problème éclectique BMW e39 525d 163 CV année 2000 m57
 

bonjour a tous
voila j'ai une BMW 525d e 39 163cv m57 année 2000, j'ai un soucis de démarrage, l’orque je met le contacte démarreur tourne mais pas de gasoil au filtre, les 2 pompes on étais changé, même le compteur digital n'affiche plus les km et ce qui est en plus la prise diag n'est plus alimenté pour lire les défauts ,mais lorsque je je shunt les pins 1 et 16 de la prise diag j'arrive avec wow et inpa, mais pas avec ista p/d, la pompe se réactive et la voiture démarre mais la plus rien. j'aimerais avoir votre avis car j’ai tous contrôlé les relay les fusibles même les câbles mais aucune solution pour l'instant.
merci de votre aide :20:

Salut aurais tu regarder tes fusibles n aurais tu pas une fiche obd sous le volant a gauche tu as une trappe avec peut l obd et pas juste la fiche rond au compartiment moteur tu as regarder derrière ou y a la batterie ta deux relay vert test les il gère la pompe

merci franciso oui j’ai déjà regarde les relai ils son bon par-contre j'ai l'obd ii coté conducteur j’ai pas la fiche ronde

salut c(est dans la malle que tu devrait controler
fusibles F54 et F56 l'autre fusible F 106 alimente ces deux controle avec une lampe temoin contact on, un fusible habitacle F17 F19 et F24 pour la console de bord F31 pompe a carburant
les relaies aussi
@ bon dimanche

merci pour ta réponse
j’ai tous vérifié aucun problème coté fusible et relaie mais en shuntant le 1 et le 16 de la prise diag il y a tous qui s'allume et la voiture démarre au premier coup
j'ai tester la fiche 1 vert/blanc de la prise diag j’ai les 12 volt par contre j'ai pas de courant sur le + permanent rouge/noir pin 16 de la prise diag
alors ma question : ou il va se fil rouge et noir pin 16 de la pise diag?

tu as un contacteur a inertie ?? si oui appui dessus
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fusible F 114 contact démarrage prise diag situation repose pieds gauche
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non je n'ai pas le contacteur a inertie , par contre le fusible f114 ou je peux le trouver? sachant que c'est une bmw 525d e39 année 2000 m57 merci

repose pieds gauche !
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tu avais raison jphp c'est bien les fusible sous le repose pied qui était oxydé
nettoyer la voiture démarre.j'ai fait un scanne et j’ai supprimé pas mal d'erreur par contre j'ai L’ABS et esp allumé malgré que j'ai enlevé le code erreur, ca revient au bout de 2 a 3 min sans roulé (capteur de roue ARG ),j'ai changé le capteur avec celui de ARD et j'ai nettoyé l'emplacement du capteur mais toujours le mème problème. j’espère que se n'est pas la central abs qui a rendu l’âme
https://i62.servimg.com/u/f62/20/09/89/22/dsc_0011.jpg

salut ,

Essaye une fois de rentrée dans le calculateur d'abs et de faire un reset

si jamais cela ne va pas essaye une synchronisation du capteur d'angle de braquage j'avais un ami qui avais un soucis sur sont x5 les deux voyant allumée en faisant cette opération sa résolu le problème essaye sa ne coûte rien

merci francisco
j'ai déjà fait un reset mais sa revient lors du démarrage
je vais essayer de synchroniser le capteur d'angle de braquage et je te dirais la suite
a suivre...

voila j'ai synchroniser le capteur d'angle de braquage le témoin c'est effacer quelques secondes après il est revenu alors j’ai fait le diag des capteurs des roues et tous fonctionne sauf arrière gauche ,j’ai enlever celui de l’arrière droit et je l'ai mis a la place de arg il ne fonctionne pas pourtant sur l'autre roue il fonctionne
peut entre le câble du capteur est couper calques part ou je ne sais quoi..

salut, il y a une broche ronde je crois sur le capteur AR au dessus cache en plastique controle que le cable ne soit pas abimé dénudé ? des rongeurs ??
passe un désoxydant contact dans la broche et aussi dans celle du bloc ABS
et n'oublis pas de remercier ceux qui t'aide
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merci jphp pour ton idée au faite j'ai déjà nettoyer le capteur coté roue et l'autre coté en dessus du cache plastique la prise ronde mais toujours témoins allumé au tableau malgré que j'ai roulé avec