logane 1.4 monque de puissance

justinyours · 05/01/2010, 19h38

bonsoir atous mes amis , aujourd'hui j'ai vu un phenomene sur deus logane qui ont subit un changement de mecanisme d'embrayage, le probleme: au demarage le moteur tourne sur '4 ' apres quelque secondes elle deratte et pert ca puissance, au diag il n ya pas de defaut , mais si je debranche la sonde a oxyjene elle retrouve ses forme et tourne sur 4,
es ce que ca va tenir sans sonde????? ou il faut la changer , j'es verifier le fuseau jusq'au calculateur et tous et bien. quel est l'origine de la panne,,,????

**Amine-TE** · 06/01/2010, 00h08

Faut tout simplement changer la sonde a oxygéne,

et avant cela faut vérifier le féseau celui qui vien a la sonde a oxygéne.

justinyours · 06/01/2010, 13h05

bonjour ,es ce qu'il ya des risques de rouler sonde debrancheé????

pimo · 06/01/2010, 13h29

rouler sans sonde a oxygene tu risque d'endommager le catalyseur.
verifie au clip (ou interface obd)au ralenti si ta sonde a oxygene amont fluctue rapidement de environ 20mv a 900mv .
sinon suivant les calculos tu as une commande pour le teste automatique des sondes lambda.

ce qui est bizare c que ce soit arriver apres le rempl de l'embrayage sur 2 vehicules.
2 fois la meme connerie apres un remontage il faut arreter la mecanique (faisecau abimer masse oublier choc sur capteur ou sonde)ou alors une coïncidence?

05/01/2010, 19h38	#1
justinyours Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2009 Localisation: souk-ahras /Algerie Âge: 43 Messages: 651 Thanks: 309 Thanked 266 Times in 115 Posts Pouvoir de réputation: 20	logane 1.4 monque de puissance bonsoir atous mes amis , aujourd'hui j'ai vu un phenomene sur deus logane qui ont subit un changement de mecanisme d'embrayage, le probleme: au demarage le moteur tourne sur '4 ' apres quelque secondes elle deratte et pert ca puissance, au diag il n ya pas de defaut , mais si je debranche la sonde a oxyjene elle retrouve ses forme et tourne sur 4, es ce que ca va tenir sans sonde????? ou il faut la changer , j'es verifier le fuseau jusq'au calculateur et tous et bien. quel est l'origine de la panne,,,????

06/01/2010, 00h08	#2
Amine-TE Fondateur Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: Offset: 0xFF25F255 Âge: 39 Messages: 120 998 Thanks: 2 807 Thanked 15 720 Times in 2 583 Posts Pouvoir de réputation: 1329	Faut tout simplement changer la sonde a oxygéne, et avant cela faut vérifier le féseau celui qui vien a la sonde a oxygéne. __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

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06/01/2010, 13h05	#3
justinyours Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2009 Localisation: souk-ahras /Algerie Âge: 43 Messages: 651 Thanks: 309 Thanked 266 Times in 115 Posts Pouvoir de réputation: 20	bonjour ,es ce qu'il ya des risques de rouler sonde debrancheé????

06/01/2010, 13h29	#4
pimo Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: france st auges Messages: 1 387 Thanks: 638 Thanked 1 613 Times in 729 Posts Pouvoir de réputation: 33	rouler sans sonde a oxygene tu risque d'endommager le catalyseur. verifie au clip (ou interface obd)au ralenti si ta sonde a oxygene amont fluctue rapidement de environ 20mv a 900mv . sinon suivant les calculos tu as une commande pour le teste automatique des sondes lambda. ce qui est bizare c que ce soit arriver apres le rempl de l'embrayage sur 2 vehicules. 2 fois la meme connerie apres un remontage il faut arreter la mecanique (faisecau abimer masse oublier choc sur capteur ou sonde)ou alors une coïncidence?