Merci

j'allais bien sur remplacer le capteur (non cité car pour moi c'etait logique)

Pour alimenter le forum

voici une note de renault

Solution préconisée :

CAUSE POSSIBLE:
Agression câblage moteur (dérivation capteur HP et + alimentation compresseur) au niveau des tuyaux de CA près du compresseur. DIAG: Le fusible F3 15A est grillé. Une usure est visible sur le tuyau de CA ainsi que sur câblage. L'outil DIAG peut signaler un ou plusieurs codes DF. DF113 (Circuit capteur pression fluide réfrigérant). DF127 (Tension alimentation capteur). SOLUTION APV: Remise en état ou remplacement câblage selon état. Mettre de la gaine annelée fendue sur le tuyau de CA et enrubanner le câblage dans les zones d’agressions.( voir photo en pièce jointe) EVOLUTION SERIE: Nouveau câblage et process depuis le 30/11/2004

Merci pour cette info, j'ai eu le meme probleme sur une clio dci, et c'etait bien le capteur de pression de clim, j'ai economiser un paquet de temp grace a toi. A savoir, un ami qui travail chez renault m'a dit que le fait que si il n'y avait plus du tout de gaz dans le circuit de clim ca pouvait aussi empecher le véhicule de demarrer (chez renault). Encore merci a toi en tous cas.

Oui et pour info 124€ le capteur (hors remise)

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c'est de la connerie l'histoire de plus de gaz dans le circuit=dearrage impossiblej'ai jamais vu ça encore

Bonsoir,

Je suis entièrement d'accord avec Mehdinajet, quand il dit qu'un manque de fluide réfrigérant (ou pas du tout de fluide) n'a jamais empêché une Renault de démarrer.

@+.

j'en ai entendu des conneries dites par des concessions ou agent mais alors celle là!

Kam306, essaye d'ajouter "RÉSOLU" à ton post, ça va intéresser beaucoup plus de membres !!!!!!!!!!!!!

H auto
 

Bonjour voila le traitement du def

Pièce jointe 67303

Pièce jointe 67304
bon courage

H auto
 

Pièce jointe 67305


désoler je me suit trompe pour le document

sacrée déterrage de post :\