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Défaut mercedes GLK 200cdi 2010
Bonjour j'aurais besoin d'un renseignement j'ai un souci sur un mercedes glk 200cdi année 2010 je n'ai pas de voyant moteur mais Il y a un manque de Puissance j'ai changé le débimêtre d'Air mais toujours le même souci voici les defaut https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...2daf4dbebb.jpg
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bonjour
peux tu nous faire une capture d'écran paramètres débit d'air et position pédale au ralenti et à 2000tr/min stp |
Ok voilà véhicule au ralenti....merciii https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...81b5560452.jpg
Envoyé de mon SM-G975F en utilisant Tapatalk ---------- Post added at 15h51 ---------- Previous post was at 15h49 ---------- Suitehttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f70f5248ef.jpg Envoyé de mon SM-G975F en utilisant Tapatalk ---------- Post added at 15h52 ---------- Previous post was at 15h51 ---------- 2000trhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...57d3902062.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...14da96dddf.jpg Envoyé de mon SM-G975F en utilisant Tapatalk |
il y a un truc qui me choque c'est les 15.05V batterie....
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Tu pense sa peut venir de quoi ? Merci pour tes réponses
Envoyé de mon SM-G975F en utilisant Tapatalk ---------- Post added at 16h17 ---------- Previous post was at 16h10 ---------- Nouveau defaut viens d'apparaître https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3640bc416d.jpg Envoyé de mon SM-G975F en utilisant Tapatalk |
Salut a tous,
Salut mehdiloujdi, au vu des images que tu a fourni, ton problème est liée au FAP. Tu peut egalement verifiée que ton papillon n'est pas grippée en test actionneur avec la valise et si possible le nettoyer sa coute rien. |
je vais essayer de faire une régénération forcé du fap et je vais vérifié le papillon des demain matin je vous tiens au jus merci les amis pour vos réponses rapides
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salam
ta charge alternateur est trop élevée , tu dois pas dépasser 14.7 volt met ta batterie a la charge puis tu refais une mesure moteur en marche si ça dépasse 14.7 volt , tu changes l'alternateur ou régulateur |
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