Trafic D de 1995 plafonne à 60 km/h
 

Bonjour,

un ami à ce problème sur son Trafic D 2L1 de 1995 plafonne à 60 km/h 235.000km

on dirait qu'il manque de gasoil ??
pourtant filtre à gasoil et filtre à air sont neufs


par ailleurs il était à 60 quand il est tombé en panne sèche est juste avant le moteur c'est mis à accélérer tout seul et il a pensé que son fourgon c'est mis a remarcher normalement ….. puis calé car panne sèche

autrement il me dit qu'il démarre bien à chaud et à froid
et qu'il a la puissance normal jusqu'à 60 et il plafonne

des idées du problème, des pistes à suivre ??

merci

salut si c est suite panne seche cause a effet il peut avoir ramasssé tout ce qui etait fond reservoir donc meme si filtre recent avant la panne il faut demonter tout nettoyer et etre sur arrivée carburant si tout est propre un bidon en plastic tres propre qui fait office reservoir sur arrivé et retour et essaie si aucun resultat ça se complique un peu fond de cuve qui est passé dans la pompe et inj un bon nettoyant direct dans la pompe au ralenti deja ça et voir bonne soirée

Salut VV58 et merci


le fait qu'il ne dépasse pas 60 c'est depuis une centaine de kms donc bien avant la panne sèche (je me suis mal exprimé)

ensuite c'est juste avant de tomber en panne sèche qu'il c'est mis à accélérer au delà de 60 et c'est cela que je ne saisis pas

et après avoir remis du gasoil et purgé il c'est remis à marcher mais pas à plus de 60

je vais essayer de faire comme tu dis avec un bidon en guise de réservoir.

Salut,

Change l'ECU .... lol

Plus sérieusement, regarde en premier si quand tu accélères à fond au pied, tu es bien en butée sur ta pompe à injection.
Si ça c'est bon, regarde sur ta pompe à injection l'autre levier qu 'il soit bien en butée aussi.
Dis nous si il fume ou pas

Salut , merci
oui le levier accélération est bien en butée en accélérant à fond, l'autre je n'ai pas regardé

au contrôle technique le moteur ne polluait pas ( mais sans pouvoir atteindre le régime voulu pour la pollution

sinon il fume un peu au démarrage à froid et à chaud

OK, Regarde le deuxième levier pour être sure.
Ensuite, regarde du côté de l'électrovanne, j'ai déjà eu des cas ou le noyau ne montait pas assez, enlève le noyau si tu peux et roule pour voir, tu le caleras pour arrêter le moteur.

Est ce que le ralenti est plus bas que d'habitude ?

salut
échappement colmaté peut la bridé aussi
desserres échappement au niveau du collecteur
de façon a faire des fuites (bruit , je sais )
et fais des essaies
es ce que le moteur est équipé EGR ???? Débit mètre d'air massique ???

Merci

je n'avais pas pensé à enlever le piston pour voir

oui le ralenti est normal

dès que je peux avoir le fourgon j'essaie tout ça et je vous tiens au jus.

bonne soirée

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Salut merci pour ta

échappement ? je regarderais mais comme il s'est mis à accélérer et marcher normalement juste les 100m avant la panne sèche j'ai un doute pour ça


es ce que le moteur est équipé EGR ???? Débit mètre d'air massique ???
EGR je ne pense pas
débit d'air massique je ne connais pas

Bonjour ,

Le débit mètre d'ai massique est un "capteur " qui mesure la quantité d'air (en mg) qui entre dans l'admission.

Etant donné ta localisation, et suivant l'utilisation du véhicule, je regarderais aussi si le filtre à air n'est pas colmaté par la poussière. Tu habite dans un endroit sec donc poussiéreux et cela peu colmater un filtre si par exemple le véhicule fait de la piste.

J'habite en Ardèche du sud , c'est très sec et poussiéreux , je fais beaucoup de piste avec mon jeep et c'est hallucinant ce qu'il en ressort quand je le souffle après une sortie.

:yo:

Salut
Contrôle bien ton circuit de gasoil va faire un tour aussi dans ton réservoir au niveau du gavage peut être que les impureté ralenti le passage du carburant.

Bonjour,
Merci pour vos réponses, maintenant j'ai des pistes et du travail sur la planche
Normalement il devrait mzmmenee le.fourgon la semaine prochaine.