Identification CAS ou FEM / BDC pour clé BMW

ibg2568 · 02/05/2021, 00h48

Salut les amis,

J’ai une question qui peux paraître à la fois simple et casse tête.
Je voulais savoir s’il y avait possibilité avec CGDI BMW de savoir si une voiture est CAS4 ou FEM / BDC ?

J’ai fait des recherches et enfaite il n’y a pas une liste précise qui différencie si un modèle est CAS4 / CAS4+ / FEM ou BDC .
J’ai lu quelque part qui dis que les clés à 4 boutons sont des CAS4 ( a confirmer )

En fesant un diag on peux savoir si c’est CAS ou FEM ? Avec CGDI BMW directement ?

J’ai obdstar x300 dp plus qui identifie jusqu’a CAS3+ mais après CAS4 ou FEM il n’y arrive pas.
Et j’ai CGDI BMW ou ses deux mais CAS4 c’est via OBD et FEM sur table donc je dois trouver le moyen le plus sûr et pratique pour trouver le bon

Merci d’avance

gary01 · 02/05/2021, 01h12

Citation:

Envoyé par ibg2568

Salut les amis,

J’ai une question qui peux paraître à la fois simple et casse tête.
Je voulais savoir s’il y avait possibilité avec CGDI BMW de savoir si une voiture est CAS4 ou FEM / BDC ?

J’ai fait des recherches et enfaite il n’y a pas une liste précise qui différencie si un modèle est CAS4 / CAS4+ / FEM ou BDC .
J’ai lu quelque part qui dis que les clés à 4 boutons sont des CAS4 ( a confirmer )

En fesant un diag on peux savoir si c’est CAS ou FEM ? Avec CGDI BMW directement ?

J’ai obdstar x300 dp plus qui identifie jusqu’a CAS3+ mais après CAS4 ou FEM il n’y arrive pas.
Et j’ai CGDI BMW ou ses deux mais CAS4 c’est via OBD et FEM sur table donc je dois trouver le moyen le plus sûr et pratique pour trouver le bon

Merci d’avance

Salut,

Tu demande mais n’ecoute pas.ca t’as deja ete dit que cas 4 c’est a faire sur table aussi si tu veux pas planter.

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

ecutech · 02/05/2021, 02h21

Salut .
Je vais te donner une conseil avec ou sans outils si tu n'es pas capable de différencier un cas4 ou cas4+ d'un fem ou bdc alors ne fait même pas les clef sur ça

C'est pas méchant mais lever la tête sous le volant et différencier c'est a la porter de tous le monde
Un cas4 tu l'aura au niveau du volant et un fem côté passager.
Si tu n'ai pas capable de différencier apprend et ensuite attaque ces boîtier car réparé une bourde sur fem ou bdc peut te coûté un cgdi et un dp300 .

Tu as des milliers de vidéo sur Google pour donner réponse a tes questions

Envoyé de mon SM-G781B en utilisant Tapatalk

ibg2568 · 02/05/2021, 10h05

Citation:

Envoyé par ecutech

Salut .
Je vais te donner une conseil avec ou sans outils si tu n'es pas capable de différencier un cas4 ou cas4+ d'un fem ou bdc alors ne fait même pas les clef sur ça

C'est pas méchant mais lever la tête sous le volant et différencier c'est a la porter de tous le monde
Un cas4 tu l'aura au niveau du volant et un fem côté passager.
Si tu n'ai pas capable de différencier apprend et ensuite attaque ces boîtier car réparé une bourde sur fem ou bdc peut te coûté un cgdi et un dp300 .

Tu as des milliers de vidéo sur Google pour donner réponse a tes questions

Envoyé de mon SM-G781B en utilisant Tapatalk

Merci pour vos réponses, je le prend pas mal, je sais ou se trouve un boitier CAS4 ou FEM je vais pas m’amuser à démonter les caches des clients à chaque fois pour voir y a quoi en dessous.
C’est juste que vous n’avez pas bien compris ma question car je n’est toujours pas de réponse pour que ce soit pratique

---------- Post added at 10h05 ---------- Previous post was at 09h59 ----------

Citation:

Envoyé par gary01

Salut,

Tu demande mais n’ecoute pas.ca t’as deja ete dit que cas 4 c’est a faire sur table aussi si tu veux pas planter.

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Ce n’est pas pour être méchant Gary mais moi je pense que pour faire une clé CAS4 c’est plus comme avant ça à amélioré et qu’il y a autant de risques que les autres CAS (1-2-3) sans plus via OBD
Que ce soit obdstar ou chdi , ils ont fait pas mal de mise à jour pour faire cas4 via obd

Mon but est de trouver un moyen pratique et sur pour différencier les deux.
Par exemple avec vvdi2 y a la fonction identifier clé mais pas avec cgdi je crois.

gary01 · 02/05/2021, 10h17

Citation:

Envoyé par ibg2568

Merci pour vos réponses, je le prend pas mal, je sais ou se trouve un boitier CAS4 ou FEM je vais pas m’amuser à démonter les caches des clients à chaque fois pour voir y a quoi en dessous.
C’est juste que vous n’avez pas bien compris ma question car je n’est toujours pas de réponse pour que ce soit pratique

---------- Post added at 10h05 ---------- Previous post was at 09h59 ----------

Ce n’est pas pour être méchant Gary mais moi je pense que pour faire une clé CAS4 c’est plus comme avant ça à amélioré et qu’il y a autant de risques que les autres CAS (1-2-3) sans plus via OBD
Que ce soit obdstar ou chdi , ils ont fait pas mal de mise à jour pour faire cas4 via obd

Mon but est de trouver un moyen pratique et sur pour différencier les deux.
Par exemple avec vvdi2 y a la fonction identifier clé mais pas avec cgdi je crois.

Si tu le dit...

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

ibg2568 · 02/05/2021, 11h55

Citation:

Envoyé par Marseille-Clé

Bonjour .
Oui il le dit !
Plus ca avance plus c'est complexe , Renault & PSA inclus , des rappel sur les BSI Delphi 2016+ en concession PSA finissent par 50% de remplacement après plantage lors de la MAJ !!! Ca laisse rêveur dans le future pour du AKL

Toi tu en pense quoi Marseille-Cle pour la programmation de clé CAS4 via OBD ? Tu est plutôt à faire sur table comme Gary ?

ibg2568 · 02/05/2021, 13h38

Citation:

Envoyé par chaoui05

Slt,
Démontage cas/ouverture/ soudure/ programmation/ remontage = moins d'une heure en toute sécurité !!( Hors mini )
Pourquoi se faire des frayeurs sur les Cas sensibles?
Mais si vous avez le goût du risque ( surtout celle pour votre réputation plus que pour le côté financier) faites par obd!!

Merci pour ta réponse. Je ferais sur table alors

---------- Post added at 13h38 ---------- Previous post was at 13h30 ----------

Citation:

Envoyé par Marseille-Clé

Sur table bien sur si t'es équipé , par OBD2 c'est du 50/50 , faut pas croire les vidéos YouTube .
C'est entonnant que tu acceptes ce genre de voitures en étant débutant , Mercedes , BMW , JLR , Porche ... c'est pour des garages spécialisées avec +20 000€ de materiel dédié à ce genre de voiture à risque .
Personnellement j'ai pas assez de volume pour compenser les pertes sur ce genre de voitures et une à deux fois par mois , je refuse ce taf meme si je peux le faire sur table !
à toi de voire , il faut bien se lancer un jour

Je suis toujours preneur de vos avis. Si vous êtes plusieurs à dire la même chose c’est que vous savez quelque chose.
Platforme test cas4 commandé pour faire sur table avec cgdi !
J’avais seulement pour fem bdc

Apres CAS 1-2-3 j’ai toujours fait via obd. Pas eu de soucis jusqu’à présent juste une fois defaut blocage colonne de direction sur CAS3+ qui s’est effacé avec une synchronisation ELV.

Enfin avec OBDSTAR x300 dp plus apres programmation de clé CAS 1-2-3 la langue et quelques reglages se mettent en paramètres sortie d’usine. Il faut changer la langue et refaire les réglages.

ibg2568 · 04/05/2021, 13h37

Je sais bien qu’il y a toujours un risque mais vous en pensez quoi du niveau de risque pour ajouter des clés dans un module FEM sur table avec ses CGDI ?

Vous pensez qu’il faut éviter ou en faisant avec attention en temps normal il ne devrais pas y avoir de soucis ?

chipshop · 04/05/2021, 14h30

Salut,oui arrête c'est mieux,jardinier non?

ozilmlk · 04/05/2021, 17h28

Vu le prix d'un FEM je te conseille de pas tenter. Dans la vie faut prendre des risques oui mais des risques raisonnable qui ne te mèneront pas à ta perte.

Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

ibg2568 · 04/05/2021, 17h51

Citation:

Envoyé par chipshop

Salut,oui arrête c'est mieux,jardinier non?

C’est toi qui est jardinier ? Tu cherches quoi ici ? Tu es au mauvais endroit

---------- Post added at 17h51 ---------- Previous post was at 17h49 ----------

Citation:

Envoyé par ozilmlk

Vu le prix d'un FEM je te conseille de pas tenter. Dans la vie faut prendre des risques oui mais des risques raisonnable qui ne te mèneront pas à ta perte.

Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

Merci pour ta réponse

02/05/2021, 00h48	#1
ibg2568 Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2020 Localisation: illzach / france Messages: 108 Thanks: 164 Thanked 50 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 5	Identification CAS ou FEM / BDC pour clé BMW Salut les amis, J’ai une question qui peux paraître à la fois simple et casse tête. Je voulais savoir s’il y avait possibilité avec CGDI BMW de savoir si une voiture est CAS4 ou FEM / BDC ? J’ai fait des recherches et enfaite il n’y a pas une liste précise qui différencie si un modèle est CAS4 / CAS4+ / FEM ou BDC . J’ai lu quelque part qui dis que les clés à 4 boutons sont des CAS4 ( a confirmer ) En fesant un diag on peux savoir si c’est CAS ou FEM ? Avec CGDI BMW directement ? J’ai obdstar x300 dp plus qui identifie jusqu’a CAS3+ mais après CAS4 ou FEM il n’y arrive pas. Et j’ai CGDI BMW ou ses deux mais CAS4 c’est via OBD et FEM sur table donc je dois trouver le moyen le plus sûr et pratique pour trouver le bon Merci d’avance

02/05/2021, 02h21	#3
ecutech Genious T-E Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, haute garonne Messages: 3 576 Thanks: 2 169 Thanked 4 366 Times in 1 876 Posts Pouvoir de réputation: 84	Salut . Je vais te donner une conseil avec ou sans outils si tu n'es pas capable de différencier un cas4 ou cas4+ d'un fem ou bdc alors ne fait même pas les clef sur ça C'est pas méchant mais lever la tête sous le volant et différencier c'est a la porter de tous le monde Un cas4 tu l'aura au niveau du volant et un fem côté passager. Si tu n'ai pas capable de différencier apprend et ensuite attaque ces boîtier car réparé une bourde sur fem ou bdc peut te coûté un cgdi et un dp300 . Tu as des milliers de vidéo sur Google pour donner réponse a tes questions Envoyé de mon SM-G781B en utilisant Tapatalk __________________ pas de politesse pas d'aide , Pas de retour pas d'aide ! EP+

04/05/2021, 14h30	#9
chipshop T-E master Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: france montauban Messages: 2 428 Thanks: 4 128 Thanked 3 821 Times in 1 574 Posts Pouvoir de réputation: 51	Salut,oui arrête c'est mieux,jardinier non? __________________ pas d'aides sans les thanks !!!

04/05/2021, 17h28	#10
ozilmlk Membre attaché Date d'inscription: janvier 2021 Localisation: France, Vaucluse Messages: 423 Thanks: 1 382 Thanked 707 Times in 332 Posts Pouvoir de réputation: 12	Vu le prix d'un FEM je te conseille de pas tenter. Dans la vie faut prendre des risques oui mais des risques raisonnable qui ne te mèneront pas à ta perte. Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk __________________ Que chacun apporte sa contribution et devienne le bâtisseur d'un monde fondé sur l'entraide.

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ibg2568 Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2020 Localisation: illzach / france Messages: 108 Thanks: 164 Thanked 50 Times in 30 Posts Pouvoir de réputation: 5	Je sais bien qu’il y a toujours un risque mais vous en pensez quoi du niveau de risque pour ajouter des clés dans un module FEM sur table avec ses CGDI ? Vous pensez qu’il faut éviter ou en faisant avec attention en temps normal il ne devrais pas y avoir de soucis ?