Il ya une autre solution pour réparer ce problm, il faut faire une petit modification sur la pomp EPIC é ca marche a 100%.

quelle est cette solution, ca ne serai pas le shunt de l'alimentation? partage avec nous

salut a tous. mon ami auto diag la solution sur lapompe epic : es ce qu'il s'agit de couper le fils maron.,? quel est le risque a prondre on le fesont ???? es ce que tu a resolu ton probleme eagle???

salam
 

le mot de pass SVP MR Mecadiag

Merci:)

bonjour tout le monde le passe svp merci je suis dans le meme cas

mot passe svp

Votre profile semble pas complet,

Lisez la charte SVP :)

est ce que tu fait le diag ou non?:rolleyes:

ci possible le capteur d'acceliration ci le compteur ne dépasse pas 2500 tr/m
et le timoin de precheufage indique que les bougie ou le circuit de précheufage est défectieux,mais il faut faire dabor le diagnostic et voir le
resultat

salut j'ai la meme probleme et apres un diag avec delphi:calibration rotor maxi

bonsoir a tous, je relance la discussion, a notre ami halofane le dump que tu a posté marche t'il quand le probleme se manifeste en roulant ( surtout en descente) et est t'il immo-off ? merci, si quelqu'un a un bon dump j'en ai vraiment besoin en urgence

encore merci

slt a tous,c le calculateur cherchez pas

le simptom qui incrimine directement le calculo c redemarer 2 fois pour que ca marche,dans le cas contrair ca peut etre nimporte quoi dans le circuit pedale pompe actuateur cablage etc....

Bonjour,

La solution donnée par Renault concernant le défaut de démarrage à froid sur les Kangoo, Clio II et Mégane équipés d'une pompe EPIC de chez Delphi est spécifiée par la note technique: 4737A.
Désolé, je ne sais pas comment la mettre en fichier joint sur ce forum.

Cordialement,