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amine · 28/04/2013, 16h13

Bonjour,

J'ai une megane 2 qui ne depasse pas les 130 km/h et les 3000 tr/min seulement en 5 ème, les 4 premiers rapport marchent très bien seulement arrivé a 120 en 4 ème quand je passe la 5 eme il n'y a plus rien le moteur plafonne a 3000tr/min et impossible d'aller au dessus, j'ai aussi le message (injection défaillante) quand j'accélère fort, et la poire a gazoil est tout le temps comprimé.

hier j'ai fait changé l'ancien turbo qui sifflé bcp et la poire, resultat toujours pareil.

quelqu'un aurais une idée sur la cause du problème?

Merci d'avance

**jphp** · 28/04/2013, 16h26

salut,
si la poire se comprime c que ton circuit de gasoil est colmaté,
soit la mise a l'air libre du reservoir est bouchée, essaye bouchon enlevé
soit tu as des algues ds ton reservoir,
enleve la trappe sous la banquette arriere, enleve le puit de pompage, et nettoie tout ca
bon dimanche
a+

**jphp** · 28/04/2013, 16h27

et met toi en regle
met un avatar, et une presentation
merci

amine · 28/04/2013, 17h02

merci c'est fait la prez et l'avatar.

esque ça pourrais etre la cause du manque de puissance?

et a quel bouchon tu fait allusion? si c'est celui du réservoir je n'en au pas j'ai juste la trappe et une sorte de bouchon en alu qui s'enfonce et ne s'enlève pas.

losconosciuto · 28/04/2013, 17h06

Citation:

Envoyé par amine

Bonjour,

J'ai une megane 2 qui ne depasse pas les 130 km/h et les 3000 tr/min seulement en 5 ème, les 4 premiers rapport marchent très bien seulement arrivé a 120 en 4 ème quand je passe la 5 eme il n'y a plus rien le moteur plafonne a 3000tr/min et impossible d'aller au dessus, j'ai aussi le message (injection défaillante) quand j'accélère fort, et la poire a gazoil est tout le temps comprimé.

hier j'ai fait changé l'ancien turbo qui sifflé bcp et la poire, resultat toujours pareil.

quelqu'un aurais une idée sur la cause du problème?

Merci d'avance

Tu as sur l'afficheur (défaillance d'injection) !!!
peut-etre injecteurs,pompe HP, electrovanne du commande de pression carburant .mais il faut la valise.

**jphp** · 28/04/2013, 17h12

oui mais lié surement,
si la poire se comprime, le circuit est colmaté, souleve la banquette arriere, tu trouve
du coté droit un cache en plastique rond, fait le sauter, dessous tu trouve le puit de jauge, debranche les tuyau et la broche, devisse le gros ecrou en plastique
avec un tournevis qui coupe pas et un marteau en tapant doucement sur les encoches autour, enleve le tout, et nettoie bien
remonte et dit nous a+
pour le thank tu clic sur le pouce a droite
merci

amine · 28/04/2013, 17h21

ok donc ça n'a rien a voir avec la poire .

J'ai fait passer la voiture au scanner au moins 5 fois cette semaine, la pompe et les injecteurs sont bons, demain je la prends pour vérifier le circuit gasoil .

**jphp** · 28/04/2013, 17h22

01044880_1megane.jpg

voilà, difficile de faire +
bonne soirée

**jphp** · 28/04/2013, 17h24

pour les thanks faut prendre un taxi ?
comme déjà dit par loconosciuto ???

foulques · 28/04/2013, 21h31

pour avancer sur ton probleme il faudrait connaitre le defaut dans le calculateur injection.

amine · 29/04/2013, 14h18

Bonjour,

j'ai fait nettoyer ce qu'il y avait sous la banquette arrière le problème de la poire a disparu, maintenant reste l'erreur injection defaillante et la perte de puissance toujours en 5 ème, tout a l'heure j'ai débranché le capteur de pression admission et le message d'erreur a disparu mais j'ai pas oser la tester a pleine vitesse, pensez vous que la perte de puissance peut venir de ce capteur?

pour le code défaut demain j'essayerai de l'avoir.

**jphp** · 29/04/2013, 18h28

salut contrôle l'elcv de pression turbo

01003262_1elcv.jpg

amine · 30/04/2013, 16h11

Salut,

J'ai pas réussi a trouvé l'electrovanne, et par manque de temps je ne l'ai pas fait passer au scanner, j'aimerai cependant savoir si ça ne serai pas un décalage de la courroie de distribution qui pose problème, la dernière fois le mecano a mis 18 creux de dents entre les repère es correcte? et il m'a semblé un peu hésitant. pour rappel le prbleme survient uniquement en 5 ème la voiture n'accélère plus et ne dépasse pas les 3000tr/min.

amine · 01/05/2013, 01h42

salut,

Je pense avoir trouvé le problème, j'ai la soupape du turbo (wastegate) qui doit etre grippé, j'ai remarqué ça lors du changement du turbo il etait très difficile de faire bouger la tige, je vais le changer demain et voir le résultat, pour l'electrovanne de turbo j'ai beau cherché impossible de trouvé la pièce, mon moteur est un 1.5dci 80chx, j'avais oublié de le mentionner.

mahishak · 01/05/2013, 01h50

Citation:

Envoyé par losconosciuto

Tu as sur l'afficheur (défaillance d'injection) !!!
peut-etre injecteurs,pompe HP, electrovanne du commande de pression carburant .mais il faut la valise.

bonsoir tous fait la passe a la valise si non ça doit être le capter sur le bloc moteur et naze

28/04/2013, 16h13	#1
amine Membre Non Confirmé Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: algerie Messages: 8 Thanks: 7 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	problème accélération megane 2 1.5 dci Bonjour, J'ai une megane 2 qui ne depasse pas les 130 km/h et les 3000 tr/min seulement en 5 ème, les 4 premiers rapport marchent très bien seulement arrivé a 120 en 4 ème quand je passe la 5 eme il n'y a plus rien le moteur plafonne a 3000tr/min et impossible d'aller au dessus, j'ai aussi le message (injection défaillante) quand j'accélère fort, et la poire a gazoil est tout le temps comprimé. hier j'ai fait changé l'ancien turbo qui sifflé bcp et la poire, resultat toujours pareil. quelqu'un aurais une idée sur la cause du problème? Merci d'avance

28/04/2013, 17h22	#8
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	pour aider 01044880_1megane.jpg voilà, difficile de faire + bonne soirée

29/04/2013, 18h28	#12
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	elcv turbo salut contrôle l'elcv de pression turbo 01003262_1elcv.jpg

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28/04/2013, 16h26	#2
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, si la poire se comprime c que ton circuit de gasoil est colmaté, soit la mise a l'air libre du reservoir est bouchée, essaye bouchon enlevé soit tu as des algues ds ton reservoir, enleve la trappe sous la banquette arriere, enleve le puit de pompage, et nettoie tout ca bon dimanche a+

28/04/2013, 16h27	#3
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	et met toi en regle met un avatar, et une presentation merci

28/04/2013, 17h02	#4
amine Membre Non Confirmé Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: algerie Messages: 8 Thanks: 7 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	merci c'est fait la prez et l'avatar. esque ça pourrais etre la cause du manque de puissance? et a quel bouchon tu fait allusion? si c'est celui du réservoir je n'en au pas j'ai juste la trappe et une sorte de bouchon en alu qui s'enfonce et ne s'enlève pas.

28/04/2013, 17h12	#6
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	oui mais lié surement, si la poire se comprime, le circuit est colmaté, souleve la banquette arriere, tu trouve du coté droit un cache en plastique rond, fait le sauter, dessous tu trouve le puit de jauge, debranche les tuyau et la broche, devisse le gros ecrou en plastique avec un tournevis qui coupe pas et un marteau en tapant doucement sur les encoches autour, enleve le tout, et nettoie bien remonte et dit nous a+ pour le thank tu clic sur le pouce a droite merci

28/04/2013, 17h21	#7
amine Membre Non Confirmé Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: algerie Messages: 8 Thanks: 7 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	ok donc ça n'a rien a voir avec la poire . J'ai fait passer la voiture au scanner au moins 5 fois cette semaine, la pompe et les injecteurs sont bons, demain je la prends pour vérifier le circuit gasoil .

28/04/2013, 17h24	#9
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	pour les thanks faut prendre un taxi ? comme déjà dit par loconosciuto ???

28/04/2013, 21h31	#10
foulques Membre accro Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france angers Messages: 1 315 Thanks: 1 079 Thanked 769 Times in 343 Posts Pouvoir de réputation: 24	pour avancer sur ton probleme il faudrait connaitre le defaut dans le calculateur injection.

29/04/2013, 14h18	#11
amine Membre Non Confirmé Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: algerie Messages: 8 Thanks: 7 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Bonjour, j'ai fait nettoyer ce qu'il y avait sous la banquette arrière le problème de la poire a disparu, maintenant reste l'erreur injection defaillante et la perte de puissance toujours en 5 ème, tout a l'heure j'ai débranché le capteur de pression admission et le message d'erreur a disparu mais j'ai pas oser la tester a pleine vitesse, pensez vous que la perte de puissance peut venir de ce capteur? pour le code défaut demain j'essayerai de l'avoir.

30/04/2013, 16h11	#13
amine Membre Non Confirmé Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: algerie Messages: 8 Thanks: 7 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Salut, J'ai pas réussi a trouvé l'electrovanne, et par manque de temps je ne l'ai pas fait passer au scanner, j'aimerai cependant savoir si ça ne serai pas un décalage de la courroie de distribution qui pose problème, la dernière fois le mecano a mis 18 creux de dents entre les repère es correcte? et il m'a semblé un peu hésitant. pour rappel le prbleme survient uniquement en 5 ème la voiture n'accélère plus et ne dépasse pas les 3000tr/min.

01/05/2013, 01h42	#14
amine Membre Non Confirmé Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: algerie Messages: 8 Thanks: 7 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	salut, Je pense avoir trouvé le problème, j'ai la soupape du turbo (wastegate) qui doit etre grippé, j'ai remarqué ça lors du changement du turbo il etait très difficile de faire bouger la tige, je vais le changer demain et voir le résultat, pour l'electrovanne de turbo j'ai beau cherché impossible de trouvé la pièce, mon moteur est un 1.5dci 80chx, j'avais oublié de le mentionner.