Défaut iaw 6LP2.03
 

Salut à tous,

Je poste ici à nouveau, car ce topic "http://www.tlemcen-electronic.com/forum/showthread.php?t=78139 " a été clôturé mais surtout sans pouvoir continuer à poster, je ne sais pas pourquoi ???


karera 1,

bonsoir a tous j'ai un soucis sur une 206 1.4 ess de 2004 qui et equiper d'un calculateur magnetti marelli IAW 6LP2.03 3 plugs j'ai 2 default qui revienne tous le temps malgres les deux sonde lambda changer faisceaux electrique il et ok activation possible des sondes au pps le jus arrive bien au 2 sonde pourtant ca remonte toujours en default et voyant moteur allumer les dtc sont

-P0135 default permanent signal sonde a oxygene amont court circuit au plus ou circuit ouvert
-P 0132 default permanent commande chauffage sonde a oxygene amont circuit ouvert ,court circuit au plus, court circuit a la masse

j'ai besoin de virer ces sonde lambda ou desactiver ces deux dtc svp merci !


sujet je resume clear dtc et c'est regler la 206 roule nickel et plus de voyant moteur d'allumer zero default ecu que demander de plus thanks a tous !


Donc tout fonctionne bien après avoir supprimé les DTCs liés à la sonde Lambda, c'est merveilleux !!!

Comme l'avait précisé l'ami Samb4064, une sonde Lambda amont sert à la gestion de la correction de richesse et bien-sûr à rester dans la plage du bon fonctionnement du catalyseur 3 voies, à savoir, proche du dosage stœchiométrique.
En deux mots, cela va fonctionner bien jusqu'au moment où le catalyseur en aura marre et aura bien morflé.

Parce-que sans sonde lambda, je ne vois pas comment la correction de richesse peut s'effectuer. Il faudra m'expliquer ???

Je rajouterai que l'on fait une suppression de sonde lambda, normalement quand on prépare un moteur qui travaille dans une plage de richesse autre que le dosage dit "parfait" et qu'évidemment le (ou les) catalyseur(s) ne sont plus présents.

Défaut iaw 6LP2.03
 

Salutations l’ami formator
Quelle plaisir de te lire franchement on peut que s’enrichir et apprendre à travers tes postes ! ou tes réponses à chaque poste ou tu as participer encore merci [emoji1431]


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Formator
salut mon amis comment tu à supprimer les dtc sur ce modelle ?
jai essayer plusieurs fois çà marche pas pour moi svp avec quel matos

Salut ;
Je pense que Fotmator à voulu répondre à ce post ici mais comme il a été fermé Formator à ouvert ce post.

Merci .

fichier fait par un pros j'ai plus les dtc qui remonte !

fait chier voyant s'et realumer pourtant 0 default moteur qui remonte a l'ecu quand j'ai remis cartho origine les deux default toujours present sont

-P0135
-P0132

le voyant moteur se reallume du faite que le probleme et lier a la sonde lambda numero 1 si c'etait la 2 pas de soucis desactivable en virant l'interrieur du cata !

mm6LP2.03
 

voici la schematique psa de cette sonde lambda 1 j'essaie de comprendre les files et leur correspondance le fil 1 de la sonde lambda alimentation qui arrive du bsm enssuite fil 2 violet fil 3 et 4 jaune et bleu il me semble il sont torsader comme fil can H et can L

mm6LP2.03
 

je reposte image probleme de taille

mm6LP2.03
 

voici je vous join mon fichier avec ce deux dtc cleared le P0132 et le P0135

bon petit retour je viens de tous controler absolument tous fil couper trouver le numero 2 de la sonde lambda qui va en voie E2 48 voie marron du coup le default P0135 et partis seulement le P0132 s'accroche la sonde lambda fonctionne mais elle reagit doucement quand elle monte dans le voltage redescent tres doucement au ralentie apres teste 0.10 v j'ai chercher et losque le default P0132 ne par pas c'est la sonde lambda qui et a remplacer voila ou j'en suis et je ferai un retour demain apres changement de la sonde lambda 1

Salut Diago2001,

Comme te l'a répondu Drogo (que je salut au passage), c'était une réponse à un post closed (que j'avais précisé au post #1).

Comme je le signale, c'est une connerie de virer un DTC de sonde lambda amont, quand on ne supprime pas le catalyseur sur une gestion essence.

---------- Post added at 13h51 ---------- Previous post was at 13h47 ----------

salut,

Attends encore un petit peu, ce sera bientôt le catalyseur qui va parler

---------- Post added at 13h58 ---------- Previous post was at 13h51 ----------

Salut karera1,

Les reprogrammations et tout ce qui va avec (ex : suppression de DTCs), ne font pas tout.
On le fait à bon escient et surtout en dernier recours.

Désolé de te le dire, mais quand je lis, un fil de pilotage de la thermistance de réchauffage de la sonde lambda coupé, et faire des repros pour cela, cela me fait halluciner, sans parler des risques que tu fais prendre au catalyseur.

second retour ont a changer une seconde foid cette sonde lambda c'est pareil et meme le bsm ont en a tester un autre vue que c'est lui qui alimente la sonde lambda en fusible F15 et ce meme fusible alimente aussi la seconde sonde lambda et c'est toujours pareil reste plus qu'un default deduction faite apres tous ca je pensse que le calculateur et en cause je pensse vue que j'ai toute essaye pour ma part soit je pensse une mise a jour de ce calculateur pourrais arranger le soucis soit le remplacement !