Edc16c34 volvo
 

Slt,
J'ai vu que iot affichait cet ecu pour Volvo.
Quelqu'un aurait-il déjà fait R/W avec iot par obd?
Merci.

de toute maniere c'est le D6 volvo,donc le DV6 psa

Les outils tel v54, mpps...ne peuvent apparemment pas lire cet ecu par obd!
Démontage plus bdm ,mais iot le donnerai d'où ma question.

Salut, de ma propre expérience , je ne tenterai plus jamais de lecture et encore moins d'écriture par obd la dessus . Perso , cela sera BDM à tout les coup.
Sur Mazda Moteur DV6 psa et edc16c34 lecture au mpps c'est passé , mais a l’écriture ça à cassé.

EDIT:

Apres avoir regardé la vidéo de AS2KER, le EDC16C34 de mazda et de volvo, rien a voir mazda 3 plug contre 2 sur le volvo, et celui sur mazda a un capot en fer alors que celui de la volvo est en alu avec des dissipateur de chaleur.

Salut chaoui à l époque où j ai eu à en faire un je n avais pas encore iot, normalement il passe mais jusuq à une certaine année. 2009 de mémoire
Les autres outils ne passent pas m. Même cmd ne passe pas

salut comme dit les amis FAIT ATTENTION moi juste a l'ouverture mort ! et pourtant aucun coup ou autres ouverture propre ! fait attention moi lu au ktag j'ai decouper gentillement au niveau du support bdm ! et une foie fait recoller le morceau .

de plus celui que j'ai foiré a l'ouverture aucune compatibilté !!!
si tu lis sur le net plein on eu ce problème et d'autre non !

Le miens de 2007 lu et écrit au cmd...

De quel cmd parle tu ? Le clone pour bdm ou l original.

Moi je parle de l ori en passant par obd. En bdm encire heureux qu il passe lol

Le clone , mais oui sur le port bdm. l'obd me fait peur maintenant.

Le boîtier cmd originale et le boîtier cmd1255 clone sont deux choses qui n ont rien à voir....le prix non plus lol
Avec le clone il est juste pour du bdm. L ORi fait tout, obd, boot, bdm etc...

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Je confirme. J ai eu le problème. Une bonne petite galère. Alors j avais trouve écu compatible mais il y en a peu. 2 ou 3 réf seuelmeent de mémoire. Celui que j avais trouve était en Ford.
Attention aussi à la synchro cem/ecu moteur/id ABS.

Oui j'imagine, mais dans mon cas c'etait pour mon vehicule et UNIQUEMENT le miens, je n'ai pas les connaissances nécessaires pour toucher au vehicules de quelqu'un d'autre. Et du coup j'ai pris un clone car un ORI n'aurait pas été intéressant pour moi financièrement.

Salut comme dit frero nordax attention a l'ouverture il ne communiquera plus avec le vehicule pour quel raison ont cest pas peu etre a l'ouverture changement température et composant clac directement.....voici un video le mec la découper cest pas pour rien surtout edc16 volvo https://youtu.be/nPv4lQzDssA

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Salut, :yo:
Franchement j'en reste sans mots! Je n'aurais jamais osé faire une découpe comme ça , bien que cela soit de l'alu , j'aurais imaginé que les projections de matière au moment où cela débouche coté carte aurait pu causer des dégâts sur la carte et le port bdm.

Ouvre le alors .....pour info j utilise un aspirateur cest le cas pour edc17cp41 et 45 apres fraisage apres si ta la solution pas decoupe pas fraisage poste la


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c'est un 16cp31 que tu as sur la video
j'en ai fait un dernierement aussi en 16cp31,ouvert et lu + ecrit au bdm,sans soucis
il faut juste faire super gaffe lors du decollage de la carte,le bdm est sur la partie caché.
jamais fait de 16c34 volvo:ballchain: