Sid305 1.5dci DTC P062B
 

Salut.
J ai un ecu sid305 1.5dci monte sur Nissan Juke a cloner.
Problème c est qu ayant déjà acheté un ecu d occasion qui était HS ce coup ci je n ai pas voulu prendre de risque donc j ai d abord branche nouvel ecu d occasion pour vérifier que j ai bien la com avant ouverture et clonage. Donc j ai bien la com, sauf que je retrouve le defaut P062b déjà présent sur l ecu d origine. J ai en plus le p0202 (injecteur 2). Les deux en défauts presents. Mais bien évidemment comme les donnes immo ne sont pas OK pas d effacement possible pour voir s il revient.
D après votre expérience sur sid305 le stockage de ce défaut est il forcément du à un défaut interne sur l ecu ou cela peut il être simplement du à un défaut de circuit injecteur qui aurait present sur le véhicule donneur.

Sur l ecu d origine pas de démarrage, P062b qui s efface mais revient au bout de deux trois essais de démarrage. Mais pas de défaut sur ligne injecteur 2 ce qui je pense sous entends que le defaut p0202 que je trouve sur le nouvel ecu est lié au véhicule donneur.

Pas envie d ouvrir et de me prendre un deuxième ecu pour ma pomme.

Merci

Salut,
Je suis tombé sur ce donne la dernière fois.
Je te donne l astuce en mp.

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Mon client avais essayé de codé les injecteur.

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Je suis tombé sur ce code la dernière fois.(désolé mon smartphone fais des siennes)

ce default est un peu particulier, il me semble que c est plus un problème injecteur, a tu mesurer leur résistance?

Pour ma part il y a 4 injecteurs neufs. Je les ai codes mais idem.

Bon je reviens un peu au nouvelle m etant un peu penché dessus.

j ai donc cloner un ecu, meme symptome , meme dtc.

J ai controle continuite injecteur/ecu c etait ok

au final je me suis rendu compte que si je debranche l injecteur 4 la voiture demarre.
si je rebranche ca cale. si je le redebranche , la voiture ne redemarre pas tant qu il n y a pas eu une coupure de l APC

J ai essayer 3 des anciens injecteurs sur cylindre 4 ( juste branché, pas monté) idem

je ne pense donc pas que le soucis vienne de l injecteur.

je reverifie mes continuite sur injecteur 4 , RAS

uniquement l injecteur 4? a tu contrôler toute tes masse et alim de l Ecu je ne vois plus que ca, parce que deux Ecu avec même panne !!

Salut Jah83,change le codage de l injecteur 4 en defaut avec le code de son voisin sa va reglé ton probleme...

Déja essayer ça n à pas marché

Tu es sur , car tjr fais sa pour se defaut et sa a toujour marcher, Le 4 c est bien celui coté distri, change le codage de celui coté boite

Oui le 4 côté distri. Faut que je change le codage du 1 du coup ?

LE 4 cote distri, de toute façon tu doit avoir un défaut sur le 4 quand tu démarre vu qu' il est débrancher.
tu a cloner l autre ecu ?

Oui je sais bien que le 4 c est côté distri mais tu le parles de celui qui est côté boîte.

Oui j ai cloner. On serait sur du Renault j aurai déjà fais vierge et recodage mais vu que je suis en Nissan et très mal équipé pour Nissan C est beaucoup plus chiant pour le côté immo

Résolu. Problème de faisceau

Slt jah.
A quel endroit ton faisceau étais malade?

Ecoute je ne vais pas te mentir j ai donné deux options au client

soit je cherche l endroit exact ou il y a un soucis pour reparer mais ca peut prendre pas mal de temps avec la facture qui va avec, ou deuxieme option j isole la partie qui me fout la merde et je retire les fils. il a instantanement opté pour la deuxieme solution lol