Salut tu as bien contrôler ton calage avec des piges contrôler les clavettes sur les poulies des fois elle se casse

Il y a pas de clavette sur le vilo.
Je suis à présent certains de ma distribution je l’ai calé avec les piges PSA

j’ai découvert une nouveauté sur mon problème de démarrage
Si j’enlève le fusible F10 du boîtier Bsm celui qui commande les injecteurs turbos et beaucoup d’autre sonde injections
Le moteur broute un très court instant le compte tours monte aussi à environ 500 t/min .

salut si tu as un oscilloscope ou un picoscope relève la courbe de tension sur les injecteurs

Bonjour Louay
Oui je un petit oscilloscope mais rien de qualité
Il s’agit d’un oscilloscope en kit lol
Sur quel réglage je dois mettre l’oscillo ?
Merci

En faite mon oscillo ne fonctionne plus puffff
J’ai entendu parlé d’une led qu’il faudrait brancher en série de l’injecteur pour vérifie son alimentation

oui tu peux te dépanner avec une led

J’ai pus mesuré un pulsation sur l’injecteur 1 à la mise du contacte puis un autre très courte en Actionnant l actionnant e démarreur mais rien sur les autres injecteur

regarde si tu peux faire un test actionneur sur les injecteurs. Si absence de tension probablement ecu moteur hs