soucis suralimentation mb sprinter
 

salut a tous , jai un soucis sur un sprinter de 2013 4 cylindres bi turbo.
les 2 turbos sont neufs , lmanque de puissance .
defaut au diag systeme d admission d air / systeme d air de suralimentation ecart de decalage sous charge moteur 1

jai verifie les durites et joints et echangeir neuf probleme persiste

je n ai pas acces au boitier papillon et clapets admissions qui se trouvent sous la vanne egr .

est ce que quelqu un a deja ce symptome ? merci

Salam
fais adaptation débit mètre d'air massique
adaptation changement filtre a air
vérifies si codes injecteurs correspond lecture écu moteur

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adaptation des turbos

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la prochaine fois post le diag complet , stp

Slt adaptation des turbo j'en doute mais que le débitmètre foute le dawa possible fortement..

Salut contrôle ton collecteur admission j’ai déjà eut les cas fissurer

Salut calixo22 je verifierais le collecteur d'admission et ses joints comme l'a dit transition7.

salut
merci je pense aussi collecteur admission en plastique mais une merde a demonter donc je voulais avoir avis avant de demonter .
jai vu sur le net des cas de vis casse dans culasse fixation ?

les tuyaux turbo gonflent tres peu

Si tu veux le vérifier t'as pas d'autres choix que de le démonter, faut y aller doucement avec les vis, normalement quand tu enlèves le collecteur il est nécessaire de changer tous les joints avant de le remettre et quand tu le remet vérifie bien que les joints sont bien en place dans leurs orifices qu'il n'y en est pas un qui se fasse la malle quand tu le remettras ou qu'il est bougé.

Codage en ligne
 

le Sprinter est arrivé avec fap surcharge il y a 2 semaines. Fap démonte lavé à la machine nouveau capteur pression monté adaptation Nv fap Nv capteur faite avec Mbstar mais le lendemain manque de puissance. Client a roule 9000kms en 10 jours .
J ai remplacé les 2 turbos et échangeur relavé fap et toujours pas de puissance.
Quand je fais adaptation fap code injecteur nv debinetre le vehicule a de la puissance 10 ins puis à nouveau rebolotte .
Voici dernier Diag effectué.
Ps un ami m a dit qu il fallait faire un codage en ligne pour le fap chez Mercedes ?

Voici 3 Diag du véhicule https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...af23376554.jpg.


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commences par coder tes injecteurs
effacement et refais un diag

J’ai récoder injecteurs Renata mais pareils.
Est il vrai qu’il faut faire adaptation fap en ligne chez Mercedes ?


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est ce quelqu un a une idee sur le reset du fap en ligne ?

Salut le defaut fap qui est sur l'image c'est apres avoir fait l'adaptation fap et supprimer les défauts ?
Malgré nettoyage ça revient ?

Je pense que si il y a encore un problème de fap les defauts admission d'air et suralimentation sont dû a cela

salut

c etait avant nettoyage .
j ai plus de defaut au diagnostic !!
par contre pas de puissance :
j ai 2 valeurs qui ne colent pas je joint le diag si quelqu un a une idee 1/temperature air sualimentation ( capteur neuf ) et 2/actionneur de pression de suralimenetation wastergate .

LES 2 TURBOS ET ECHANGEUR SONT NEUFS LES TUYAUX INTACTS

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Déjà je vois que tu est a 69% de pedale donc en accélération et à plus de 3000 tours et le turbo ne s'enclenche pas vu qu'il reste à 1080 a peu près .Quand tu accélère sur place la pression de suralimentation augmente ou tourne autour de 1000 seulement .