aide swap calculateur c3 1.4i
 

bonjour j ai un probleme avec température et ventilateur radiateur alors j ai chercher une calculateur la meme que la mien j ai dessouder les 2 l eprom 95160 et je souder l origine sur calculateur qui chercher a la casse mais la voiture ne démarre pas je demande est ce que il faut un telecodage pour la calculateur meme avec le l eprom origine

Bonjour,
Les 2 calculos sont de ref identiques ?
SW et HW ?

oui identiques

---------- Post added at 12h20 ---------- Previous post was at 12h14 ----------

https://i.ibb.co/tqZgVCr/Mon-Apr-22-12-15-57.jpg
https://i.ibb.co/MfmLpgr/Mon-Apr-22-12-16-34.jpg
https://i.ibb.co/0Jt5Kmb/Mon-Apr-22-12-17-05.jpg
https://i.ibb.co/R9fY4qs/Mon-Apr-22-12-17-35.jpg

Slt l'ami c'est quoi déjà comme ecu bosch edc16c34 ou quoi ou Siemens.

valeo j34p mais c bon mnt démarre problème de soudure

---------- Post added at 13h34 ---------- Previous post was at 13h28 ----------

mais changement de calculo na pas régler le problème de T° 100° et ventilateur ne déclenche pas mémé j ai changer ventilateur avec radiateur + 2fois la résistance sur la radiateur je c pas le problème vient de quoi mémé avec diagbox 1eme et 2eme vitesse actionner sans problème ventilateur avec clim fonctionne

diagbox defaut p0485

Salut, si tu as vérifié le thermostat, le relais, la sonde de température moteur, alors penche toi sur les fils qui arrive sur le ventilo, l'erreur p0485 peut venir d'un problème de faisceau. tiens nous au courant.

termostat changer neuf et j ai 2 autre pas de de changement

j aime bien c qlq 1 me donne un lien pour le revu technique de c3 essence après 2005 ou le shema de câble de la calculateur vers ventilo

donne plaque imma en mp

bonjour mp envoyé

Slt verifie ton faisceau car le cable se conporte comme une resitance d'ou la valeur lu( car la valeur ohmique la plus faible lemporte ). peut être contact oxydé ou connecteur hs. pour cela tu debornes et tu prend un multimetre en mode ohmetre , mesure entre les pins du connecteur face cuivre et juste avant le connecteur en faisant une entaille (decaler entre les deux fils), la valeur devra etre inferieur a 3ohm. puis de la face cuivre du connecteur au pins du calculo ( attention les cassures apparaissent souvent dans les courbes ( du aux vibrations) valeur inférieur a 5ohm.

petite note court circuite les fils du multimetre et releve car il peut avoir une legere derive sur celui du a la qualite du cable du multimetre

bon courage

vila desolé du retard un thanks

merci pour la reponse

Hello,
C'est moteur TU3A ?

normalement oui c est un moteur tu3A

Hello,
Regarde si ça aide c3_tu3a_kfv_refroidissement.rar