Twingo II

Julien59820 · 03-29-2024, 06:36 AM

Bonjour à tous, j'ai le voyant batterie et stop qui s'allument au démarrage du véhicule, j'ai contrôlé le débit de charge à la batterie et alternateur 14,15 Volt, controler les fusibles et faisceau rien vue d'anomal.
Sur Delphi j'ai un défaut UCH connection alternateur (DF137 bizarre) et en temps réelle une tension consigne alternateur =16,4 V moteur tournant.
Pyren trouve un défaut dans l'UCH sans me donné un code défaut.
L'alternateur a déjà été remplacé y a deux ans.

Avez vous déjà eu ce problème?
Merci

Pilouf · 03-29-2024, 06:50 AM

Salut,

Un peu plus d'infos sur cette Twingo motorisation, S&S... ?

Julien59820 · 03-29-2024, 07:01 AM

Quote:

Originally Posted by Pilouf

Salut,

Un peu plus d'infos sur cette Twingo motorisation, S&S... ?

Twingo 2 de 2011 moteur K9K 1.5 dci
75CV et pas de clim

curtis50 · 03-29-2024, 07:19 AM

salut a tous comment pars contrôlé les masse

vv58 · 03-29-2024, 07:30 AM

Salut donc pilotage de ta tension de charge pas bonne entre upc et alternateur l avantage c'est que tu peux rouler la tension restera autour des 14v15 tu peux déjà faire la continuité isolement des 2 fils entre alter et upc si tu as un upc tu peux toujours essayer après il reste l alternateur et bien sûr comme déjà dit état masse et alim bat

Jock66 · 03-29-2024, 12:50 PM

Salut

Controle ligne lin mais je partirai sur un alternateur

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Julien59820 · 03-29-2024, 01:06 PM

Merci à tous pour vos idées, je vais contrôler encore une fois le fil de l'alternateur à l'UCH, et s'il n'est pas coupé je ferai tester l'alternateur.
Sa fait 1 mois que le véhicule roule avec ce défaut
Je vous tient au jus
A bientôt

everson29 · 03-29-2024, 01:16 PM

Il me senle y a pas upc sur twingo 2?

**michel972** · 03-29-2024, 03:55 PM

salut a tous est til possible de faire un un off sur le continental 76,1

Pilouf · 03-30-2024, 06:03 AM

Salut,

La connexion, à l'UCH, doit se faire sur le connecteur noir en pin 8.
Vérifie la tension et après alternateur ou UCH...

Julien59820 · 03-30-2024, 01:50 PM

Salut Pilouf
Je regarde cela dés que je peux, en tout cas merci pour votre aide!

Je vous tiens au jus.

Julien59820 · 03-30-2024, 04:32 PM

J'ai un schema mais pas sur que c'est le bon, dans le doute sur le pin N°8, c'est bien un fil orange?

Julien59820 · 03-30-2024, 05:54 PM

Bon après test moteur tournant,la batterie charge à 14.5V, le fil allant au pin 8 de l'UCH non coupé donc 13.93V envoyer à l'UCH.
Je pense que l'UCH est a remplacé
A bientôt

multi290 · 03-30-2024, 07:48 PM

salut
j'ai eu cas allumage témoin de charge a l’accélération a régime stabilise
contrôlé cette ligne n°8 pour finir j'ai mis un autre fil dans la partie moteur
du raccord 67 a l'alternateur panne résolus , fait peut être un essais avec un fil volant de UCH a l'alternateur tu sera fixe si le défaut est imedia

Julien59820 · 03-30-2024, 08:29 PM

le raccord 67 se trouve ou?
J'ai testé la continuiter de la broche à l'alternateur au pin N°8 de la broche noir de l'UCH c'est pas couper.
Je suis encore novice en électricité.

03-29-2024, 06:36 AM	#1
Julien59820 Débutant T-E Join Date: Nov 2023 Location: FRANCE Age: 57 Posts: 94 Thanks: 231 Thanked 116 Times in 56 Posts Rep Power: 4	Twingo II Bonjour à tous, j'ai le voyant batterie et stop qui s'allument au démarrage du véhicule, j'ai contrôlé le débit de charge à la batterie et alternateur 14,15 Volt, controler les fusibles et faisceau rien vue d'anomal. Sur Delphi j'ai un défaut UCH connection alternateur (DF137 bizarre) et en temps réelle une tension consigne alternateur =16,4 V moteur tournant. Pyren trouve un défaut dans l'UCH sans me donné un code défaut. L'alternateur a déjà été remplacé y a deux ans. Avez vous déjà eu ce problème? Merci

03-29-2024, 03:55 PM	#9
michel972 Membre attaché Join Date: Nov 2019 Location: FRANCE/ Martinique/ Guyane Posts: 251 Thanks: 185 Thanked 116 Times in 75 Posts Rep Power: 8	contiental 76,1 salut a tous est til possible de faire un un off sur le continental 76,1 __________________ Il n’est jamais trop tard pour apprendre et s’améliorer

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03-29-2024, 06:50 AM	#2
Pilouf Genious T-E Join Date: Dec 2013 Location: France, Clermont Ferrand (63) Posts: 3,903 Thanks: 4,239 Thanked 5,713 Times in 2,863 Posts Rep Power: 80	Salut, Un peu plus d'infos sur cette Twingo motorisation, S&S... ?

03-29-2024, 07:19 AM	#4
curtis50 Membre habitué T-E Join Date: Apr 2015 Location: FRANCE ST HILAIRE Posts: 151 Thanks: 902 Thanked 123 Times in 90 Posts Rep Power: 12	salut a tous comment pars contrôlé les masse

03-29-2024, 07:30 AM	#5
vv58 Membre accro Join Date: Oct 2016 Location: decize Age: 56 Posts: 1,178 Thanks: 1,978 Thanked 1,414 Times in 821 Posts Rep Power: 26	Salut donc pilotage de ta tension de charge pas bonne entre upc et alternateur l avantage c'est que tu peux rouler la tension restera autour des 14v15 tu peux déjà faire la continuité isolement des 2 fils entre alter et upc si tu as un upc tu peux toujours essayer après il reste l alternateur et bien sûr comme déjà dit état masse et alim bat

03-29-2024, 12:50 PM	#6
Jock66 Genious T-E Join Date: Oct 2020 Location: France Perpignan Age: 34 Posts: 3,820 Thanks: 2,049 Thanked 5,189 Times in 2,996 Posts Rep Power: 61	Salut Controle ligne lin mais je partirai sur un alternateur Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

03-29-2024, 01:06 PM	#7
Julien59820 Débutant T-E Join Date: Nov 2023 Location: FRANCE Age: 57 Posts: 94 Thanks: 231 Thanked 116 Times in 56 Posts Rep Power: 4	Merci à tous pour vos idées, je vais contrôler encore une fois le fil de l'alternateur à l'UCH, et s'il n'est pas coupé je ferai tester l'alternateur. Sa fait 1 mois que le véhicule roule avec ce défaut Je vous tient au jus A bientôt

03-29-2024, 01:16 PM	#8
everson29 Fidèle à T-E Join Date: Mar 2009 Location: maroc,casablanca Age: 38 Posts: 2,662 Thanks: 1,406 Thanked 2,148 Times in 1,197 Posts Rep Power: 41	Il me senle y a pas upc sur twingo 2?

03-30-2024, 06:03 AM	#10
Pilouf Genious T-E Join Date: Dec 2013 Location: France, Clermont Ferrand (63) Posts: 3,903 Thanks: 4,239 Thanked 5,713 Times in 2,863 Posts Rep Power: 80	Salut, La connexion, à l'UCH, doit se faire sur le connecteur noir en pin 8. Vérifie la tension et après alternateur ou UCH...

03-30-2024, 01:50 PM	#11
Julien59820 Débutant T-E Join Date: Nov 2023 Location: FRANCE Age: 57 Posts: 94 Thanks: 231 Thanked 116 Times in 56 Posts Rep Power: 4	Salut Pilouf Je regarde cela dés que je peux, en tout cas merci pour votre aide! Je vous tiens au jus.

03-30-2024, 04:32 PM	#12
Julien59820 Débutant T-E Join Date: Nov 2023 Location: FRANCE Age: 57 Posts: 94 Thanks: 231 Thanked 116 Times in 56 Posts Rep Power: 4	J'ai un schema mais pas sur que c'est le bon, dans le doute sur le pin N°8, c'est bien un fil orange?

03-30-2024, 05:54 PM	#13
Julien59820 Débutant T-E Join Date: Nov 2023 Location: FRANCE Age: 57 Posts: 94 Thanks: 231 Thanked 116 Times in 56 Posts Rep Power: 4	Bon après test moteur tournant,la batterie charge à 14.5V, le fil allant au pin 8 de l'UCH non coupé donc 13.93V envoyer à l'UCH. Je pense que l'UCH est a remplacé A bientôt

03-30-2024, 07:48 PM	#14
multi290 Membre attaché Join Date: Sep 2013 Location: France,Briec Posts: 344 Thanks: 731 Thanked 413 Times in 210 Posts Rep Power: 18	salut j'ai eu cas allumage témoin de charge a l’accélération a régime stabilise contrôlé cette ligne n°8 pour finir j'ai mis un autre fil dans la partie moteur du raccord 67 a l'alternateur panne résolus , fait peut être un essais avec un fil volant de UCH a l'alternateur tu sera fixe si le défaut est imedia

03-30-2024, 08:29 PM	#15
Julien59820 Débutant T-E Join Date: Nov 2023 Location: FRANCE Age: 57 Posts: 94 Thanks: 231 Thanked 116 Times in 56 Posts Rep Power: 4	le raccord 67 se trouve ou? J'ai testé la continuiter de la broche à l'alternateur au pin N°8 de la broche noir de l'UCH c'est pas couper. Je suis encore novice en électricité.