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Amine13 · 17/03/2010, 20h39

Salam alikoume;
j'ai eu une 406 avec un souci de richesse et de consommation, passée au PPS;
capteur de pression d'admission, circuit ouvert, défaut permanent.
continuité testée avec les schématique, Nickel, Capteur bon, calculateur en cause.
EN établissant la comunication avec l'ecu moteur, j'ai le message calculateur non reconnu, je le retire pour voir, un sagem S2000_3B, j'ai fait auparavant une 206 cc avec le même type mine (RFR) et c'était un marelli 48 mmp, en rescannant, et en choisissant 206 KFW (originalement équipée d'un sagem), il le reconnait direct et mentionne : calculateur Sagem S2000 monté sur LFW 206 !!!!!!!!!!
Le calculateur a été tripoté, et plus moyen d'en parler; à changer, la question qui se pose, et est ce que je peux monter le marelli dessus, sachant que les broches sont identiques, et le S2000 est assez rare à trouver.
Cordialement.

Amine13 · 17/03/2010, 20h40

Voici la page que j'ai consultait et qui soutient ma théorie:
http://www.peugeotlogic.com/workshop...es/encode1.htm

thundermasta · 20/03/2010, 19h35

slt,ça devrais ce faire,

comme on peux remplacer un S2000 de 206 1.1 par un IAW MM48P.

17/03/2010, 20h39	#1
Amine13 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Algérie, Tlemcen Messages: 493 Thanks: 98 Thanked 271 Times in 126 Posts Pouvoir de réputation: 17	406 RFR 2.0 essence Salam alikoume; j'ai eu une 406 avec un souci de richesse et de consommation, passée au PPS; capteur de pression d'admission, circuit ouvert, défaut permanent. continuité testée avec les schématique, Nickel, Capteur bon, calculateur en cause. EN établissant la comunication avec l'ecu moteur, j'ai le message calculateur non reconnu, je le retire pour voir, un sagem S2000_3B, j'ai fait auparavant une 206 cc avec le même type mine (RFR) et c'était un marelli 48 mmp, en rescannant, et en choisissant 206 KFW (originalement équipée d'un sagem), il le reconnait direct et mentionne : calculateur Sagem S2000 monté sur LFW 206 !!!!!!!!!! Le calculateur a été tripoté, et plus moyen d'en parler; à changer, la question qui se pose, et est ce que je peux monter le marelli dessus, sachant que les broches sont identiques, et le S2000 est assez rare à trouver. Cordialement. __________________ Just don't like copy paste, in case of, just copy but don't paste !!!!!!!!!:7:

17/03/2010, 20h40	#2
Amine13 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Algérie, Tlemcen Messages: 493 Thanks: 98 Thanked 271 Times in 126 Posts Pouvoir de réputation: 17	Voici la page que j'ai consultait et qui soutient ma théorie: http://www.peugeotlogic.com/workshop...es/encode1.htm __________________ Just don't like copy paste, in case of, just copy but don't paste !!!!!!!!!:7:

20/03/2010, 19h35	#3
thundermasta Membre attaché Date d'inscription: juin 2009 Localisation: clermont ferrand FRANCE Âge: 42 Messages: 353 Thanks: 123 Thanked 131 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 16	slt,ça devrais ce faire, comme on peux remplacer un S2000 de 206 1.1 par un IAW MM48P. __________________ [COLOR="Blue"][B]préserver la noblesse de son métier c'est préserver ça dignité[/B][/COLOR]

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