Clio 2 fumée à froid
 

Bonjour à tous,

Je rencontre un problème avec ma Clio 2 de 2002 moteur 1,5 DCI 82CV K9K702.

Elle à 339000 km, je sais c’est déjà pas mal lol. Je connais assez bien son historique, je l’ai depuis ses 100000 km, et voudrait encore en profiter car elle est passé au contrôle technique sans problème.

Pratiquement du jour au lendemain lors du démarrage à froid, elle s’est mise à fumée beaucoup (bleu voir même bleu/gris), le brouillard dès que le moteur est en charge, au ralenti aucune fumée*! Dès qu’elle est à la température de fonctionnement, les fumées sont moins visibles.

J’ai donc changé le turbo et ça n’a rien changé*! J’ai d’abord pensé que l’échappement devait se nettoyé, j’ai fais presque 700 km et elle fume encore, elle à consommé la moitié de la jauge de niveau d’huile.

J’ai fais un essai routier avec le Deplhi, la pression de la pompe est bonne et suit bien la référence.
J’ai vérifié la continuité des bougies de préchauffages, bip sur les 4.
Pas de défaut mémorisé, egr nettoyée et débranchée.
J’ai débranché la sortie de l’échangeur d’air du turbo et aucune fumée quand j’accélère ou trace d’huile, le nouveau turbo semble bon (elle à quand même fumée pendant l’essai).

Le moteur démarre bien, ne fais pas de raté et fonctionne correctement, avec toute sa puissance.

J’ai fais le test du gant sur le bouchon de remplissage et la jauge de niveau, légère pression au ralenti et dès que je touche l’accélérateur, tout est en dépression.

Je pense bien évidement à la segmentation, dans ce cas ne fumerait-elle pas en permanence*?

Avez-vous des pistes à explorer*? Reniflard, joint de queue de soupape, injecteur…

Merci d’avance

Salut, fais un test de retour des injecteurs peut être t'as un ou plusieurs injecteurs fatigués avec un taux important de retour qui signifie que ces injecteurs injectent peu de carburant dans les chambres, ce manque de carburant va créer une mauvaise combustion à froid et sa dégage de la fumée blanche. bon courage.
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pour info, t'es ou depuis 2015 ? ce forum est un forum d'entraide alors essayer d’être présent pour aider les gens pour qu'ils puissent t'aider en cas de besoin.

salut si j ai bien compris la moitié de la jauge d huile en 700 km cherche pas plus loin segmentations collé ou usé ou joint de queue de soupapes reniflard bouché? mais tu as fait le test du gant tu t en serai aperçu si tu veux determiner la panne exacte il faut du demontage sinon des produits existent pour decoller segmentation mais a 340000 un peu risqué

salut, met 1/2 litre de liquide de frein dans le moteur, roule 20km et le lendemain vidange avec filtre. résultat garantie

Merci à tous pour vos retours.

Je l'ai fait 5 minutes au ralenti, goutte a goutte, je pense que c'est correct.
PS: Je comprends, c'est vrai que j'étais hors réseau.

https://i.ibb.co/92kx2Mn/IMG-20200922-185751.jpg

Oui, j’ai revérifié ce matin avec le moteur froid, le niveau était pratiquement au mini.
La fumée est bien bleu, l’odeur de l’huile sur la jauge est bien celle que je ressens à l’échappement, 340000 j’ai plus rien à perdre parce que là je vais plus pouvoir m’en servir.


C’est la première fois que lis ça, c’est vrai que c’est corrosif.
Je dois m’y prendre comment ? Je fais le niveau d’huile mélangé avec 500 ml de liquide de freins, je roule à quelle vitesse ? En une seule fois ou plusieurs petit trajet, ville ou autoroute ?
Pour la vidange le lendemain, je dois faire chauffer le moteur quand même ou je laisse le moteur froid ?

salut

vu le kilométrage et qu'elle tourne bien :
- changer tous les filtres
- une huile moteur plus épaisse 10W40
- additif limitant les frictions et la surconsommation d'huile
- Nettoyant injecteurs diesel PRO - Bardahl ou Wynn's ou liqui moly

---------- Post added at 17h54 ---------- Previous post was at 17h49 ----------

A rajouter avec l'huile moteur , c'est comme du miel (consistance )
https://fr.wynns.be/product/super-charge/ ou autre

Salut
j ai vu qu il existait un produit a melanger dans l huile pour baisser les fumée bleu et retrouver une compression a la normal mais je ne sais pas ce que sa vaut j ai jamais essayer...
http://www.warmup.eu.com/additifs-au...moke-free.html

+10

Pour le liquide de frein sa decappe le moteur de linterieur? On ma parler du gasoil aussi

Merci, je vais essayé le super charge et voir ce que ca va donner

Anonin88, ca doit être un produit similaire au Wynn's

Bonjour à tous, voici des nouvelles du moteur.

J'ai tenté l'huile de frein comme l'expliquait bkprog13, le lendemain j'ai fais une vidange et j'ai mis l'additif Super Charge, pour le diesel j'ai mis l'additif Liqui Moli.

Depuis j'ai roulé 1000 KM, consommation d'huile encore de presque une jauge maxi mini...

Les fumées ont quand même diminuées à froid à condition de ne pas dépasser les 2000 tours minute et pas d'accélération franche, quand la voiture est chaude elle ne fume presque plus.

Par contre je viens de vérifié le vase d'expansion, légère pression au dévissage, niveau monté de 2 cm et liquide de refroidissement devenu grisâtre (Plutôt noirâtre en vrai).

Est-ce que c’est en rapport avec mon problème de fumée, joint de culasse qui lâche sans doute ?

Ça peut-être le refroidisseur d’huile aussi...

https://i.ibb.co/48BxXHH/TE.jpg

Salut,
Vu le kilométrage de ton véhicule et vu les tests que t'as fait, je vois que la segmentation qui est en cause ou bien le joints guide soupapes qui fuient beaucoup. T'as pas fait un test de compression ?
Du maxi au mini dans 1000km c'est énorme comme consommation d'huile.

salut a tous
moi je suis toi je la remercie pour les service rendue et je la change 339000 c est beau
pour une renault

salut

" le vase d'expansion, légère pression au dévissage "
c'est normal
tu relis entre elles les durites du radiateur d'huile (pour faire un minimum de frais
vu le km )
tu vidanges , et tu remplaces le ldr

Non, la voiture à gardée sa nervosité, le moteur au ralenti ne tremble pas, je pense aussi aux joints des guides.

PS: il lui arrive quand je la démarre à froid, d’avoir un ralenti très bas et ne pas arriver à accélérer quelques instant, après tout redevient normal.

Lol je suis du même avis que toi, j'avoue que la je suis plus dans l'expérimentation, je sais pas encore quelle voiture prendra la relève...

Oui pourquoi pas faire un essai.

Je voulais vous faire un retour sur le post, je sais que ça fait toujours plaisir :)
Merci à tous pour l’aide :14:

salut

il y a aussi la possibilité de fuite d'injecteur, qu'ils ne soient plus étanche si tu préfère , ça arrive quand il sont neuf vers 300 000 kms lol
quelques goutes tombe dans le cylindre et ça fume le temps que tous soit brulé