Bonjour,

Tu dis que le démarreur tourne constamment mais il tourne en entrainant le moteur où pas ?
Tu as vérifié si le +50 restait alimenté après le démarrage ?

Bonjour,

Le demarreur tourne tout le temps comme je l'ai précisé il ny a plus de conditions fonctionnel.

Seul en débranchant la batterie ça le coupe.

Mais effectivement comme je l'ai précisé, si le conditions de démarrage son réuni ( et c'est le cas ) le moteur demarre sans aucun soucis mais le demarreur lui ne se coupe jamais.

Alors pour information :

La P9X701 à le relais d'excitation dans le PCM à côté de la batterie il s'agit du relais RL06 (BLANC ) chez moi (Espace 4 initial 3L V6 DCI 2004)

Mais même enlevé mon démarreur tourne, je commance à me demander si le fil de la solénoïde de touche pas le + de puissance juste au dessus. Peut-être desserré il a tourné et touche.

Je vais faire une modification du cable de la batterie pour débrancher le cable de puissance qui alimente le demarreur et l'alternateur afin de le déplacer sans faire de dégâts car mis à part se problème je ne vois pas comment il est possible que se demarreur soit actif de manière permanente sans le relais d'excitation RL06 que j'ai enlevé ...!?

Mais si il y a d'autres idées je suis preneur.

Merci d'avance.

Dès que j'ai pu le mettre sur chandelle je vous fait un retour de ma situation.

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bonjour, peu etre grippé ton solénoide tout simplement vérifie si le fil qui l alimente en le débranchant est toujours sous tension ça écarterais un problème de commande

Oui bien vu, je vais tester se point également.

Je vous tiens informé de l'évolution [emoji106]

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Salut
Le relais de démarreur ce trouve sur le BFR en de dessous du l’UCH il faut déposer la casquette de TB pour avoir accès et tu changeras le BFR car c’est lui la cause bon courage.


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Bonjour a tous, et bonne année.

Je reviens vers vous afin de vous faire le un retour sur le diagnostic.

J'ai donc déposé le démarreur car c'est la solénoïde qui c'est grippé.

Nettoyage, léger graissage et remontage tout est rentré dans l'ordre.

Je pense qu'il n'a pas aimé le stockage dehors.

Pour information sur le 3L V6 DCI le relais d'excitation de la solénoïde du demarreur est bien le RL06 dans la Boite Fusible Relais qui se trouve juste derrière la batterie. J'ai fait le test. Et non pas sous la planche de bord.

Voilà si cette expérience peut en aider d'autres.

Merci encore pour toutes vos contributions.

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Salut,

Bon tant mieux si tout est revenu dans l'ordre.
Un contrôle classique du circuit de démarrage aurait pu apporter une solution plus rapide car le +50 ne devait pas être présent constamment.

salut, on cherche souvent compliquer pour des pannes basique , bonne continuation et bonne année a tous.

Bonjour,

Tout à fait puisque c'est ce qui m'a guidé. Puis en tapant sur le demarreur ça la décollé.

Un demontage et un bon nettoyage à permis de remettre tout ça en odre.

Merci encore et une très bonne nouvelle année.

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