Immo concernant ECU Valeo V46.11
 

Salut à tous, j'espère que vous allez bien.

J'aurais besoin de quelques infos concernant un ECU Valeo V46.11 suite à un ECU grillé sur le véhicule.

Est ce qu'un swap de l'eeprom suffirait pour régler le problème de l'Immo ?

Ou bien un vierge pourrait il également faire l'affaire ?

Merci d'avance.

Salut à tous.

Sur cette vidéo , à la 30eme secondes, on vois l'utilisateur utiliser un tourne vis pour séparer le PCB des pin des connecteurs.

Je ne vois et ne comprends pas comment il fait .

Si vous avez une explication ?

Je dois mamnm'y prendre ��

Merci .


https://youtu.be/d_RePuEBVXg

La Poudre aux Yeux
 

Salut l'ami

C'étais déja dessouser, généralement tous est déja préparer pour aller plus vite lors de la réalisation de la vidéo.
Si tu regader bien en mode plein écran, tu verrais qu'il y' a même plus d'étain sur les connexions du PCB.

Il te faudras déssouder avce le materiel adéquat...:wink_ancien:

Bon courage l'ami

salut
l eprom suffit pour un swap sur ce modele
testé et ok

Salut Wayne !

J'en est un ouvert devant moi , il n'y a pas de soudure, c'est juste emboité .

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Merci DAVID02620

On va donc swaper
:blah: (Nouveau verbe Français "sawper" , certain diront que c'est un gros barbarisme) :blah:[COLOR="Silver"]

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Pour répondre à notre ami Wayne, et j'espère cela servira à d'autres.

Concernant les pins des connecteur qui arrive sur le PCB, il suffit d'utiliser un truc plat avec une poignée et pousser sur les pins, ces derniers vont reculer.

Je vous mets 2 photos pour comprendre le truc.

Par contre pour le remontage, il faut quand même sortir la plasturgie avec les pins, mais je pense que sans le PCB accroché dessus cela s'avérera plus simple.

@+

Un petit retour, le swap à fonctionner.

Merci a vous.