avant d'actionner le demarreur :
pression rail 9 bar
apres action demarreur : 11 bar

regarde ta poire si tu a du gasoil qui arrive a ta pompe.

je compte deja regarder capteur pmh
la poire deja verifier

le probleme que j'ai aucun defaut au niveau de injection et ca rampe ni ces capteur

si ta du gasoil ouvre en sortie de pompe et démarre avec qq un. si sa crache regarde ton capteur de pression si non c'est soit ton régulateur de pression ou ta pompe.

THANKS ,,,;(

un thanks stp

merci pour les conseil c gentil
je vérifié tous ca demain
merci

a ce stade tu dois analyser selon le principe de l'élimination donc suis les conseils de samnguen et tu arriveras a résoudre le problème trés vite. courage

merci il me faut du courage pour cette voiture
merci

Bonjour,

Clip sait faire des enregistrements et il faut en profiter sinon ça part dans tous les sens.
Dès que le diag est difficile il faut le faire.


Faire des enregistrements avec CLIP
1)Lancer CLIP
2)Cliquer à droite du Vin du véhicule (le pédigré du vh s’incrémente automatiquement)
3)Choisir l’indice moteur s’il le demande.
4)Mettre un N° d’OR au hasard exemple  1
5)Test du réseau mux (multiplexé)
6)Diag par calculateur
7)Cliquer sur VH
8)Cliquer sur le calculateur qui vous voulez interroger (exemple 120 = injection)
9)Cliquer sur enregistrement (colonne de gauche)
10)Choisir en fonction de l’incident (exemple paramètre) ou états et code défauts
11)Cliquez sur tous les paramètres ou autres
12)Choisir les paramètres qui vous intéressent (en double cliquant dessus ils vont sur la droite)
13)Aller sur la durée mettre par exemple 300 secondes
14)Lancer l’enregistrement
15)Cliquer sur enregistrer

Vous pouvez consulter l’enregistrement que vous avez fait :
Aller dans diagnostic (barre du haut)
Affichage d’enregistrement puis cliquez sur l’enregistrement.
Analyse :
Vous avez mis un code défaut que vous avez relevé dans le diag classique. Ce code vous l’avez retrouvé dans la ligne N° 10.
Vous choisissez les paramètres susceptibles de varier au moment de la levée du code défaut.
Quand vous allez analyser l’enregistrement vous allez regarder les paramètres qui ont bougés à l’instant même ou le défaut est levé.

Bon courage

Bonjour
J'ai demobte le capteur pmh tres sale nettoyer et remonter
J'ai purge le filtre et j ai trouve la poire tres dur mieux 5000 fois qu'avant j'ai reuisse a demarre pour quelque seconde et je perd la pression dans poire donc j'ai demonte le filtre il etais noir je vais le changer demain et voir.
Est que y a une moyenne de purger la pompe inje ou les injecteurs
Merci

Filtre demonte et remonte un autre neuve mais j'ai toujours ce probleme de perte de pression apres demarrage quand on continue a pompe la poire la voiture reste un peu plus au demarrage mais apres cale.
Est ce que vous avez une idee d'iy sa vien
Merci

bonjour

Filtre demonte et remonte un autre neuve mais j'ai toujours ce probleme de perte de pression apres demarrage quand on continue a pompe la poire la voiture reste demarre des que on lache la poire la voiture cale.
j'ai passe la valise clip j'ai ce defauts : df053 fonction regulation de pression rail 2.def

Est ce que vous avez une idee d'ou sa peut venir
Merci

fait le test retour injecteur et dis moi tes résultats

espérons pour toi que c'est pas la pompe hp

le test retour injecteur nous dira pas grand chose car elle ne demarre pas et le gasoil a du mal a arrivé.
essai au star pilote, et avec un pote regarde la pression au clip. si sa monte c'est ta pompe qui a du mal a aspirer ton gasoil, et a grande vitesse elle pousse plus.

bonjour, avec clip appuis sur 2.def normalement tu auras un explication en bas pour ce defaut et si tu veux bien prends une photo et partage la .

Sur la voiture y a que star y a pas autre chose
J ai deja controle la pression quand je demarre il monte que a 11 bar

Essayes de changer le regulateur de pression

"star pilote" est un produit en bombe qu'on envoi dans l'admission d'air (par petit quantité) pour lancer le moteur.:):):):):) tu peux en trouver chez norauto.

Je vais voir tous ca lundi la j'ai plus de batterie
D'apres le manuel de renault sur ce defaut pompe a tester ou injection a tester

Comment controler la pompe haute pression?
Merci

Si tu a un oscilloscope vérifie le RCo du régulateur de pression sous démarreur.

Bonjour,

Il faut se servir de la valise CLIP ou alors contrôler tous les composants dans l'environnement de la pompe haute pression.

Comment font il dans les garages sinon de faire des contrôles à l'aide d'un outil de diag.

C'est comme une analyse de sang ça donne des renseignements concrets! et surtout factuels!

Soit des enregistrements soit des copies d'écran (les deux c'est encore mieux).

Bon courage

En complément à samnguen
RCO cela veut dire rapport cyclique d'ouverture cela permet de voir si le régulateur reçoit bien l'information en provenance du calculateur. Pour cela le calculateur doit être synchronisé (info pmh et aac) et j'en oubli certainement.

Bon courage

Merci tous le monde c'est l'axe de la pompe d'aspiration casse
Merci

Content pour toi l'ami et j'espere que tu as bcp appris a propos de clip maintenant

Bonjour, il faut vérifier d'abord s'il n’ya pas de problème sur l’antidémarrage; ensuite si le moteur tourne bien, vérifier les paramétrés suivant: la pression carburant et le tr/min; et vérifier le calage de distribution; merci de nous donner l'origine de la panne; Slts

Je veux changer la courroie de distri comme ca je serais trankil
Merci

carrera69150 inscrit depuis décembre 2014 et pas d avatar merci d en mettre un crdl