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Merci pour vos réponses.

Je n'ai pas rechargé le véhicule depuis des années. Je ne comprends pas comment la pression peut augmenter comme ça. Ça a peut-être aspiré de l'air?Dès que j'ai la possibilité je démonte la plaque inférieure et je regarde si je peux sortir le faisceau et faire une mesure.

Autre chose: dans les paramètres que je peux voir sur le can clip, je peux voir:

interdiction de la clim: non. Du coup, je pense qu'elle n'est pas en sécu.

Dès que j'ai du neuf (pas aujourd'hui) je le mets en ligne.

A bientôt.

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Bonsoir à tous,

j'ai trouvé un peu de temps pour m'occuper de cette clim cet après-midi.

Température extérieure autour de 28.

J'ai la même pression sur les manos moteur en marche avec demande de clim ou moteur arrêté en BP ou HP, un peu moins de 100 psi. J'avais 120 l'autre jour, mais il faisait beaucoup plus chaud et le véhicule était en plein soleil.

Je ne suis pas arrivé à déclipser la prise par dessous. J'ai suivi le faisceau, en fait il rejoint le gros câble du démarreur, j'ai pu faire une mesure au dessus du démarreur j'ai obtenu moteur tournant 11.58v en piquant les deux fils (1 jaune, 1 gris).

Pour moi l'affaire est entendue, le compresseur est mort.

Première possibilité: je le change, quelle marque acheter?

Deuxième possibilité: avant de le commander j’essaie de sortir le distributeur directement sur le voiture, il y a des chances que cela soit ça, à mon avis il suffit de tirer dessus. (ça ne résoud pas le problème de la prise que je n'arrive pas à déconnecter)

Merci pour votre aide.

Salut

Le compresseur est donc bien piloté ( enfin électrovanne de re circulation )

Du coup c’est bien le compresseur qui est hs !

Pour la pièce chez renault même en échange standard c’est hors de prix, tu as pas un distributeur de pièces vers chez toi de type AD, alliance auto ect


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Bonjour à tous,

je viens de m'apercevoir que l'arbre central du compresseur ne tournait pas. J'ai mis un petit peu de blanco sur un coté de l'arbre central qui se termine par un hexagone de 7mm de coté. Je vous ai fait une vidéo de 10 secondes:
https://photos.app.goo.gl/cNQK6i4U1EvGU79o8.

Sur youtube j'ai trouvé une vidéo du démontage, il faut un outil spécial:
https://youtu.be/0DRo8HPz1Mo

Est-ce que quelqu'un a tenté le coup? Je vais voir si c'est possible de faire le job sur place sans démontage du compresseur.

Merci pour vos conseils

climatisation en panne scenic 3
 

Salut

Tu peux essayer tout dépend de ce qu’il a, si c’est juste la poulie oui !

Ça sera toujours mieux qu’un compresseur entier !

Dommage j’ai rendu la consigne de celui d’y a 2 semaines j’aurais pu te le récupérer

Je peux regarder si j’en ai pas un autre

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je viens de comprendre qu'il y a un fusible mécanique dans cette poulie:

https://youtu.be/fHkwWrtCkgU

je viens d'essayer de faire tourner l'arbre central en tournant l'hexagone de 7 et ça bloque! Je pense que le compresseur est bloqué et que c'est pour ça que le "fusible" a sauté.

Je crois que je vais avoir droit à un remplacement.

Mais je ne vois pas comment dévisser les vis (3 vis: 2 en haut, 1 en bas), je parle des vis qui tiennent le compresseur sur une espèce d'équerre en alliage d'aluminium moulée. Celle du bas on la voit, celle du haut coté gauche voiture on la voit par le dessus capot ouvert et ça doit pas être simple, celle du haut coté droit de la voiture: comment faire? Je ne la vois pas, faut-il passer par le haut, par le bas, sur le coté par le passage de roue?

Peut-être le démontage de l'équerre avec le compresseur est plus simple?

Merci.

Salut

L’équerre qui tiens le compresseur tu pourras pas car les vis qui la fixe sur le block moteur sont derrière le compresseur et l’alternateur.

Par en dessous avec cle plate et douille avec cliquet ça passe juste mais ça passe !

Si non déposer le pc et la face avant, la méthode renault donne la face avant a déposer.


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Ok merci, j'ai arrêté pour aujourd'hui. Je vous tiens au courant pour la suite

bonjour,
effectivement , il ne faut pas trainer pour la réparation , ce n'est pas fait pour tourner éternellement sur son axe comme ceci , çà risque de s'usiner rapidement ....

Bonjour à tous,

je viens de réussir à sortir le compresseur. La poulie est bien cassée au niveau du fusible mécanique prévu pour ça. L'arbre central (hexagone de 7) est bien grippé. Ce qui m'interroge, c'est que je ne trouve aucune huile dans ce compresseur (???) est-ce normal? Je l'ai laissé toute la nuit orifice vers le bas, rien ne sort.
Je vais en installer un autre. Pour la garantie, le vendeur me demande de faire un rinçage, un appoint d'huile, et changer la bouteille déshydratante.
https://photos.app.goo.gl/orjuYFskAz9ns7Ci6
https://photos.app.goo.gl/ZUnccT17rk8qVEW36

Si vous avez des infos sur ces opérations....
Merci pour votre aide.

Salut

Oui filtre à remplacer pour la garantie, compresseur a vidanger aussi et a re remplir car huile de stockage dedans si marqué sur l’étiquette ça dépend des marques.


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Salut,

S'il n'est pas sorti une goutte d'huile dans le compresseur, ce n'est pas un appoint d'huile qu'il te faudra réaliser, mais le remplir pratiquement avec le contenance totale du circuit, avant de le remonter.

j'ai réglé une clio 3 hier dans mon atelier avec le meme defaut que toi.
tu trouveras la sonde dériere le retro interieur,tu illimines le defaut et c parti

Bonjour à tous,

merci pour votre aide, Je viens de remonter un compresseur neuf, j'ai refait le plein de gaz et c'est reparti!
Finalement, ce qu'il faut retenir de tout ça c'est que c'est le démontage qui est "délicat". Pour pouvoir atteindre la vis du haut coté passager il faut d'abord déconnecter les flexibles sur le compresseur. Je n'ai pas trouvé comment faire autrement.

Encore merci à tous.....

Salut, je voit que tu a trouvé... désolé de pas avoir vu le post avant...la dessus il faut bien regarder le petit écrou de 7 ou 8mm au centre de la poulie....si il tourne pas la poulie a fait fusible, compresseur serré....j'en change régulièrement...

Ouvre le tu va halluciner le plateau incliné se soude aux pistons....ça rempli tout de poussière d'alu...une vraie daube...