logane 1.4 monque de puissance

justinyours · 01-05-2010, 07:38 PM

bonsoir atous mes amis , aujourd'hui j'ai vu un phenomene sur deus logane qui ont subit un changement de mecanisme d'embrayage, le probleme: au demarage le moteur tourne sur '4 ' apres quelque secondes elle deratte et pert ca puissance, au diag il n ya pas de defaut , mais si je debranche la sonde a oxyjene elle retrouve ses forme et tourne sur 4,
es ce que ca va tenir sans sonde????? ou il faut la changer , j'es verifier le fuseau jusq'au calculateur et tous et bien. quel est l'origine de la panne,,,????

**Amine-TE** · 01-06-2010, 12:08 AM

Faut tout simplement changer la sonde a oxygéne,

et avant cela faut vérifier le féseau celui qui vien a la sonde a oxygéne.

justinyours · 01-06-2010, 01:05 PM

bonjour ,es ce qu'il ya des risques de rouler sonde debrancheé????

pimo · 01-06-2010, 01:29 PM

rouler sans sonde a oxygene tu risque d'endommager le catalyseur.
verifie au clip (ou interface obd)au ralenti si ta sonde a oxygene amont fluctue rapidement de environ 20mv a 900mv .
sinon suivant les calculos tu as une commande pour le teste automatique des sondes lambda.

ce qui est bizare c que ce soit arriver apres le rempl de l'embrayage sur 2 vehicules.
2 fois la meme connerie apres un remontage il faut arreter la mecanique (faisecau abimer masse oublier choc sur capteur ou sonde)ou alors une coïncidence?

01-05-2010, 07:38 PM	#1
justinyours Membre trés attaché Join Date: Jan 2009 Location: souk-ahras /Algerie Age: 43 Posts: 651 Thanks: 309 Thanked 267 Times in 115 Posts Rep Power: 21	logane 1.4 monque de puissance bonsoir atous mes amis , aujourd'hui j'ai vu un phenomene sur deus logane qui ont subit un changement de mecanisme d'embrayage, le probleme: au demarage le moteur tourne sur '4 ' apres quelque secondes elle deratte et pert ca puissance, au diag il n ya pas de defaut , mais si je debranche la sonde a oxyjene elle retrouve ses forme et tourne sur 4, es ce que ca va tenir sans sonde????? ou il faut la changer , j'es verifier le fuseau jusq'au calculateur et tous et bien. quel est l'origine de la panne,,,????

01-06-2010, 12:08 AM	#2
Amine-TE Fondateur Join Date: Nov 2008 Location: Offset: 0xFF25F255 Age: 39 Posts: 120,973 Thanks: 2,815 Thanked 15,776 Times in 2,587 Posts Rep Power: 1330	Faut tout simplement changer la sonde a oxygéne, et avant cela faut vérifier le féseau celui qui vien a la sonde a oxygéne. __________________ Je ne donne pas d'aide en privé.

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01-06-2010, 01:05 PM	#3
justinyours Membre trés attaché Join Date: Jan 2009 Location: souk-ahras /Algerie Age: 43 Posts: 651 Thanks: 309 Thanked 267 Times in 115 Posts Rep Power: 21	bonjour ,es ce qu'il ya des risques de rouler sonde debrancheé????

01-06-2010, 01:29 PM	#4
pimo Membre accro Join Date: Oct 2009 Location: france st auges Posts: 1,392 Thanks: 643 Thanked 1,617 Times in 732 Posts Rep Power: 33	rouler sans sonde a oxygene tu risque d'endommager le catalyseur. verifie au clip (ou interface obd)au ralenti si ta sonde a oxygene amont fluctue rapidement de environ 20mv a 900mv . sinon suivant les calculos tu as une commande pour le teste automatique des sondes lambda. ce qui est bizare c que ce soit arriver apres le rempl de l'embrayage sur 2 vehicules. 2 fois la meme connerie apres un remontage il faut arreter la mecanique (faisecau abimer masse oublier choc sur capteur ou sonde)ou alors une coïncidence?