec la telecommande

pour m'en sortir car je n'avais que des N3 sous la main il y a fallut que je mette un N3 avec une version de soft tres pres de celle du N2

j'espere que tu comprendras mon explication

Pat

@chaoui05 Comme tu dis je pourrais faire ma propre expérience. Mais si je peux éviter d'acheter plusieurs UCH ça serait encore mieux.

@fufounet J'ai la clip (clone bien sûr) J’espère que ça marchera.

@Topal Oui c'est ce que je redoute le plus.
La version du soft c'est bien ce qu'il y a écrit sur l'UCH genre V4.7 V5.3 etc.. ?

Mon problème c'est que je connais pas la version d'origine de la voiture.
L'ancien proprio à déjà remplacer l'UCH par un model d’occasion.

Et la centralisation ne fonctionne pas avec l'interrupteur dans la voiture.

Slt l ami j'ai déjà mis du n2 à la place de n1 du n3 à la place de n2 si la centralisation ne ferme que sans arrêt y a une procédure à la clip à faire qui prend 2 minutes... Comme le cite notre ami au dessus..

Salut, tu ne te rappelle pas la procedure par hasard car cela m'interresse !

Pat

Salutations
Pat de mémoire il faut allez dans apprentissage clef et indiqué si tu as une clefs rf ou ir

salut il faut configurer type uch dans les apprentissages si la config est pas bonne ça deconne quelquefois et tu peux avoir tout au départ la config du mux bien renseigné tout ça j ai eu des soucis avec changement uch neuf mais d occaz normalement tu passes sans prob

Salut,

ce qu'il m'etais arrivé, c'est qu'a chaque appuis de la telecommande, le vehicule ne faisait de condamnation, jamais de decondamnation, sauf avec le bouton interieur biensur

a l'occasion je recommencerais pour voir

je m'arrete la pour ne pas polluer le post d'origine

Pat

Tu ne pollues pas le post au contraire. La procédure m'intéresse aussi.
Des que je trouve un N3, je vous tiens au courant des avancées.

UCH HS Clio 2 phase 2 dCi
 

Salut
Il n’y a jamais eu de configuration IR/RF
C’est automatiquement RF
Pour la solution c’est simple
Soit tu fait un clone sur la même version c’est à dire exemple V4.7 tu met l’équivalent
Ou tu sort le pin à 12 caractères puis tu fait un vierge part OBD avec RET ou RenoLinK puis tu fait apprentissage UCH + Clés via là clip Renault et configuration de options tous simplement.


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Salut les amis,

Après des mois à essayer des UCH soit disant, vierge, codé avec mon UCH j'avais toujours le voyant d'antidémarrage.

J'ai fini par remplacer le kit de démarrage complet, et tout est rentré dans l'ordre, tout est fonctionnel.

J'avais un UCH N2 d'origine, que j'ai remplacé par un N3.

Merci à tous ceux qui se sont penché sur mon problème.

Salut à tous,

J'ai crié victoire trop vite.
Je viens de remarquer que j'ai le voyant des feux de route qui s'allume lorsque je suis en feux de croisement.

J'ai 7.61V sur la borne des feux de route lorsque je suis en croisement.

J'ai vérifié l'isolation entre les bornes croisements/feux de route RAS, nettoyé les masses, l’isolation sur les bornes du compteur RAS, sur le commodo RAS.

Remplacement du commodo, sans résultat.

J'ai essayé 3 UCH différents et toujours le même problème.

Configuration de l'UCH via Clip.

Par contre lorsque je teste le fusible des feux de croisement avec celui des feux de route j’obtiens -1.630 en mode ohmmètre.

Comment interpréter ce résultat ?