lecture edc16c3 Renault fgtech
 

salut a tous
je suis confronté a un probleme que j'arrive pas a comprendre
en effet j'essaye de lire sur table un edc16c3 d'une Laguna 2 dci avec mon fgtech clone ça ne passe pas alors que avec bdm100 ça passe nickel
pour verifier j'ai lu un edc16c34 psa ça passe nickel avec les 2
pour info j'utilise pas d'aiguilles je soude directement sur le pcb

Salut. Passe de 3.3v à 5v sur le soft fgtech

merci jah je vais essayer ça
tout ça c'etait car je voulais virginiser l'ecu d'une laguna 2 sinon y'a pas d'autre moyen de le virginiser?

Pas à ma connaissance. Ou alors en hard, dessoudage, programmateur.... Mais bon c est plus simple bdm lol

une question comment peut on exploiter cette lecture bdm ?car j'aurai voulu virginiser l'eprom mais avec bdm100 c'est pas possible l'extension est en dim

Je n utilisé pas bdm100 donc je ne peux pas te dire comment ça fo'ctionne pour avoir les fichiers sépares. Avec fgtech tu lis juste l.eeprom.

Passe en 5v tu cas voir ça va passer

justement je viens d'essayer ça passe pas

C est bizarre. Chez moi edc16c3 Renault le.fgtech ne me le.lis jamais en 3.3v. Je clique sur 5v et ça passe nickel

il doit y avoir une autre astuce ou pinout pour lire ça

Après moi je passe tout par la tête bdm j utilise pas les pinout connecteur ecu

et pourtant edc16c34 ça passe nickel

Bonjour
Moi aussi avec mon fgtech je passe tous les connexion par la tête bdm, mm le 12 v, je la ramène de l extérieur, jamais de souci
Cdlt


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

j'ai reussi a ouvrir le fichier eprom lu par bdm100 en extention .e2p est ce que qu'elqu'un peut me le verginiser svp
laguna2 1.9dci 120cv

exact mais y'a toujours un risque mais si tu alimente l'ecu c'est mieux

Je vois pas trop en quoi c est mieux.... De toutes façon dans le fond il est alimenté l ECU. C est juste que l alim passe par le port bdm.

Pour le vierge j ai pas le PC avec moi. Je te fais ça tout a l heure si personne n est passé Avant