Rech procedure apprentissage injecteur continental
 

Bonjour les amis,
Impossible de remettre la main sur la procédure d’apprentissage dynamique des injecteurs continental sur PSA 1,6 hdi 112cv DV6C 9HR , est ce quelqu’un aurait cela .
Merci

Salut l ami ,
Démarre le moteur et laisse le monté à 80 degrés au ralentie sans accélère .
Ensuite apprentissage en dynamique accélération sur tout les rapport jusqu' à 2600 trmin et laisse decelerer jusqu a 1600 trmin, faut ça pendant environ 100 km si ton véhicule claque pas mal et quand tu as fini tu coupé le contact et ne pas toucher au porte jusqu' à la fin du power latch pour que ton écu mémorisé bien l apprentissage ..

Ok merci many888
100kms , ca fait pas mal quand même!!!
J’aurais pas cru autant..
Ok j’essai ça��

Parfois même 150 km sur véhicule équipé de bvmp ..

---------- Post added at 14h19 ---------- Previous post was at 14h17 ----------

Fait le uniquement en 3 ème 4eme 5eme et 6 ème rapport ..

Petit retour.
Ok ça a fonctionné mais pas évident de trouver les endroits ou rouler ...
Ça fonctionne très bien et j’ai retrouve procédure exacte en faite dans diagbox dans réparation.
Merci

Salut
Avec BMP6, penser à se mettre en manuel, car le cycle d'autoadaptation se coupe à chaque chgt de rapport.
Le plus facile étant quand meme de récupérer le code de l'injecteur est de l'inscrire dans l'outil de diag.

Salut
pour info, les dernières maj soft des SID807(evo) améliorent ces phases d'apprentissage pour que ça dure moins longtemps

Salut Nicho,
Pour ma part les codes injecteurs ont été rentrés correctement mais le passage à l’apprentissage en roulant est obligatoire sinon aucun changement même en rentrant codes injecteurs.
Voilà pour le retour 😜

Salut a tous merci many888 jai fait cet procedure aujourdui sur une PEUGEOT 3008 2013 ca fonctionne 100pour100 merci encore

bonjours,
l'apprentissage des codes injecteurs prend du temps car la methode est mauvaise

un apprentissage ne se fait pas en acceleration mais en deceleration (de 2600tr/m vers 1600tr/m)

cela s'entend clairement (recalage en deceleration ) des petits "clic " "clic" en phase deceleration vers 2000tr/m-1800tr/m

quand on fait l'apprentissage injecteurs, deux options
soit tu code les injecteurs =tres long a faire, car l'apprentissage garde l'ancienne valeur et se corrige , on part donc tres loin pour venir a la realitee

soit tu met tes codes, puis tu lance la commande effacement apprentissage

si tu n'a pas la commande, tu code injecteurs par injecteurs, et 1par 1, la commande est effacer

du coup si la commande a bien effacer les donner injecteurs (pas le code je parle les valeurs de recalage en memeoir dans l'ecu ) la tu part de 0, et l'apprentissage est bien plus rapide


egalement, pour etre clair, tu vas dans etat des apprentissage et tu roule en regardant ce que fait l'ecu en telmps direct

les recalages sont dans cet ordres :

elle vas faire un recalage dit"rapide "
sur un cylindre , puis 2puis 3 puis4

premiere etape , on ne s'arette pas

ensuite elle vas faire un recalage precis et complet , sur 1 puis 2 puis 3 puis 4

les valeur de recalage ne doivent pas etre a 0, le compteur doit etre a 3 officielement, mais a 1 cela suffit largement

une adaptation complete prend 10km sur rocade ou urbain

il est tres important de comprendre qu'elle apprend en deceleration, donc laisse le plus possible la voiture etre stable (volant droit, pas de bosse, surtout pas de freinage !!!!)


une fois ces point compris , votre apprentissage sera vraiment plus simple

effacement correction a faire ne pas apprendre sur une ancienne valeur !!!! 80% du taf!
roulage en deceleration les plus longue possible (mais en decente regime rapide donc pas de 6eme , la 2eme ou 3eme seront le plus facile )

bien ecouter le moment de rec

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moment de recalage (clic clic clic pour cybler le moment ou il faut se placer en regime )


et regarder ce que fait la voiture et ne pas s'arretetr temps que les adaptations precis (longue soit terminer )



a+