Défaut 508 Hybride
 

Salut

J'aurais bien voulu avoir quelque infos sur ces défaut :

- P16B1 : Module d'entrée d'air pilotée. Voler bloqués fermés ou aurez défaillances

- P16B2 : Module d'entrée d'air pilotée. Voler bloqués ouverts

- P0215 : Relais principal. Fonctionnement faible du relais, l'ECU est alimenté insuffisamment en électrique.

- P0130 : Sonde à oxygène. Circuit ouvert.

Le défaut P0215 ne m'inquiète pas trop, c'est surement du au débranchement de la batterie.

Par contre les défaut P16B1 et P16B2 sont ils des problèmes connu ? Est ce qu'il y a une solution de réparation ?

Merci à vous

slt
actuateur de volet
tu a essayer de le nettoyer ?

---------- Post added at 12h32 ---------- Previous post was at 12h30 ----------

https://www.youtube.com/watch?v=4KIEYiY43Tw

---------- Post added at 12h33 ---------- Previous post was at 12h32 ----------

prise pourrie?

Non pas encore

[QUOTE=zingilingiling;851325]Non pas encore[/Q
apres y a un peu de depose ...lol

C'est vrai il y a de la dépose.

Est-ce que le fait que les motoventilateur se met en route à fond et lié à ce défaut ?

salut, certainement , des problemes importants sur la gestion moteur peuvent donner cà ventilateurs a fond,

bonjour,

défaut antipollution est une des causes du déclenchement du ventilateur moteur à fond.

cordialement.

slt
pour le module d'air piloté c'est dans le pare choc avant
et trés souvent c'est les ailettes du module qui coincent ( sortent de leurs logements )
ce systeme est geré par le calculateur via un petit moteur electique sur le coté
ce systeme laisse passer l 'air ou pas selon les besoins

pour info ,

j'ai toujours ce défaut

- P0215 : Relais principal. Fonctionnement faible du relais, l'ECU est alimenté insuffisamment en électrique.

j'avais cru que c'était suite au débranchement de la batterie , mais non le défaut est indiqué en intermittent mais même après effacement il est toujours présent .

verifie les broche du bsm
relais injection

---------- Post added at 16h53 ---------- Previous post was at 16h50 ----------

ta batterie es bonne ..charge ok ?

salut zing, explique l'origine de la panne, les symptomes...

slt j'ai déjà vu ce défaut et normalement il n'a pas d'incidence sur le fonctionnement
pas de voyant , pas de perte de puissance

vous allez rire d'énervement.

Propriétaire du véhicule n'avait pas de soucis particulier jusqu'a la casse de la courroie accessoire. (jusque la rien de bien méchant )

Le proprio dépose sont véhicule chez Peugeot.
Et c'est à partir de la que commence les problème.

La marque au lion lui propose de changer la poulie damper en même temps pour faire les choses bien . :33:

Mais voila il casse la vis dans le vilebrequin.
-plusieurs essai d'extraction de vis qui n'ont pas abouti .
-Donc remplacement du vilebrequin+coussinet+vis ........etc

1er facture présenté près de 5000€, le propriétaire refuse de régler cette facture.
2eme facture présenté 2500€ qu'il va régler pour en finir.

Pour info la voiture est resté 3 mois dans la concession.

Et pour finir avant de lui rendre le véhicule il lui font signer une décharge.

ET après une 20taine de Km , il a les soucis indiqué plus haut.

Pour info j'ai défapé le véhicule à la demande du client car il y avait également le FAP de bouché ...etc


C'est la version client que je vous donne, je n'ai pas la version concession Peugeot; je n'ai surement pas tout les éléments.

oh la la quand tu sais qu une bonne fraise chalumeau et extracteur et tu sors le boulon de poulie....! encore une demonter au petard..

Oh shit what the fuck!!! Lol quelle histoire .... j’aimerais quand meme connaitre la version peugeot parce que « peugeot lui PROPOSE et ils cassent la vis » c’est pas pour la poire du client c’est nimporte quoi

En lecture parametre les RPM sa donne quoi ? Capteur pmh ? Elle pue cette panne te fait pas trop mal au crane


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk