Bdm sur edc16u1
 

Slt a tous jai fais un clone avec bdm a priori en full tous a fonctionner au depart jai essayer l eeprom sa mettait un default priority accès y me semble sais une sécurité faut faire en full du coups ou copier le mpc ou flash en premier ces juste pour comprendre merci greg..

salut ,

outil utilisé ?

Slt Maurice sa va encore embeter avec le ktag alors jai fais au bdm 100 avec dimsport..

oui le ktag est pas copain avec les U1 , a éviter ......

Y delire mon ktag grisée a nouveau sais dommage y fonctionnait bien pour le bdm javais lu mes 3 fichiers jai donc copier et refais lecture sur l ecu de remplacement idem les 3 fichiers avec le comparateurs..

le tien doit avoir un souci avec le mien cela passe tres bien

Cest une question que je posait enfaite en full sa fonctionne jai pas essayer sur l auto mes mes 3 fichiers sont identiques mais au depart jai fais juste ecriture de l eeprom sa ma mis une erreurs..

faudrait confirmation d 'un pro qui s'en sert regulierment
mais pour moi pas de souci avec ktag pour lecture et ecriture sur edc16u1

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ou faux contact des aiguilles ?

Re l ami enfaite tu na pas du comprendre ma question jai pas essayer au ktag car il et bloquer encore jai essayer un bdm 100 je voulais copier fichiers part fichier mais quand jai essayer eeprom sa ma mis security acces sais cela ma question..

Salut diagnosis,

Je vais très bientôt devoir faire un edc16u1 pour un hot start.
Tu dis qu'il ne faut pas prendre KTAG pour le faire , tu sais si le V54 passe bien dessus?

Merci par avance.

:yo:

Salut. Perso chez moi que ce soit avec ktag ou fgtech les u1 passe bien.

Par contre si tu veux faire un hot fix simple lecture ecriture en OBD suffit

Salut l'ami,

Oui d'ailleurs tu sais mon fichier que j'ai demandé de contrôler, c'est une lecture OBD , mais moi et ma psychose du plantage... de plus je ne sais pas si tu te rappel, mais ma lecture obd avais une erreur CS...

:yo:

Il faut relativiser avec le plantage.
Tout d abord la première question à te poser c est si je plante l écriture en OBD quel solution j ai pour réparer.
En l occurrence la dessus c est pas sorcier. Si tu plantes tu ouvres et à partir de la deux solution. Soit lecture BDM de l ecu plante et reconstruction avec l ori OBD lu avant plantage. Soit tu retrouves une flash ori lu en BDM et tu réinjecte.

Au final la tu perds pas mal de temps entre la dépose de l ecu, l ouverture et les lecture/écriture et fermeture de l ecu avec étanchéité. Tout ça pour un hypothétique plantage. Il ne faut pas non plus oublier qu ouvrir un ecu présente aussi des risques.

Tout ça pour dire que même si je comprends ta démarche étant moi même un grand parano la honnêtement tu te fais ch*** pour pas grand chose.

Oui c'est vrai il y a la solution de reconstruction. Solution que je pense avoir bien compris maintenant.
Du coup, je vais tenter le coup pour cet ECU.
Pour la lecture et écriture OBD j'ai Kess et le V54. Le quel des deux pensé tu être le mieux sur ce modèle de calculateur ?
Kess parle d'un compteur de programmation mais j'ai pas bien saisie le truc il y a une manipulation spécial à faire ?

Merci

:yo:

Envoyé de mon Trekker-X4 en utilisant Tapatalk

OLe compteur de prog c est ce qui compte le nombre de fois où l ecu à été flasher. Sur véhicule hors garantie comme le tien tu t en fous de ça.
Jamais testé fgtech en OBD la dessus donc je ne peux pas dire je m en sers quasiment jamais pour l OBD.
Kess passe sans soucis la dessus.