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ziiku · 09/02/2025, 08h30

Salut à tous!

J'ai besoin de vos conseils pour cloner un ecu med9.5.10 ( a3 2l fsi 150cv).
J'ai en ma possession un galetto v54 chinois, carprog v8.21, vcds, station air chaud.

Quel est d'après vous le moyen le plus simple et/ou plus sur pour y arriver ?

Old ecu 0261s02154 New ecu 0261s02014.

Merci d'avance !

ziiku · 10/02/2025, 21h20

Bonjour à tous !

Pour vous tenir informé ( c'est tout de même le but du forum ) j'ai réussi à faire un immo off via ch341a et neoprogrammer sans dessouder l'eeprom.

Le véhicule démarre maintenant mais tourne comme une patate au bout de quelques secondes et s'étouffe même si je met les gaz .....

Me voilà donc au même point .... je pense que la même que ne correspond pas parfaitement je dois donc la récup de l'ancien ecu pour la mettre dans le nouveau !

Je vous tiendrai informé même si personne ne me répond car c'est grâce à vous tous que je progresse quand même !

N'hésitez toutefois pas à me donner des conseils au cas où !

Merci d'avance.

matt978 · 11/02/2025, 20h54

Salut

Tu ne dois pas refaire des adaptifs de BP etc etc?

ziiku · 12/02/2025, 06h45

Salut,

Qu'entend tu par BP ?

J'ai essayé en injecteant le fichier de mon eeprom d'origine plutôt qu'un immo off mais sans succès cela ne change rien, la voiture démarre mais ne tourne pas correctement.

J'en ai profité pour comparer les 2 écus et malheureusement ce n'est clairement pas les même HW ( j'essaierai de mettre des photos ).

Je vais maintenant essayer de lire le dump complet pour le réinjecter dans le nouvel ecu, sinon 2 possibilité soit trouver un ecu avec les même références soit essayer de réparer mon ecu d'origine physiquement en comparant avec l'autre en espérant trouver la panne.

J'indiquerai mes avancées ici et bien entendu toutes aides sera la bienvenue.

ziiku · 19/02/2025, 20h51

Bonjour à tous,

Pour clôturer ce monologue, j'ai finalement trouver un ecm de la même référence que l'origine sur lequelle j'ai récupéré les données de l'eeprom 95080 avec un ch431a en lecture direct avec la pince fourni avec ( sans dessouder donc ) puis je l'ai réinjecter dans le nouveau ecm grâce à Neoprogrammer de la même manière.

Merci tout de même à Tlemcen electronic car toutes les infos ainsi que les softs ont été trouvé ici même !

Ps: je nai pas réussi à lire la carto avec un galetto v54 en bdm car je n'ai pas le bon adaptateur ( bosch 12 voie mais seulement 10 voie fournie avec le kit ) et j'ai cramé une pastille en essayant de souder directement dessus.

Voilà merci à tous !

09/02/2025, 08h30	#1
ziiku Débutant T-E Date d'inscription: juin 2016 Localisation: france metz Âge: 33 Messages: 75 Thanks: 115 Thanked 104 Times in 43 Posts Pouvoir de réputation: 10	Comment cloner med9.5.10 Salut à tous! J'ai besoin de vos conseils pour cloner un ecu med9.5.10 ( a3 2l fsi 150cv). J'ai en ma possession un galetto v54 chinois, carprog v8.21, vcds, station air chaud. Quel est d'après vous le moyen le plus simple et/ou plus sur pour y arriver ? Old ecu 0261s02154 New ecu 0261s02014. Merci d'avance !

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10/02/2025, 21h20	#2
ziiku Débutant T-E Date d'inscription: juin 2016 Localisation: france metz Âge: 33 Messages: 75 Thanks: 115 Thanked 104 Times in 43 Posts Pouvoir de réputation: 10	Bonjour à tous ! Pour vous tenir informé ( c'est tout de même le but du forum ) j'ai réussi à faire un immo off via ch341a et neoprogrammer sans dessouder l'eeprom. Le véhicule démarre maintenant mais tourne comme une patate au bout de quelques secondes et s'étouffe même si je met les gaz ..... Me voilà donc au même point .... je pense que la même que ne correspond pas parfaitement je dois donc la récup de l'ancien ecu pour la mettre dans le nouveau ! Je vous tiendrai informé même si personne ne me répond car c'est grâce à vous tous que je progresse quand même ! N'hésitez toutefois pas à me donner des conseils au cas où ! Merci d'avance.

11/02/2025, 20h54	#3
matt978 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2022 Localisation: France, Arras Âge: 44 Messages: 395 Thanks: 275 Thanked 282 Times in 196 Posts Pouvoir de réputation: 6	Salut Tu ne dois pas refaire des adaptifs de BP etc etc?

12/02/2025, 06h45	#4
ziiku Débutant T-E Date d'inscription: juin 2016 Localisation: france metz Âge: 33 Messages: 75 Thanks: 115 Thanked 104 Times in 43 Posts Pouvoir de réputation: 10	Salut, Qu'entend tu par BP ? J'ai essayé en injecteant le fichier de mon eeprom d'origine plutôt qu'un immo off mais sans succès cela ne change rien, la voiture démarre mais ne tourne pas correctement. J'en ai profité pour comparer les 2 écus et malheureusement ce n'est clairement pas les même HW ( j'essaierai de mettre des photos ). Je vais maintenant essayer de lire le dump complet pour le réinjecter dans le nouvel ecu, sinon 2 possibilité soit trouver un ecu avec les même références soit essayer de réparer mon ecu d'origine physiquement en comparant avec l'autre en espérant trouver la panne. J'indiquerai mes avancées ici et bien entendu toutes aides sera la bienvenue.

19/02/2025, 20h51	#5
ziiku Débutant T-E Date d'inscription: juin 2016 Localisation: france metz Âge: 33 Messages: 75 Thanks: 115 Thanked 104 Times in 43 Posts Pouvoir de réputation: 10	Bonjour à tous, Pour clôturer ce monologue, j'ai finalement trouver un ecm de la même référence que l'origine sur lequelle j'ai récupéré les données de l'eeprom 95080 avec un ch431a en lecture direct avec la pince fourni avec ( sans dessouder donc ) puis je l'ai réinjecter dans le nouveau ecm grâce à Neoprogrammer de la même manière. Merci tout de même à Tlemcen electronic car toutes les infos ainsi que les softs ont été trouvé ici même ! Ps: je nai pas réussi à lire la carto avec un galetto v54 en bdm car je n'ai pas le bon adaptateur ( bosch 12 voie mais seulement 10 voie fournie avec le kit ) et j'ai cramé une pastille en essayant de souder directement dessus. Voilà merci à tous !