Bmw e60 egs 4f95
 

Bonjour
BMW E60 LCI 525D vin 7 derniers n° : C056766
Référence boite auto : GA6HP19Z
180 000 Km , boite jamais vidangé
aucune fuite d'huile
Problème transmission automatique
EGS defaut 4F95 Permanent
après effacement le défaut s'efface
d'après ce que j'ai pu lire , ce serait un solénoïde ?????????
Je vais commencer par une vidange + Jeu filtre a huile carter
huile : ATF 2
Si quelqu'un a une idée, des commentaires ????
Merci

Heu ca serait peu etre mieux en section boite non

atf 2 ça veut rien dire ZF lifeguard 6 ou huile origine bmw (atf = automatic transmission fluid un peu comme si on disait je met de l'huile moteur dans le moteur )

4f95 - Gear monitoring couplings B-E, implausible
- Permanent

ça ça sent le soucis de Dh, deux embrayages qui devraient pas sont commendés en même temps
La cause : probablement le dh
la solution : mise en pièce et nettoyage DH et remplacement grappe Ev

salut hervé
pour l'huile d'origine bmw , c'est ATF2 83222305396
J'ai trouvé sur le net correspondance huile
-Ravenol 6HP
- Febi 34608
-Vaico V60-0172
Correspondance pour filtre carter
- Topran 500 992
-Meyle 300 325 0001
-Vaico V20-0580
Je vais prendre des pièces adaptables parce que le concessionnaire
il allume bien au niveau prix , tu en penses quoi ???
C'est quoi la grappe EV , je connais la grappe de raisin !!!!!!!
Tu as pas une photo de cette grappe ???
Merci

https://zftranspart.pinnaclecart.com...d=145&parent=3

ca vaut dans les 600€

attention cette série de meca supporte très mal l’électricité statique faut te mettre a la masse

je viens de regarder la plaque signalétique de la boite
je trouve 4HP20
ET sur realoembmw , il te donne 4HP19 ??????????????
A la masse , comment tu fais ?????
La grappe ????

---------- Post added at 18h19 ---------- Previous post was at 18h09 ----------

PARDON :je viens de regarder la plaque signalétique de la boite
je trouve 6HP21
Tu me conseil quoi comme huile que j'ai cité ???
J'ai vidangé 5,30 litres

---------- Post added at 18h21 ---------- Previous post was at 18h19 ----------

sur realoem bmw : GA6HP19Z
et moi je trouve sur la voiture 6HP21

---------- Post added at 18h25 ---------- Previous post was at 18h21 ----------

Au cas ou le défaut reviens , après la vidange
EGS defaut 4F95 Permanent , cela correspond
a quel solénoïde sur le lien que tu ma envoyé

La 6hp21 est en fait une 6hp19 phase 2 elle a été renommée chez ZF mais pas forcement chez BMW
Ça renvoie a rien car c'est un dh de 6hp19 pas de 6hp21 le DH a été fortement modifié entre les deux phases

expliques moi un peu plus ce qu'il se passe, quand survient le probléme etc etc

normalement les solénoïdes se vendent au complet pas a l'unité
en plus il faut le numero de serie de la BVA pour acheter les bons

si tu as du bol je dois avoir une Dh de Phase 2 je regarderai ces jours ci

commence par la vidange on verra bien

très chi... le remplissage sur cette boite

Salut,

attention, cela n'est pas forcément un probleme de boite.
si la boite fonctionne normalement et ne fait pas de truc bizarre.
il faudrait que tu regardes dans l'ecu
si tu as un soucis avec le debitmetre par exemple.
ce dernier transmet de mauvaise info a l'injection, mauvais melange, accoup, puis la boite constate un probleme dont ce 4f95.
controle aussi la tension de la voiture a l'arret et moteur tournant.
un trop haut voltage joue aussi.

@+

salut sadna
bingo , elle a le débit mètre hs (ca fait longtemps)
j'ai jamais pensé que le debit mètre pourrait créer ce défaut sur la boite !!!!!!!!!!!!!
trop haut voltage , tu parles de la charge ???
OU tu as trouvé ces infos , les liens stp
merci

j'ai pas de doc, juste mon experience sur un E500, un scenic 2, un bmw 320, 330, x5, etc...
c'est toujours la meme chose de toute facon,
l'ecu moteur gere le moteur, le calculateur de boite gere la boite, il ne discute pas entre eux des defauts.
quand il y a un soucis sur le moteur, l'ecu va voir un probleme, mais la boite va aussi croire qu'il est lui-meme en cause.

tout comme un probleme de capteur abs, peut provoquer des pannes de boites.

un voltage trop haut ou trop bas, joue sur les capteurs et peux changer leur resistance et donc le signal des données. j'ai eu ca sur un e500 qui tournait entre 15-19v, toute la voiture signalait des defaut a coucher dehors, surtout la boite.

bref, avant de partir dans des trucs de fou, regles les problemes moteurs.

@+

bonsoir
problème résolu
il manqué au moins 1 L d'huile (c'est important ,
toujours mesurer la quantité d'huile vidangé )
après avoir fais reinitialisation vidange huile boite
+ reinitialisé boite et levier de vitesse
Donc , j'ai rempli avec 6,30 litre SWAG + filtre carter
et plus d'acoups lors des changements de rapport
vraiment c'est flagrant , un meilleur passage de vitesse