Ds3 touche par la foudre
 

Selem, bonjour à tous,

Je sais que parmi nous il y en a qui aiment les missions compliqué comme celle qui m est tombé dessus hier alors voilà:

Ds3 1.6 de 2011 envoyé par une compagnie d assurance car elle a était touché par la foudre: l efficacité de la cage de faraday a était affaiblit via l antenne radio qui a complètement fondu.

Le véhicule était chez Citroën depuis le 18/09 qui a conclut par un changement de tous les calculateurs présents. Selon eux au diagbox aucun écu ne répond et donc le service technique Citroën conseil le changement de tous les calculateurs.
Suite à cela mon collègue a racheté le véhicule à la compagnie d assurance.

Hier en branchant diagbox aucun écu ne répond effectivement cependant lorsque j ai branché Delphi j ai pu communiqué avec le bsi et le compteur. ( ci joint la capture)

Évidemment j ai vérifié l intégralité des fusibles présents qui sont tous bons.

Pour commencer je pensais mettre l écu en off (mev17.4.2) pour le tester sur un autre véhicule, interpréter les défauts trouver par Delphi dans le bsi.:.

Qu en pensez vous les amis?

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J ai oublié désolé le vehicule ne démarre pas à la mise en contact tous les voyants s allument au tableau mais pas de lancement du démarreur il ne tourne pas du tout.

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Salut,
Je vais suivre avec beaucoup d’intérêt ce topic !
C'est vraiment une situation sortant de l'ordinaire!
Les seuls dégâts visuels occasionnés ont été l'antenne qui a fondue ?
Un faisceau ne pourrait-il pas être touchés par cette décharge énorme d'énergie ?
Apparemment électroniquement le système à quand même pris une claque !
Un flashage complet de l'ensemble du à la foudre est-il possible ? ( outre des dégâts matériels ? )
Merci, et surtout bon courage !!

Merci pour ton intérêt, le seul dommage visuel est l antenne qui a complètement fondu, j ai tout viré de ce qui restait ( l embase).

Salut change ecu et bsm est teste

salem
débranche toute l'électronique qui n'est pas nécessaire au démarrage, n'oublie pas le régulateur de l'alternateur
bon courage

En commençant par l'autoradio.
La foudre est un phénomène extrêmement puissant, une différence de potentiel (tension) de plusieurs kV, et quand le courant passe ça atteint des kA (milliers d'amperes).
Qui ne tente rien n'a rien, mais je crains que le diag du concessionnaire ne soit vérifié...
En gros, avec un coup de bol, tu as un appareil qui a fait fusible.

salutation vue les Defaults ca sent le bsi moi je commencerais part le bsm voir si tu récupère de la com avec l ecu c est le premier truc qui crame il est censé protéger le système si rient bas test avec un d occasion en débranchant le compteur pour eviter la prise de klm
autre chose ca mets arriver une fois pas la foudre mais c était le compteur qui foutais la merde sur le ressaut multiplexer a voir

salut,

même chose sur une 308 résultat +9000 ou beaucoup plus de réparation je sais plus... (ce n'est pas moi qui ai fait cette voiture) , jusqu'au led phare rétro hs .......

je rajoute juste que les ecu ont été changer un à un et pour finir l'expert a dit que s'il avait su que ça se solderait comme ça il l'aurait mise épave dès le départ.

je te souhaite bon courage pour la remise en état...

Bon les amis j ai fais quelques essais sans succès :

- un autre écu de même réf

-un autre bsi trouvé dans l auto et qui était certainement celui d origine, alors avec lui pas de contact aucun voyant au tableau, Citroën a donc changé le bsi

- débrancher poste gps, clim

J ai cependant remarqué un détail , lorsque je branche ma sonde Delphi elle se met à clignoter rouge et à biper, je me suis donc promener dans les mesures bsi et la ouvrez bien les yeux et regarder les captures. Tension batterie = 25,4V

J était juste en temps j ai donc bougé mais je pense que Mahfoud lichani m a mis sur une bonne piste avec l alternateur.

La suite lundi les amis .

---------- Post added at 15h33 ---------- Previous post was at 15h31 ----------

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Bonjour à la te de faudra bien regarder les pneus et jantes une fois le véhicule demarrer !!! Ben oui le courant ressort bien par quelque part . Du vécu cela avait légèrement fissurée une jante et légèrement le pneu . Bon courage pour la suite

Oui normalement tu aperçois sur chaque jantes un petit coup d arc. De ce que l on m'a déjà dit.
Bon courage !

fait attention avec ta delphi il doit y avoir quelque calculateurs qui ne sont pas reconnue ou dispo avec cette outils.
il vaut mieux faire le diag avec un diagbox, ce sera beaucoup plus clair pour la liste complète des ecu qui ne réponde plus ..
je te souhaite qu'il n'y ai pas trop de dégâts.

debranche l'alternateur et test a nouveau avec diagbox

la foudre c'est pas une inversion de polarité sur la batterie .... tout les circuits son traversé ...

salem
avec une tension de 24V, tu es sur la bonne piste
débranches toutes les fiches une par une, et vérifie ta tension tu trouveras l'élément qui fout la "panique" sur ton réseau
bon courage