Zke ou frm
 

Salut, j'ai un souci sur un X3 E83 , le toit ouvrant ne se ferme plus la clim ne se met pas en route entre temp il y a eu un souci de centralisation et de lève-vitre qui après avoir débrancher rebrancher le boîtier sous la boîte à gants certainement zke boitier blanc refonctionne, par contre toit ouvrant et clim ne fonctionne toujours pas, j'ai deux connaissances un m'a dit c'est le boîtier ZKE sous la boîte à gants l'autre m'a dit c'est le FRM côté chauffeur sous le volant, qu'en pensez-vous ?merci

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Salut,

pas de diag effectué ? Quels sont les DTC qui remontent ?

Difficile de donner un avis sur le sujet sans cette étape.

Diag instrumenthttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...93eda089f4.jpg

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Diag injectionhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3623e6db97.jpg

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La je n'arrive plus à entrer dans zke ni dans airbag,en sachant que depuis 2jours il y avait voyant airbg,je ne sais pas si c'est lié étant donné que tout fonctionné quand meme.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e90ce7b441.jpg

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Salut,

tu as vérifié les alims de ces deux ECU ?

Je ne comprends pas tout au sujet de "La je n'arrive plus à entrer dans zke ni dans airbag,en sachant que depuis 2jours il y avait voyant airbg,je ne sais pas si c'est lié étant donné que tout fonctionné quand meme."

Qu'est ce qui fonctionnait ?

Je n'arrive pas à rentrer au diag dans les calculateur

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Depuis 2 jours j'avais un voyant airbag qui me disait résistance trop fort certainement la sorte de prétensionneur sur le plus de la batterie

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Mais que ce soit centralisation toit ouvrant clim tout fonctionner, quand le problème est apparu j'ai vérifié les alim sur le Zke elles étaient bonne

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Bon la jai débrancher batterie relier plus et moins dix minutes,rebrancher tout ne fonctionnait pas jai roulé 1km apres tout refonctionne

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Et j'arrive à accéder au calculateur airb1g et zkehttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...094bee8fe3.jpg

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salut,
tout refonctionne? tu n'a plus de soucis du coup?

Bon non ça déconne et c'est alleatoire

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J'aurais bien dit que les différent boîtier auquel j'arriverai pas accéder ce qu'ils ont en commun c'est un point de masse est-ce que quelqu'un connaît la localisation. Merci

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Salut,

apparemment tu disposes d'ista d, c'est le mieux pour bosser sur Bmw.

salut
désoler j'ai oublier de mettre la conversation a suivre,

le lien qui y'a entre ces boitier est peu être le réseau k can

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e...0d-sav/fHGSpvp

regarde ce lien,
Par contre je ne vois pas le lien avec le FRM,

j'ai eu un soucis il n'y a pas longtemps sur un réseau CAN,c'était pas le même que toi mais à la diag j'avais plein de défaut,

J'ai finalement trouvé les module qui perturbé les réseau,
en faisant un test au multimètre de mon réseau can L et can H,

Mais toi ton réseau est différent du mien.
il n'utilise que 1 seul fils et sans te dire de bêtise je crois c'est du système binaire avec 0V = 1 et 12V = 0

a partir du module PDC(c'est le plus simple d'accés pour des contrôle,si tu en a un biensûr) il faudrait que tu contrôle au multimètre la tension sur cette broche là,
Le moin à la masse et le + là

https://www.newtis.info/tisv2/obj/CUCDCSnt

La broche X300
https://www.newtis.info/tisv2/obj/CTv77tjd

le fils numéro 4
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e...0d-sav/YexN3oN

Puis une fois la tension prise tu débranche un module du réseau pour voir si il y a du changement sur la tension,


moi par exemple,mon réseau can H et L vacillé énormément au niveau des tension,(ça veut dire que un ou plusieurs modules sont en défaut et envoie énormément d'info)

Du coup en débranchant un à un les modules lié par ce réseau j'en suis arrivé au PDC et à la commande Idrive.

bon courage :)

Fil commande dautoradio coupe.............
Va comprendre......

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lol temps mieux que tu es trouvé alors :)

Le multiplexage ... parfois un casse tete de trouver a cause de sa

Ouer je ne te le fait pas dire

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