Non au contact il reste allumer et il s éteint


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ma question = es ce que le voyant clignote lentement une fois les cle enlevé porte fermées ?
comme il devrait le faire normalement ??

Oui il clignote normalement


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ok donc antidem ok le prob vient de l'alim du calculateur tout simplement
pourquoi il a grillé au début ????
a toi de reflechir
@++

Parce que les con il ont mis du 24v avec les pince
Le calculateur je l ai changer


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+1jhp controle alim ecu

ok controle les alims a partir de la batterie tout a la lampe temoin ! n'hesite pas a piquer ta lampe dans les gros cables ! en sortie batterie !!
en principe l'alternateur a du prendre cher en plus !! hors il est sur l'alim du calculateur !!
@++

Effectivement le calculateur n est pas alimenté


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Est ce que je devrai avoir 12v dur la fiche du calculateur pin 38 et 48 https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...0187937e0b.jpg


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Contact mis oui

Slt diagnosis
Ok donc il faut que je cherche
Pourquoi je n est pas de ju
Sur la fiche de ecu et sur la pompe d injection
Merci



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Je revien sur les ecu
(Ori bosch 0281001892)
(Casse 0281001537)
D après moi le 892 serai un 2,8 dci
Et le 537 serai un 2,8 jtd
Qui peut me confirmé
Si c le cas comme c est des edc ms6.3 les deux
Je devrai peut être injecter la flash du 892 ?


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Mascott
 

Salem

iveco daily 2.8 jtd Bosch EDC MS6.3= 0281001537

Renault Mascott 2.8 - EDC MS6.3 = 0281001892

merci

:der::der:

Blizzard je n arrive pas a lire en pinout avec fgtech les deux ecu



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Question si l ecu serai griller
Est ce qu on peu le lire quand même ????


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