Vierge DCU3R CLIO2 ??
 

Salut les gars...

j'ai un souci avec une clio 2 phase 1 qui ne démarre pas,le gasoil arrive jusque dans la poire elle durci bien mais n'alimente pas les injecteurs.

La pompe EPIC à été changé mais toujours la meme chose comme si la commande ne s'ouvre pas.

La continuité du faisceau a été vérifié...le jus arrive bien jusqu'a la pompe.

Donc je me tourne vers vous pour faire un vierge sur un DCUR3 ( étiquette noir)

Si j'ai bien compris pour pouvoir acceder a l'eeprom je dois couper une parti precise sur la parti plastique du calculateur et faire le vierge ?

Concernant l'ecriture je dispose d'un upa 1.3 et un xprog5.55 savez-vous si je peux faire le WP dessus?

J'ai lu dans un autre post qu'il fallait relié les pin 3 et 4

Voila le post ou ca parle de relier la pin 3 a 4 mais la il s'agissait un ecu avec étiquette blanche je saispas si ca change grand chose ou pas ??

https://www.tlemcen-electronic.com/f...ad.php?t=65637

Je suis preneur de vos conseils

merci d'avance .

__________________
Le scorpion pique celui qui l'aide à sortir du feu.... Un thank's au passage les amis ;-)

Bon déja pour l'ouverture c'est ok ce soir je vais lire l'eeprom qu'il y a dessus ce soir

Salut

Si c’est un vierge que tu veux poste ton fichier je doit pouvoir t’aider, par contre pour un off je peu pas te le faire et d’après ce que j’ai pu lire sur se sujet c’est pour le off qu’il faut faire un WP

Salut merci pour ton intervention mais justement elle va ou etre la différence dans ce cas précis entre un vierge et un off ???

Le write protect ( WP ) se fait soit de manière logicielle, directement avec le logiciel de ton programmeur soit facon hardware en reliant une pin à une autre ou à la masse selon les eeproms, mais cela ne concerne que le off pas le vierge.

cependant, si tu as un soucis au niveau de la pompe, un off ou vierge ne te servira à rien

peut etre changer la pompe par une pompe mécanique.

ici quelques infos trouver sur un autre fofo, peut etre que ca peut aider

merci pour ton fichier ca peut toujours servir un jour mais le probleme est que la pompe vient d'un véhicule et elle marchait tres bien avant d'etre démonté...( donc soit 2 pompes HS ou soit il y a autre chose)

Mais dans l'optique ou les pompes sont ok cela pourrait-il venir du dcu3r qui ne donne pas l'info a l'electrovanne de s'ouvrir ???

Si la nouvelle pompe fonctionnait bien avant sur l'autre véhicule et depuis remontage sur nouveau marche plus, ba peut etre un soucis au niveau du remontage ?

juste une question qui n'a rien à voir peut etre

lors de la mise du contact, que fait la led antidémarrage sur le tableau de bord ?

Salut fenril

Si tu veut tester voir si sa demarre avec un off

Post ton dump
Je te fait ton off
Pour le wp tu peut le faire avec ton upa sans souci

Je l’ai fait avec upa le dernier

Pour souder pin 7/8 pas beaucoup de place sa t’évitera de couper plus large


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

La led s'allume et s'eteint normalement mais apres pas de démarrage

Ta fait un diag voir ce sue sa donne comme dtc

Si le voyants s’eteint normalement
Le off ne te rapportera rien de plus


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Salut skeuf

Alors moi je reprend la main sur le véhicule mais la personne avant de changer la pompe avait comme défaut DF066 actuacteur d'avance

apres la mise en place de la nouvelle pompe il a éssayer de demarrer mais en vain mais plus de défaut enregistré.

---------- Post added at 17h37 ---------- Previous post was at 17h34 ----------

pour info aussi les electrvannes réagissent tres bien aux tests d'actions

Vous pensez quoi si j’enleve L’eeprom 25080 pour voir si déjà elle démarre ça nous permettra d’enlever le doute du dcru3 ?????

salut l'ami

Sur une voiture telle que celle ci qui démarre et fonctionne normalement, enlever l'eeprom doit la faire démarrer malgré quelques soucis comme préchauffage et etc ....
Si ton véhicule ne démarre déjà pas et que la led antidem s'éteint lorsque tu met le contact,le calculateur n'a rien à voir selon moi mais on sait jamais l'ami lol t'as rien à perdre

Sinon fais un diag et vois les défauts remontés et verifie que la pompe est bien remontée et bien alimenté l'ami car si elle fonctionnait avant le remontage à mon avis le soucis est à la repose de la pompe ?

Ok ça marche demain je test et reviens vers vous si elle démarre ou pas....
Après si elle démarre pas j’appronfondi les recherches moi même sur cette pompe


Merci

Voila comme promis je fais un retour

j'ai donc enlever l'eeprom 25080 de l'ecu et bien evidemment la voiture n'a pas démarré mais le plus bizzare c'est que le voyant antidemarrage fixe s'eteint tranquillement apres s'etre allumé lors du contact.

A mon avis sur cette écu avec étiquette enlever l'eeprom ne suffit pas....

Concernant le calage de la pompe il a de nouveau été fait mais en vain.

J'ai pu remaqué un fil sur le faisceau qui était rouillé, mais meme apres le rafistolage de celui-ci toujours rien rrrrrrr

Des pistes ou idées ???