je confirme que les problèmes de calages ne font pas suite immediatement au changement de courroie de distri!
je repète que ça n'arrive visiblement moteur froid
que ça se produit un moment gene , plusieurs fois dans la semaine, puis après , le proprio est tranquille un mois , puis ça revient

EG
 

SALUT tizef
pardon c'est faute de frappe moteur essuie glace EG au lieu EV.

cale a froid
 

SALUT
je ne pense pas qu'il faut changer le EV c'est la poulie dephaseur mécaniquement défectueuse a chaque fois qu'on a eu les même symptômes accompagner des même codes de défaut on a procéder a changer la poulie

ok donc il faut contrôler le calage puis changer la poulie( si le calage est bon)

pour le problème d'essuie glace par quoi je commence l'upc ou le moteur EG

si je change l'UPC ,puis je en prendre un a la casse et quelle référence dois je respecter
merci

EG
 

commence par moteur EG et si ça marche pas change l'upc
toute les upc sont les même essence ou diesel

bonjour pour les ev regarde dans le compartiment moteur , dans la boite a fusible il y'a souvent des infiltration d'eau qui peuvent amener des problemes de ev et
et le moteur qui cale controle tes bougies et ton injection
les injecteur sont fragiles sur ce type de motorisaation ainsi que le bobine mais le moteur cafouillerai

merci mecanox ,je peux pas vérifier la boite à fusible
j'ai pas le véhicule sous la main
je vais m'informer sur l'avancée de ce problème
merci

salut mon ami, pour le prob de calage a froid, soit effectivement c la poulie
soit c l'encrassement du volet motorisé, soit un bug ds le soft
essaye un decrassage du volet moteur en marche, au ralentit, avec du nettoyant frein, elle va pas aimer, ou du carbonclean que tu pulverise par petit jet direct ds le volet
sinon un flash batterie si pas déjà fait ou une remise a zero des adaptations a la valise
@+