Bonjour
le véhicule a combien de km ???
Changer le filtre GO , inspecter le GO dans un récipient en verre (limaille)
monter un clapet anti-retour ou poire d'amorçage
cdlt

146000 kms filtre go neuf pas de limaille et il ne se désamorce pas car regul débranche il pete au quart de tours

bonjour
si un membre du forum avec l'outil NISSAN , près de chez toi
veux bien te donner un coup de main , quitte a lui payer le diag
ce serais sympa , et nous poster les paramètres etc ......
Il y a toujours une solution !!!!!!!!!bon courage .........
cdlt

parametres :
lorsque tout est branché :
prail 0 bar
trs/min ok
lorsque regul debranché
p rail 435 bars environ 1435 max

Salut Crash,

Le soucis a plusieurs cause probable dont le capteur de pression rampe, comme tu la remplacer (en esperant quil ne soit pas defectueux), controle la continuité de ton faisceau entre l'ECU et la pompe a carburant (borne 10 de l'ECM et la borne 1 de la pompe à carburant)
Si aucun soucis a ce niveau la verifie que ta mise a la masse est bonne (borne 29 de l'ECM et la borne 2 de la pompe à carburant)
SI rien a signaler meme en bougent le connecteur, mesure la resistance (IMPORTANT: MOTEUR FROID) a temperature ambiante entre la borne 1 & 2 de la pompe tu devrais avoir une resistance comprise en 1.5 & 3 ohm, si ce n'est pas le cas il y a de forte chance que se soit ta pompe qui soit HS.

Voila en esperant que cela taide et aidera d'autres personnes

Merci pour ton retour CRASH c'est top si tu peut prendre quelques photos et detaillée ta procedure de diag dans un nouveau sujet ca aidera beaucoup de monde je pense.

As-tu fais la reprog de l'ECM, il faut aussi dans l'idéal mettre un filtre à gazoil d'origine et bien remettre à zéro les paramètres de la pompe à injection, sinon le problème persiste.:14: