FAP OFF / EGR OFF 3008 1.6hdi 9hz edc16c3
 

Salut les amis ...

je suis un peu bloqué jais effectuer un FAP OFF et EGR OFF sur EGR REMOVER et DPF REMOVER mais sa ne fonctionne pas malgré la correction des checksums
je pense qu'il a mâle était supprimé car les défaut EGR apparaisse a nouveau merci pour votre aident les amis bonne journée

EDC16C3 moteur 9HZ

Salut, cest quoi les defauts ?

Salut
Dpf remover travail tres mal sur ce type calculateur.
Post tes dtc stp?

Voila les dtc

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c2b18ee2a5.jpg

Envoyé de mon SM-G975F en utilisant Tapatalk

p0490 p 1459 p0409

salut
participe d avantage au forum :dance:
voila ton fichier

Je te remercie pour ton fichier je participe au maximum sur ce forum merci beaucoup en tout cas pour ce forum je suis actif à sang pour sang dès que je peux donner mon aide je donne merci à toi bonne soirée je test des demain matin je te tiens au courant merci

Envoyé de mon SM-G975F en utilisant Tapatalk

Je te remercie pour ton fichier mais ça ne fonctionne toujours pas toujours un défaut recyclage des gaz d'echapement
P0409
Quelqu'un a la solution peut-être la vanne EGR est bloquée ouverte donc impossible de la supprimer ou bien peut-être il faut que je la débranchehttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...71285ac8d1.jpg

Envoyé de mon SM-G975F en utilisant Tapatalk

Salut tu as aussi une pression trop élevée circuit des gaz échappement

Petite question tu as virée le FAP sur ce véhicule ?


Si tu rencontres un homme de valeur, cherche à lui ressembler. Si tu rencontres un homme médiocre, cherche ses défauts en toi-même

Salut
Je peux supprimer le p0409,mais il y a le defaut p0234 qui peut etre ton probleme de puissance
Verifie d abord ta wasgate et la depression de ton turbo .
Ensuite je ferais la suite.

voila ton fichier

avec la pj

Bonjour,

à mon avis ton mode dégradé vient bien du P0234.

Voici la liste des éléments pouvant etre en cause :

P0234

Zones suspectes:

- Capteur de pression de suralimentation
- Capteur de recopie position turbocompresseur
- Problème de vide (Trop de vide)
- Géométrie variable du turbocompresseur bloquée en position "suralimentation maximale"
- Turbocompresseur défectueux

Bon diag.