Full backup Q5 2011 211 MED17 / FRF
 

Bonjour messieurs,


Je devais reprogrammer un Q5 2011 211 med17.
Il y a un système d antidémarrage bizarre sur cette voiture.
J'ai remarqué plus tard que le calculateur était cloné.

J'ai fait une VR avec kess ori de l'ecu.
J'ai mis le mod, la voiture n a pas démarrée.
Je mets l'ori VR, la voiture ne démarre plus non plus.


Voila l'id lue au ktag.
HW:
SW: 1037516960
SW màj.: 8R0907115P 0002
VIN:
Rechange:
Système:
Moteur: 2.0l R4/4V TFSI CAEB

A la base ce calculateur etait en SW 1037399298

Avez vous un full backup pour cet ECU ?
Voila l'état actuel de l ecu. au Ktag. protocole 168.
Pièce jointe 73774

Merci messieurs.

Je rajoute, le ventilateur tourne quand je mets le contact. ( donc pas de carto / corrompue )
et j ai les 4 dtc :
4695 - Fonctionnement limité en raison de valeur de défaut reçue
U1113 00 [036] - -
Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
Capture:
Etat du défaut: 00000001
Priorité du défaut: 6
Fréquence du défaut: 1

Régime moteur: 0.00 /min
Valeur de charge normée: 0.0 %
Vitesse du véhicule: 0 km/h
Température du liquide de refroidissem.: 72 °C
Température air d'admission: 56 °C
Pression de l'air ambiant: 1010 mbar
Tension borne 30: 13.334 V
Compteur de désapprentissage selon OBD: 40

4698 - Fonctionnement limité en raison de valeur de défaut reçue
U1113 00 [036] - -
Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
Capture:
Etat du défaut: 00000001
Priorité du défaut: 6
Fréquence du défaut: 1

Régime moteur: 0.00 /min
Valeur de charge normée: 0.0 %
Vitesse du véhicule: 0 km/h
Température du liquide de refroidissem.: 72 °C
Température air d'admission: 56 °C
Pression de l'air ambiant: 1010 mbar
Tension borne 30: 13.334 V
Compteur de désapprentissage selon OBD: 40

4699 - Fonctionnement limité en raison de valeur de défaut reçue
U1113 00 [036] - -
Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
Capture:
Etat du défaut: 00000001
Priorité du défaut: 6
Fréquence du défaut: 1

Régime moteur: 0.00 /min
Valeur de charge normée: 0.0 %
Vitesse du véhicule: 0 km/h
Température du liquide de refroidissem.: 72 °C
Température air d'admission: 56 °C
Pression de l'air ambiant: 1010 mbar
Tension borne 30: 13.334 V
Compteur de désapprentissage selon OBD: 40

5523 - calculateur moteur bloqué
P1570 00 [167] - -
Témoin allumé - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
Capture:
Etat du défaut: 00000001
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 1
Kilométrage: 95187 km
Date: 2019.06.03
Temps: 22:39:41

Régime moteur: 329.00 /min
Valeur de charge normée: 33.7 %
Vitesse du véhicule: 0 km/h
Température du liquide de refroidissem.: 72 °C
Température air d'admission: 54 °C
Pression de l'air ambiant: 1010 mbar
Tension borne 30: 11.803 V
Compteur de désapprentissage selon OBD: 40


Tests passés: 1110 0101

Il te faut le reprogrammer avec ISTA/P (voir Winkfp) pour revenir à l'origine, il va faire une mise à jour et resynchroniser le calculateur avec le CAS.

Il faut toujours modifier le fichier d'origine et ne pas injecter le fichier d'un autre moteur car l'identification du calculateur se trouve dans l'eprom.
Si ça vient d'ailleurs ça ce fonctionne plus.

---------- Post added at 10:25 AM ---------- Previous post was at 10:22 AM ----------

j'aavais mal lu Q5 et pas X5
:001_07:

Merci pour le mess.

Le VR à été fait depuis kess officiel. Donc à priori (lol) c'était sur.

Ecart de version software pour le même calculateur et même moteur avec les tables à des endroits différents. c'est assez fréquent chez certains constructeurs

Oui bien sur, mais c'est assez dur de retrouver la même flash ... / backup.
mais j'ai un FRF, donc ca peut le faire ...

impossible de mettre un FRF , ca va vers le mauvais FRF depuis CMD.
J ai essayé de mettre au kess / ktag
ca Kess VR AXXX960B 1037516960 8R0907115P_0002
ou ca Axxx_298 1037399298 8R0907115A_0002
ca ne marche pas non plus.

Salut odis MP au besoin