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SimpleMan31 · 25/02/2014, 19h25

Salam Aleykoum, Bonsoir tout le monde,

Je suis nouveau sur le forum. Je me présente rapidement, je suis étudiant en master en France et je suis le possesseur d'une Renault Laguna 1.9 DCI 130 FAP de novembre 2006.

Depuis quelques semaines, je remarquais que la voiture sifflait un peu et perdait de puissance. Je me suis décidé de passer la voiture à la valise auprès d'un garage qui a détecté un colmatage du FAP. On a essayé une regénération forcée du FAP, rien à y faire.

Je me suis donc décidé de ramener le véhicule auprès d'un "spécialiste électronique" qui a effectué une suppression mécanique et électronique du FAP. Or, rien n'a changé, pire, d'après un mécanicien celui-ci aurait déréglé le calculateur.

Tout cela pour dire que j'aimerai savoir s'il était possible de remettre la cartographie d'origine et supprimer le FAP ?

Quelle est la démarche à suivre ?

Merci de m'avoir lu, et merci de d'avance pour vos réponses ...

Wa Salam.

**jphp** · 25/02/2014, 19h35

bonsoir SimpleMan31, il faut vous mettre en regle avec le forum avant de poster,
merci je vous guide, c ici : http://www.tlemcen-electronic.com/fo...thread.php?t=2
@+

motard_21130 · 25/02/2014, 20h25

pour le sifflement et le manque de puissance, je pencherai plus pour l’échangeur air/air du turbo qui a lâché, probleme connu reconnu et rereconnu sur les laguna 2

**jphp** · 25/02/2014, 20h49

salut
+1 avec motard_21130, enlève le bouclier devant pour accéder a l'intercooler
tu as ta carto ori ??
@+

motard_21130 · 25/02/2014, 20h58

ton defap peu être bon, ia pas de raison surtout si c'est un pro qui te la fais, penche toi plus sur ton échangeur

figo95 · 25/02/2014, 21h26

j'ai vu quelques pseudo pros qui on fait des defap la dessus avec ecusafe et volta..................... résultat................pareil! ca ne marche pas!
donc attention à ce qu'on appel pros! 80% de ceux qui font des defap utilisent ces logiciels qui ne marchent pas la dessus!
après le sifflement peut venir aussi de la durite de dépression qui est crevée!

SimpleMan31 · 26/02/2014, 10h39

Bonjour tout le monde,

Merci pour vos réponses les amis.

Le sifflement était relativement bizarre, il venait 1 semaine non-stop, et repartait pour 2 semaines, et ainsi de suite. Il s'accompagnait assez souvent du message "Antipollution à contrôler" et très récemment du message "Injection à contrôler". Depuis le passage auprès du "pro" pour le défapage, ces codes défaut n'apparaissent plus, mais la perte de puissance est toujours là.

Par contre j'ai remarqué un truc, quand j'insère la carte et j'appuie sur start avec la démarrage complet de la voiture, il n'y a pas de perte de puissance jusqu'à ce que je m'arrête à un stop ou à un feu rouge.

Je précise, il s'agit d'une Laguna 2 phase 2

**jphp** · 26/02/2014, 12h29

salut, un diag électronique maintenant
@++

SimpleMan31 · 01/03/2014, 13h07

Bonjour tout le monde,

Je viens vous donner des nouvelles. Je suis retourné voir l'entreprise qui m'a supprimé électronique et mécaniquement le FAP, il a refait des manips devant,j apparemment il a fait son taff. Le calculateur ne repère aucun défaut lié au FAP.

J'en profite également pour préciser un peu mon problème. La voiture a une perte puissance, mais elle n'est pas bridée, elle peut passer les 3000 tours mais la puissance n'est pas là, en plus de cela il y a une légère fumée blanche/bleue qui se dégage avec le turbo qui siffle.

Par contre, comme jee l'ai dit juste avant, si je démarre la voiture avant qu'elle se "charge complètement" avant que ça mette "OK", la voiture a toute sa puissance jusqu'à ce que je m'arrête à un stop ou à un feu rouge.

Vous avez des idées?

technicien · 02/03/2014, 00h15

tu as vérifié si tes durites de turbo ne sont pas fissurées?

Actif-Car · 02/03/2014, 07h56

oui je pense controle ton echangeur air air puis les durite et fini par regarder le jeux au niveau du turbo

jefflepirate · 02/03/2014, 08h07

As tu de quoi lire les valeurs de pression de turbo car ça me rappelle étrangement mon cas sur une 407 le "pro" m'avait supprimé le fap mais aussi toute la table de défauts donc pas de remonté. Dans mon cas électrovanne de commande de turbo etait hs donc suppression et mise en secu du turbo mais aucune remonté!

SimpleMan31 · 06/03/2014, 12h51

Merci à tous pour vos idées et vos réponses, c'était très gentil. Apparemment je viens de trouver le problème si ça peut en aider quelques uns.

J'ai regardé au niveau du turbo comme jefflepirate m'a dit, l'électrovanne est effectivement HS. J'en ai commandé une neuve que je devrai avoir demain, je vous tiens au courant inch'Allah.

Merci à tous.

**nasisamy** · 07/03/2014, 11h17

salam alors c est bon ton probleme est resolu

SimpleMan31 · 07/03/2014, 15h25

Bonjour, Salam,

Je viens vous donner des nouvelles. Malheureusement de mauvaises, j'ai changé l'électrovanne de turbo aujourd'hui, rien n'a changé, toujours une perte de puissance énorme malgré que je puisse passer les 4000 tours.

Mais j'aimerai insister sur un truc que j'ai remarqué, quand je mets la carte et démarre de suite la voiture sans attendre le chargement complet de l'ordinateur de bord, la voiture a toute sa puissance, dès que je m'arrête à un stop, elle perd sa puissance jusqu'à l'arrêt total du véhicule et le démarrage comme précisé précédemment.

De même, quand j'éteins mon véhicule et enlève ma carte, la radio s'éteint très en retard, environ 20 secondes après. Le voyant "frein à main" reste également allumé après avoir éteint le véhicule, environ 5 minutes.

Des idées ?

25/02/2014, 19h25	#1
SimpleMan31 Membre Non Confirmé Date d'inscription: février 2014 Localisation: France, Reims Messages: 8 Thanks: 3 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Suppression FAP / Laguna Salam Aleykoum, Bonsoir tout le monde, Je suis nouveau sur le forum. Je me présente rapidement, je suis étudiant en master en France et je suis le possesseur d'une Renault Laguna 1.9 DCI 130 FAP de novembre 2006. Depuis quelques semaines, je remarquais que la voiture sifflait un peu et perdait de puissance. Je me suis décidé de passer la voiture à la valise auprès d'un garage qui a détecté un colmatage du FAP. On a essayé une regénération forcée du FAP, rien à y faire. Je me suis donc décidé de ramener le véhicule auprès d'un "spécialiste électronique" qui a effectué une suppression mécanique et électronique du FAP. Or, rien n'a changé, pire, d'après un mécanicien celui-ci aurait déréglé le calculateur. Tout cela pour dire que j'aimerai savoir s'il était possible de remettre la cartographie d'origine et supprimer le FAP ? Quelle est la démarche à suivre ? Merci de m'avoir lu, et merci de d'avance pour vos réponses ... Wa Salam.

25/02/2014, 20h25	#3
motard_21130 Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, VAR Âge: 39 Messages: 633 Thanks: 284 Thanked 319 Times in 218 Posts Pouvoir de réputation: 17	pour le sifflement et le manque de puissance, je pencherai plus pour l’échangeur air/air du turbo qui a lâché, probleme connu reconnu et rereconnu sur les laguna 2 __________________ Ne pas avoir peur de rêver trop haut...

25/02/2014, 20h58	#5
motard_21130 Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, VAR Âge: 39 Messages: 633 Thanks: 284 Thanked 319 Times in 218 Posts Pouvoir de réputation: 17	ton defap peu être bon, ia pas de raison surtout si c'est un pro qui te la fais, penche toi plus sur ton échangeur __________________ Ne pas avoir peur de rêver trop haut...

25/02/2014, 21h26	#6
figo95 Membre accro Date d'inscription: juillet 2011 Localisation: Cergy pontoise, France Messages: 1 089 Thanks: 80 Thanked 715 Times in 457 Posts Pouvoir de réputation: 24	j'ai vu quelques pseudo pros qui on fait des defap la dessus avec ecusafe et volta..................... résultat................pareil! ca ne marche pas! donc attention à ce qu'on appel pros! 80% de ceux qui font des defap utilisent ces logiciels qui ne marchent pas la dessus! après le sifflement peut venir aussi de la durite de dépression qui est crevée! __________________ CMD,byteshooter,batronix,delphi,kess,ioterminal vente fichiers reprog,defap www.chip7services.com

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25/02/2014, 19h35	#2
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 099 Thanks: 6 368 Thanked 13 784 Times in 7 609 Posts Pouvoir de réputation: 250	bonsoir SimpleMan31, il faut vous mettre en regle avec le forum avant de poster, merci je vous guide, c ici : http://www.tlemcen-electronic.com/fo...thread.php?t=2 @+

25/02/2014, 20h49	#4
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 099 Thanks: 6 368 Thanked 13 784 Times in 7 609 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut +1 avec motard_21130, enlève le bouclier devant pour accéder a l'intercooler tu as ta carto ori ?? @+

26/02/2014, 10h39	#7
SimpleMan31 Membre Non Confirmé Date d'inscription: février 2014 Localisation: France, Reims Messages: 8 Thanks: 3 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour tout le monde, Merci pour vos réponses les amis. Le sifflement était relativement bizarre, il venait 1 semaine non-stop, et repartait pour 2 semaines, et ainsi de suite. Il s'accompagnait assez souvent du message "Antipollution à contrôler" et très récemment du message "Injection à contrôler". Depuis le passage auprès du "pro" pour le défapage, ces codes défaut n'apparaissent plus, mais la perte de puissance est toujours là. Par contre j'ai remarqué un truc, quand j'insère la carte et j'appuie sur start avec la démarrage complet de la voiture, il n'y a pas de perte de puissance jusqu'à ce que je m'arrête à un stop ou à un feu rouge. Je précise, il s'agit d'une Laguna 2 phase 2

26/02/2014, 12h29	#8
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 099 Thanks: 6 368 Thanked 13 784 Times in 7 609 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, un diag électronique maintenant @++

01/03/2014, 13h07	#9
SimpleMan31 Membre Non Confirmé Date d'inscription: février 2014 Localisation: France, Reims Messages: 8 Thanks: 3 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour tout le monde, Je viens vous donner des nouvelles. Je suis retourné voir l'entreprise qui m'a supprimé électronique et mécaniquement le FAP, il a refait des manips devant,j apparemment il a fait son taff. Le calculateur ne repère aucun défaut lié au FAP. J'en profite également pour préciser un peu mon problème. La voiture a une perte puissance, mais elle n'est pas bridée, elle peut passer les 3000 tours mais la puissance n'est pas là, en plus de cela il y a une légère fumée blanche/bleue qui se dégage avec le turbo qui siffle. Par contre, comme jee l'ai dit juste avant, si je démarre la voiture avant qu'elle se "charge complètement" avant que ça mette "OK", la voiture a toute sa puissance jusqu'à ce que je m'arrête à un stop ou à un feu rouge. Vous avez des idées?

02/03/2014, 00h15	#10
technicien Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: France/Lyon Messages: 381 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 13	tu as vérifié si tes durites de turbo ne sont pas fissurées?

02/03/2014, 07h56	#11
Actif-Car Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france,paris Messages: 946 Thanks: 773 Thanked 240 Times in 186 Posts Pouvoir de réputation: 14	oui je pense controle ton echangeur air air puis les durite et fini par regarder le jeux au niveau du turbo

02/03/2014, 08h07	#12
jefflepirate Membre attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: France, caen Messages: 305 Thanks: 187 Thanked 153 Times in 86 Posts Pouvoir de réputation: 14	As tu de quoi lire les valeurs de pression de turbo car ça me rappelle étrangement mon cas sur une 407 le "pro" m'avait supprimé le fap mais aussi toute la table de défauts donc pas de remonté. Dans mon cas électrovanne de commande de turbo etait hs donc suppression et mise en secu du turbo mais aucune remonté!

06/03/2014, 12h51	#13
SimpleMan31 Membre Non Confirmé Date d'inscription: février 2014 Localisation: France, Reims Messages: 8 Thanks: 3 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Merci à tous pour vos idées et vos réponses, c'était très gentil. Apparemment je viens de trouver le problème si ça peut en aider quelques uns. J'ai regardé au niveau du turbo comme jefflepirate m'a dit, l'électrovanne est effectivement HS. J'en ai commandé une neuve que je devrai avoir demain, je vous tiens au courant inch'Allah. Merci à tous.

07/03/2014, 11h17	#14
nasisamy Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: france nice Messages: 572 Thanks: 3 564 Thanked 553 Times in 223 Posts Pouvoir de réputation: 19	salam alors c est bon ton probleme est resolu

07/03/2014, 15h25	#15
SimpleMan31 Membre Non Confirmé Date d'inscription: février 2014 Localisation: France, Reims Messages: 8 Thanks: 3 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour, Salam, Je viens vous donner des nouvelles. Malheureusement de mauvaises, j'ai changé l'électrovanne de turbo aujourd'hui, rien n'a changé, toujours une perte de puissance énorme malgré que je puisse passer les 4000 tours. Mais j'aimerai insister sur un truc que j'ai remarqué, quand je mets la carte et démarre de suite la voiture sans attendre le chargement complet de l'ordinateur de bord, la voiture a toute sa puissance, dès que je m'arrête à un stop, elle perd sa puissance jusqu'à l'arrêt total du véhicule et le démarrage comme précisé précédemment. De même, quand j'éteins mon véhicule et enlève ma carte, la radio s'éteint très en retard, environ 20 secondes après. Le voyant "frein à main" reste également allumé après avoir éteint le véhicule, environ 5 minutes. Des idées ?