Mini Cooper s r56 ne démarre plus
 

Salut à tous, j’ai une Mini Cooper s moteur n18 boite auto en réparation,suite à un problème de chauffe et des performances un peu limites,une prise de compression a été faite, depuis ce jour elle ne démarre plus alors qu’avant aucun soucis de démarrage, sachant que j’ai du démarreur et que l’essence arrive bien jusqu’à la rampe, le diag delphi indique le défaut suivant

2DD7: valvetronic,capteur de position actionneur, alimentation défaillante.permanent

Le calage de distrib a été vérifié il est ok
Si quelqu’un a déjà eu le meme soucis ou m’indiquer une piste ,je suis complètement perdu et bloqué !! Merci à tous

Slt,
N'oubli pas de contrôler les fusibles, on ne sait jamais.
Quelle est la compression des cylindres?

Oui bien sûr mais fusible contrôler et ok
Compression entre 10et 11 sur chaque cylindre.

Alors j’ai oublier de préciser je n’ai pas d’allumage non plus,donc allumage et injection interdit, comme si le moteur était en sécurité

salut
tu as apparemment un soucis côté arbres a cames
donc pas de synchro ce qui interdit le démarrage.
contrôler système valvetronic et capteur AAC ET PLU

salut
envoies les sept dernier numéro du vin

PMH (erreur de frappe)

Salut,

Et côté boîte de vitesses il n'y a pas de défauts???

Alors c’est TY65579

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Ok alors au niveau valvetronic il a l’air de fonctionner on l’entend réagir à la mise et a l’arrêt du contact

---------- Post added at 11h22 ---------- Previous post was at 11h21 ----------

Et non rien côté boite de vitesses

tu dis pas , si la boite a été remonté ????
Le vehicule est entièrement remonté ???

---------- Post added at 11h25 ---------- Previous post was at 11h24 ----------

POST : le scan complet de tous les calculos

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ou des captures d'ecran !!!!!! outil de diag et soft ??????

Alors la boite n’a pas été démonter,il y’a juste eu démontage des 4bobines et 4bougies pour la prise de compressions,puis le couvre culasse pour contrôler le calage de distrib.
Je vais essayer de poster ça j’attends un ami qui doit me refaire un scan complet avec delphi

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Et oui le véhicule est entièrement remonter

Pour renseigner tous les membres :
MINI R56 LCI
COOPER S
fabrication : europe 08/2010
Moteur : N18
Marque Mini
Années de production 2006 - 2014
Phase 1 : 2006 - 2010
Phase 2 : 2010 - 2014
Moteur : 1.6 L essence
Boîte de vitesses :
automatique Steptronic

---------- Post added at 11h49 ---------- Previous post was at 11h43 ----------

il faut le scan complet , pour commencer diagnostiquer l'anti démarrage : calculateur immo !!!!!!!!
voir dans paramètre si autorisation de démarrage oui ou non

si elle démarrait très bien avant l'opération de prise de compression, il y a un truc qui s'est passé entre temps.
tu dis avoir déposé le couvre culasse...
je sais pas comment sont conçus ces moteurs mais tu entend bien fonctionner le valvetronic mais est ce que tout est bien positionner et est que le capteur d'arbre a cames est bien en place, le cache est-il remonter à la pâte à joint? de la pâte aurait pu aller se loger quelque part où il ne faut pas.
tout ça n'est que hypothèse et non une critique de ton travail effectuer

Bien sûr pas de soucis ,Les capteurs d’arbre à cames sont fixés sur le couvre culasse,tout a été remonté proprement avec le joint bien en place,les capteurs bien essuyer avec les prises nettoyés