E90 LCI, essuie glace avant constant
 

Bonjour, bonsoir

Voila je cherche une aide pour faciliter et je vais vous faire un pavé pour vous expliquez le tout de A à Z mais pour vous faire gagner du temps les pannes actuelles sont : essuies glaces avant constamment en position 1 (ou 2 moteur tournant) tant que le contact n'est pas éteint, et bloc DSC en panne.

Suite à mon achat d'une E90 LCI de 2010, 316d, je rencontre un tas de soucis causé par une surtension lors d'un changement de batterie (merci mon carrossier), pour le coup j'ai du changé presque tous les modules en panne (FRM, JBE, boite à fusible, FZD, RLS, CIC complet, cosse + et - IBS, + côté moteur, angle de braquage...).
Autant vous dire que j'ai bien galéré mais bonne nouvelle, la tension est maintenant stable et le véhicule est roulant.

Pour le bloc DSC, je vais devoir en trouver car j'ai un tas de défaut et je sais que la pièce est défectueuse, par contre ma priorité pour que le véhicule soit roulable sans avoir à enlever le relais d'essuie glace, je souhaite identifier ma panne.

Code défaut :
SGM-ZGM (Module de passerelle et de sécurité ZGM - JBE(2)/JBBF/KGM)
C918 Message (commande essuie-glace, 0x2A6 absent, récepteur JBE, émetteur FRM/SZL/LWS/IHKA.

Je tiens à vous dire que l'ensemble du véhicule a été reprogrammé avec ISTA-P et donc j'écarte le bon fonctionnement de chaque module changé.

Auriez-vous une expérience qui peut m'aider dans ma panne ? Je pense aux moteurs essuies glaces mais je préfère ne pas me lancer dans un achat supplémentaire avant d'avoir des avis.

Merci d'avoir lu, à bientôt.

Regarde tes inputs côté commando avec ton diag peut etre as tu tjs la commande de marche.
As tu un detecteur de pluie ?

Bonjour, oui j’ai vérifié il se met en position ouvrir et se ferme pendant une demi seconde.
Le détecteur de plus je l’ai, c’est le RLS que j’ai changé et reprogrammé

Pas très claire ton explication. Tu as des inputs du commando qui viennent? As tu remplacé le calculateur qui gère les commandos?

---------- Post added at 13h28 ---------- Previous post was at 13h27 ----------

Et n’oublie pas les "Thanks" quand quelqu'un t'aide. Je vois que tu es nouveau

Bonsoir, désolé pour la réponse tardive et merci de ton intérêt sur le sujet.

Alors j’ai remplacé le commodo complet car le capteur d’angle de braquage était HS et ne communiquait pas, maintenant elle est bien reconnue mais la commande essuie glace ne répond pas au changement de position.

Je n’arrive pas à le reprogrammer car il est en lien avec le système abs/DSC qui lui est en panne.

Est ce que tu connais une méthode de reprogrammation du commodo uniquement dans ces conditions ?

Merci encore.

salut
change ton bloc abs et le default va partir
j ai eu ca aussi

Salut,

lors d'un diag toujours commencer par régler tous les DTC qui remontent clairement au diag,
avant de vouloir traiter les autres qui peuvent être des conséquences (même si parfois on ne voit pas bien la cause à effet).

bonjour

comment il a fait pour faire une surtension?mise en // la batterie?

un court circuit oui c est possible

BONNE JOURNEE

Ah oui et le fait que les essuies glaces fonctionnent seul sans commande,
c'est du à l'absence de communication sur le réseau

Tu as l'air d'être équipé pour la marque,
alors lance un test complet véhicule avec ista D,
et suis le calcul du plan de contrôle (complet).

Bonjour, il me semble que ce soit la seule solution aussi. Je vais voir pour trouver le bloc DSC. Merci !

---------- Post added at 11h32 ---------- Previous post was at 11h26 ----------

Merci pour vos réponses, je vais répondre en un message :

Ista D me propose bien de suivre le plan de réparation qui implique en premier temps le changement du bloc DSC, j’aurais bien voulu voir en priorité les essuies glaces car c’est le seul élément qui empêche de rouler tranquillement (on peut se passer de l’ABS pour des petits trajets) mais de ce que je comprends pas le choix je vais suivre donc le plan step by step.

Pour la surtension je ne pourrais pas te dire, je n’ai plus contact avec ce carrossier et je veux plus discuter sur ça pour avoir fait un travail aussi bâclé. En tout cas je rencontrais du 18v qui remontait avant changement de l’ibs (cosse moins) pas étonnant qu’il y ai autant de dégât sur les modules.

Je vous ferais part des nouveautés, à bientôt

Oui voilà pourquoi je t'ai dit de bien suivre le plan de contrôle,
je m'en doutais qu'ista te demandai de changer la module ABS/DSC avant tout

Bonjour à tous,
Tout d’abord merci de votre participation. Je tiens à vous dire que tout est en ordre, j’ai changé le bloc DSC complet acheté pour environ 70 euros sur eBay (en casse annoncé 300 euros...) et tout est rentré en ordre après purge du circuit de frein et programmation des modules changés.

A bientôt pour d’autres aventures ;)