Audi A5 2.7L 163->190 Cv
 

Bonjour à tous,
alors voilà, j'ai acheté une Audi A5 2.7L MK1 en Belgique.

Le moteur est bridé à 163 Cv. Je voudrait 'juste' la passer en version standard c'est à dire 190 Cv.

Caractéristiques du calculateur:
Hard: 8K1907401A
Soft: 8K1907401L

Si je rachète un calculateur d'occasion, il y aurait juste à l'associer avec la voiture ? J'avoue que l'EDC17CP14 me fait un peu peur, et je préfère garder intact mon calculateur d'origine...

Pouvez-vous me conseiller ?

Merci !

Je peux te faire le CP14 en OBD sans aucun risque.

Bonjour Amine et merci pour ta réponse.

Ta proposition m'intéresse, mais peux-tu me préciser 2 choses:
- Je voudrais juste remonter la voiture à 190 Cv et non 235 Cv car j'ai une boite multitronic et j'ai peur de l'abîmer en dépassant les 400 Nm de couple.
- Je suis en France à Angers, il va falloir un long câble pour faire de l'ODB, non ?

Ou alors tu peux me guider avec le bon fichier et des outils clones chinois...

Pour le couple je peux réduire a moins de 400nm,

Pour la lecture du fichier, KessV2 le fais, et pour le fichier vous pouvez passer directement sur la plateforme www.mod-files.com

laissez une explication pour le couple en commentaire lors de la demande.

Je te remercie, je vais passer par mod-files.com avec un fichier standard car apparemment la multitronic supporte le supplément de couple.
Par contre j'ai quelques questions supplémentaires:
- Je lis partout qu'il y a Tprot sur l'EDC17CP14 et qu'il ne faut pas le faire en ODB...
- Un Kess clone fera l'affaire ? clone + ODB + EDC17CP14 ça me paraît chaud !
- On peut rouler entre le moment où on lit le fichier et le moment où l'on met le fichier modifié ?

Un collègue avait un 2.7TDI qui était booster.
La boite n'a pas tenue le choc, ça lui a coûté 12'000 euros.
Il me semble que cette boite est donnée pour 500Nm, il était bien en dessous, et pourtant elle n'a pas tenu.
Donc prudence...

12.000 Euros une boite !

Oui, la boite, plus main d'oeuvre, plus la mise à jour du calculateur pour le remettre en ori.

Il y a en Belgique un gars qui répare les Multitronic pour 1800€...
Je vais voir si je retrouve son adresse...

Par contre effectivement, je me demande si je ne vais pas me rabattre sur un calculateur CGKA de 190CV 400Nm d'occas et en le "virginisant"...