Pompe cerine
 

Salut a tous ,

je suis emmerder avec un réservoir d’additif ( cerine ) , quand je lance la pompe , je 'n'entend pas le moteur de celle ci tourner .

J'avais le reservoir vide , et 3 defaut de pompe , j'ai fait le plein , fait les apprentissage , les defaut de pompe on pour le moment disparue , je n'est pas encore fait topurner le moteur , je t'ente de lancer une regeneration demain , car j 'ai le fap qui a trop de suie .

Avez vous déjà u ses soucis de pompe suite au manque de liquide ?

Attention de ne pas renverser de la cerine sur la prise car les contacts n'aiment pas ça. Il faut que tu redémarres le moteur, si le default e la pompe remonte, il faut que tu la contrôle car elle est sûrement hs. Moi,j'en ai changé un paquet ça arrive souvent qu' elle lache.

salut effectivement les pompes la dessus c est frequent si tu ne l entend pas en mode commande c est pas bon signe le def ne remontent pas tt de suite et bien sur les rege ne se font pas correctement

Les pompes ce détails , ou vous avez étais obliger de changer le réservoir complet ?
Je n 'entend pas la pompe et impossible de lancer la régénération .

si c'est un réservoir en plastique ,la pompe est à l'intérieur ,indémontable donc changer l'ensemble .

Salut,

Pour ce qui est de la pompe, elle ne tourne pas en continue mais donne juste une "impulsion". C'est limite perceptible à l'oreille, il faut vraiment être à côté.
Tu dois avoir une fonction de purge, ou quelque chose comme ça, avec Diagbox.

Si tu veux des infos sur les pièces qui se remplacent ou pas, laisse ton N° chassis en MP je regarderais.

Une petite info sur le test du circuit d'additif.
Pas de :lock1:

salut c'est qu'elle voiture ?? et system ??? et quels defauts au diag ???? on peux t'aider mais là !!!
bon week end

salut et quel kilométrage ?

Lecture défauts
Date et heure : 2019-05-18 15:58:51






Type de véhicule PARTNER
Architecture Véhicule PARTNER (B9)
VIN : VF37J9HP0BJ573399
DAM / OPR
Kilométrage 209501



Calculateur : EDC17C10_BR2
Trame de réponse

Codes défaut
P1445 : Additivation
caractérisation du défaut. : La quantité d'additif injectée dans le filtre à particules a dépassée le seuil maximum. Le filtre à particules doit être changé.
Statut . : Défaut permanent
origine . : local .

Variables associées au défaut


P1435 : Pompe d'additivation multiplexée
caractérisation du défaut. : défaut réseau CAN ou défaut pompe
Statut . : Défaut permanent
origine . : distant .

Variables associées au défaut


P1434 : Pompe d'additivation multiplexée
caractérisation du défaut. : Défaut de la pompe
Statut . : Défaut permanent
origine . : distant .

Variables associées au défaut


P1434 : Pompe d'additivation multiplexée
caractérisation du défaut. : Défaut de la pompe
Statut . : Défaut permanent
origine . : distant .

Variables associées au défaut



Version de la trace : 4.01.06 Date et heure : 2019-05-23 21:23:18

Informations outil
N° de série outil 7A-42429
N° de série VCI 013162
Type de VCI V4.3.2
Version DiagBox : 07.60

Info PDV
Code RRDI :
Raison sociale:
Profil RA
Nom du technicien

Infos véhicule
Type de véhicule PARTNER
Architecture Véhicule PARTNER (B9)
VIN : VF37J9HP0BJ573399
DAM / OPR
Kilométrage 209717


Identification véhicule
Date et heure : 2019-05-23 21:23:18


Marque : PEUGEOT
Nom : PARTNER
Architecture : PARTNER (B9)
Lecture automatique ou saisie manuelle du VIN : AUTO
Numéro de VIN : VF37J9HP0BJ573399


ITEM_MECA


Date et heure : 2019-05-23 21:23:37



OK_BTN


Date et heure : 2019-05-23 21:23:55



Calculateur moteur


Date et heure : 2019-05-23 21:23:55



Test par calculateur :
Date et heure : 2019-05-23 21:23:56


INJ : Calculateur moteur
Trame de réponse
R61FED350000003410E020B090CD75106020DFDD3839702791 756

Etat du calculateur : EDC17C10_BR2
Référence 1 : 791756
Référence 2 :



réparation


Date et heure : 2019-05-23 21:24:02



pack réparation


Date et heure : 2019-05-23 21:24:06



Intervention après-vente filtre à particules


Date et heure : 2019-05-23 21:24:12



Programmation de la quantité totale d'additif injectée dans le filtre à particules


Date et heure : 2019-05-23 21:24:17



BACK_BTN


Date et heure : 2019-05-23 21:24:21



Programmation de la quantité d'additif restante dans le réservoir


Date et heure : 2019-05-23 21:24:27



OK_BTN


Date et heure : 2019-05-23 21:24:32



BACK_BTN


Date et heure : 2019-05-23 21:24:38



BACK_BTN


Date et heure : 2019-05-23 21:24:39



BACK_BTN


Date et heure : 2019-05-23 21:24:41



BACK_BTN


Date et heure : 2019-05-23 21:24:43



mesures paramètres standard


Date et heure : 2019-05-23 21:24:47



Informations diverses


Date et heure : 2019-05-23 21:24:55



BACK_BTN


Date et heure : 2019-05-23 21:25:23



Rapport Mesure Paramètres :
Date et heure : 2019-05-23 21:25:23




Informations ligne d'échappement


Date et heure : 2019-05-23 21:25:26



BACK_BTN


Date et heure : 2019-05-23 21:26:41



Rapport Mesure Paramètres :
Date et heure : 2019-05-23 21:26:41




BACK_BTN


Date et heure : 2019-05-23 21:26:55



mesures paramètres standard


Date et heure : 2019-05-23 21:26:58



Etat des apprentissages


Date et heure : 2019-05-23 21:27:01



BACK_BTN


Date et heure : 2019-05-23 21:27:08



Rapport Mesure Paramètres :
Date et heure : 2019-05-23 21:27:08




BACK_BTN


Date et heure : 2019-05-23 21:27:10



réparation


Date et heure : 2019-05-23 21:27:13



pack réparation


Date et heure : 2019-05-23 21:27:16



Intervention après-vente filtre à particules


Date et heure : 2019-05-23 21:27:19



Programmation de la quantité d'additif restante dans le réservoir


Date et heure : 2019-05-23 21:27:25



OK_BTN


Date et heure : 2019-05-23 21:27:27



OK_BTN


Date et heure : 2019-05-23 21:27:35



Saisir la valeur relevée du niveau d'additif restant dans le réservoir d'additif ( ml ) : 860


Date et heure : 2019-05-23 21:27:35



OK_BTN


Date et heure : 2019-05-23 21:27:38



BACK_BTN


Date et heure : 2019-05-23 21:27:41



BACK_BTN


Date et heure : 2019-05-23 21:27:44



BACK_BTN


Date et heure : 2019-05-23 21:27:47



Lecture défauts


Date et heure : 2019-05-23 21:27:50



OK_BTN


Date et heure : 2019-05-23 21:27:53



Lecture défauts
Date et heure : 2019-05-23 21:27:55


Calculateur : EDC17C10_BR2
Trame de réponse

Codes défaut
P1445 : Additivation
caractérisation du défaut. : La quantité d'additif injectée dans le filtre à particules a dépassée le seuil maximum. Le filtre à particules doit être changé.
Statut . : Défaut permanent
origine . : local .

Variables associées au défaut
température d'eau moteur : 082°C
Régime moteur : 0000Tr/min
Pression dans le rail : 0001bar
Pression de suralimentation : 0980mBar
vitesse du véhicule : 000km/h
Température air admission : 045°C
Pression atmosphérique : 0980mBar
Tension batterie : 12.48V
Kilométrage véhicule lors de l'apparition du défaut : 209487km
Débit des gaz traversant le filtre à particules : 0000L/s
température en entrée du filtre à particules : 129°C
Pression différentielle du filtre à particules : 0000mBar
Offset pression différentielle filtre à particules : 0218mV
Régénération du filtre à particules en cours : Régénération Inactive
Distance parcourue depuis la dernière régénération du filtre à particules : 000190km
Position pédale consolidée : 000%
Consigne de commande de la pompe d'additivation filaire : 033%
Quantité totale d'additif contenu dans le filtre à particules : 043000mg


P1435 : Pompe d'additivation multiplexée
caractérisation du défaut. : défaut réseau CAN ou défaut pompe
Statut . : Défaut permanent
origine . : distant .

Variables associées au défaut
température d'eau moteur : 082°C
Régime moteur : 0000Tr/min
Pression dans le rail : 0001bar
Pression de suralimentation : 0980mBar
vitesse du véhicule : 000km/h
Température air admission : 045°C
Pression atmosphérique : 0980mBar
Tension batterie : 12.48V
Kilométrage véhicule lors de l'apparition du défaut : 209487km
Position pédale consolidée : 000%
Etat du moteur : coupé calé
Etat du relais principal : Actif
Etat du relais de puissance : Actif
Etat plus après contact : plus après contact ON
Tension minimum de la batterie pendant le démarrage : 08.9V


P1434 : Pompe d'additivation multiplexée
caractérisation du défaut. : Défaut de la pompe
Statut . : Défaut permanent
origine . : distant .

Variables associées au défaut
température d'eau moteur : 082°C
Régime moteur : 0000Tr/min
Pression dans le rail : 0001bar
Pression de suralimentation : 0980mBar
vitesse du véhicule : 000km/h
Température air admission : 045°C
Pression atmosphérique : 0980mBar
Tension batterie : 12.48V
Kilométrage véhicule lors de l'apparition du défaut : 209487km
Débit des gaz traversant le filtre à particules : 0000L/s
température en entrée du filtre à particules : 129°C
Pression différentielle du filtre à particules : 0000mBar
Offset pression différentielle filtre à particules : 0218mV
Régénération du filtre à particules en cours : Régénération Inactive
Distance parcourue depuis la dernière régénération du filtre à particules : 000190km
Position pédale consolidée : 000%
Consigne de commande de la pompe d'additivation filaire : 033%
Quantité totale d'additif contenu dans le filtre à particules : 043000mg


P1434 : Pompe d'additivation multiplexée
caractérisation du défaut. : Défaut de la pompe
Statut . : Défaut permanent
origine . : distant .

Variables associées au défaut
température d'eau moteur : 082°C
Régime moteur : 0000Tr/min
Pression dans le rail : 0001bar
Pression de suralimentation : 0980mBar
vitesse du véhicule : 000km/h
Température air admission : 045°C
Pression atmosphérique : 0980mBar
Tension batterie : 12.48V
Kilométrage véhicule lors de l'apparition du défaut : 209487km
Débit des gaz traversant le filtre à particules : 0000L/s
température en entrée du filtre à particules : 129°C
Pression différentielle du filtre à particules : 0000mBar
Offset pression différentielle filtre à particules : 0218mV
Régénération du filtre à particules en cours : Régénération Inactive
Distance parcourue depuis la dernière régénération du filtre à particules : 000190km
Position pédale consolidée : 000%
Consigne de commande de la pompe d'additivation filaire : 033%
Quantité totale d'additif contenu dans le filtre à particules : 043000mg




BACK_BTN


Date et heure : 2019-05-23 21:28:03



TESTS ACTIONNEURS


Date et heure : 2019-05-23 21:28:07



OK_BTN


Date et heure : 2019-05-23 21:28:10



CANCEL_BTN


Date et heure : 2019-05-23 21:28:13



Lecture défauts
Date et heure : 2019-05-23 21:28:15


Calculateur : EDC17C10_BR2
Trame de réponse

Codes défaut
P1445 : Additivation
caractérisation du défaut. : La quantité d'additif injectée dans le filtre à particules a dépassée le seuil maximum. Le filtre à particules doit être changé.
Statut . : Défaut permanent
origine . : local .

Variables associées au défaut
température d'eau moteur : 019°C
Régime moteur : 0000Tr/min
Pression dans le rail : 0001bar
Pression de suralimentation : 0990mBar
vitesse du véhicule : 000km/h
Température air admission : 021°C
Pression atmosphérique : 0990mBar
Tension batterie : 12.26V
Kilométrage véhicule lors de l'apparition du défaut : 209717km
Débit des gaz traversant le filtre à particules : 0000L/s
température en entrée du filtre à particules : 020°C
Pression différentielle du filtre à particules : 0000mBar
Offset pression différentielle filtre à particules : 0091mV
Régénération du filtre à particules en cours : Régénération Inactive
Distance parcourue depuis la dernière régénération du filtre à particules : 000114km
Position pédale consolidée : 000%
Consigne de commande de la pompe d'additivation filaire : 033%
Quantité totale d'additif contenu dans le filtre à particules : 043000mg


P1435 : Pompe d'additivation multiplexée
caractérisation du défaut. : défaut réseau CAN ou défaut pompe
Statut . : Défaut permanent
origine . : distant .

Variables associées au défaut


P1434 : Pompe d'additivation multiplexée
caractérisation du défaut. : Défaut de la pompe
Statut . : Défaut permanent
origine . : distant .

Variables associées au défaut


P1434 : Pompe d'additivation multiplexée
caractérisation du défaut. : Défaut de la pompe
Statut . : Défaut permanent
origine . : distant .

Variables associées au défaut




CLRDTC_BTN


Date et heure : 2019-05-23 21:28:19



Lecture défauts
Date et heure : 2019-05-23 21:29:02


Calculateur : EDC17C10_BR2
Trame de réponse

Codes défaut
P1445 : Additivation
caractérisation du défaut. : La quantité d'additif injectée dans le filtre à particules a dépassée le seuil maximum. Le filtre à particules doit être changé.
Statut . : Défaut fugitif.
origine . : local .

Variables associées au défaut




BACK_BTN


Date et heure : 2019-05-23 21:29:13



réparation


Date et heure : 2019-05-23 21:29:15



pack réparation


Date et heure : 2019-05-23 21:29:18



Pièces de rechange


Date et heure : 2019-05-23 21:29:21



Changement du réservoir d'additivation ou poche d'additif, de la pompe ou des tuyaux


Date et heure : 2019-05-23 21:29:34



OK_BTN


Date et heure : 2019-05-23 21:29:53



Remplissage du réservoir d'additivation ou poche d'additif


Date et heure : 2019-05-23 21:30:01



OK_BTN


Date et heure : 2019-05-23 21:30:12



OK_BTN


Date et heure : 2019-05-23 21:30:14



BACK_BTN


Date et heure : 2019-05-23 21:30:23



BACK_BTN


Date et heure : 2019-05-23 21:30:25



BACK_BTN


Date et heure : 2019-05-23 21:30:27



BACK_BTN


Date et heure : 2019-05-23 21:30:28



OK_BTN


Date et heure : 2019-05-23 21:30:35



Pompe d'additivation multiplexée


Date et heure : 2019-05-23 21:30:35



Test par calculateur :
Date et heure : 2019-05-23 21:30:36


PADDITIVATION : Pompe d'additivation multiplexée
Trame de réponse
R61D79672052180

Etat du calculateur : PADDGO_E5
Référence 1 : 9672052180
Référence 2 :



test des actionneurs


Date et heure : 2019-05-23 21:30:39



TEST AUDITIF DE LA POMPE D'ADDITIF


Date et heure : 2019-05-23 21:30:43



OK_BTN


Date et heure : 2019-05-23 21:30:50



PLAY_BTN


Date et heure : 2019-05-23 21:30:53



PLAY_BTN


Date et heure : 2019-05-23 21:30:56



BACK_BTN


Date et heure : 2019-05-23 21:30:58



CONTROLE DU DEBIT DE LA POMPE D'ADDITIF


Date et heure : 2019-05-23 21:31:00



OK_BTN


Date et heure : 2019-05-23 21:31:05



BACK_BTN


Date et heure : 2019-05-23 21:31:15



BACK_BTN


Date et heure : 2019-05-23 21:31:17



réparation


Date et heure : 2019-05-23 21:31:22



OK_BTN


Date et heure : 2019-05-23 21:31:27



QUIT_BTN


Date et heure : 2019-05-23 21:31:30



QUIT_BTN


Date et heure : 2019-05-23 21:31:31

Salut
au niveau info , chez toi , c'est tout ou rien , lol
"La quantité d'additif injectée dans le filtre à particules a dépassée le seuil maximum"
Kilométrage 209501
essayes , nettoyer au karcher ton FAP
normalement duré de vie FAP c'est 180000 km
puis tu simules changement FAP et capteur de pression fap
avec ton outil de diag et remise a zero additif

ok , merci zenata , mais pour le soucis de pompe ?

il faut commencer par le fap (karcher )
pour la pompe en dernier :
tu fais juste un reset (remise a zero , tu fais croire que tu as changé )
comme rien le dtc ne revient pas

il faut changer le réservoir, pompe hs

salut ,
zenata a tout dit exactement
la quantité d'additif a dépassé le max !!
il faut passer le fap au karcher ds les deux sens , ca va , ca doit couler rouge , c'est l'additif qui colmate le fap car il ne s’élimine pas !!! lors des régé !!
en gros tu passe le fap au karcher tu code remplact du fap aprés
c'est régler finit
@