Des flash en OBD, j'en ai fait d'autre mais surtout sur peugeot EDC15 edc16 delphi dcm 3.4 et 3.5 mais j'ai jamais eu de soucis.
Pour ce coup la, j'ai juste fait une lecture codes injecteurs ( qui a fonctionné)et une tentative de lecture qui s'averait ne pas etre bonne et que j'ai donc logiquement annulé.
J'ai meme recuperer les données ECU (FW SW et un autre numero)
J'ai fait un RAZ DTC une fois la batterie changé.
Et le défaut qui revient est suralimentation pression injection ( ou un truc comme ca)
Pour les screen shots, je ne pourrais les faire que lundi car 2x12h de taf le week end ne me laisse pas beaucoup de temps pour faire le reste.
D'enclencher le regulateur ou le limiteur ne change absolument rien.
Si un acharné de Galletto est dans le coin , qu'il n'hesite pas a participer.
Chez Peugeot j'aurais tout re-telecodé, mais la je ne sais pas comment faire.

C'est toi qui as annulé la lecture ou ton galeto ?
As tu attendu quelques secondes avant de couper et remettre le contact ?

As tu un défaut calculateur quelque par dans ton diag avec clip ?

As tu retenter une lecture avec le galetto ? Ne serais ce que pour rechecker tes codes injecteurs ?


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Salut
En fait, il m'a mis un message avec une procédure donc j'ai préféré annuler.
J'ai pas retenter de lire au galetto.
Pour les codes injecteurs, ils ont pas bougés , il se voit bien au clip.
Si t'as la procédure pour effectuer la lecture, je peux toujours essayer.
Après je vois pas trop ce que ca a pu faire.
Je vais faire des screen des demain avec les défauts ... Merci les gars

Dites moi ou il faut que je prenne des imprimecran

Et voilà pour l'air..... Le débitmètre n'aurait il pas une incidence?

Au ralenti tu as :

Consigne de suralim 1010 mBars
Pression suralim 982 mBars
Pression Atmo 1004 mBars

Consigne debit d'air 297 mg
Debit d'air 52.5 kg

Avant d'incriminer le debimetre controle durite , depression , electrovanne .
Defaut debimetre ne veut pas dire changer debimetre .
Bon courage

je confirme, nettoyage de la sonde a l'intérieur du débitmètre avec nettoyant de frein et coton tige . Ca pete a fond les gamelles!!!!
En fait, lorsque l'on débranche le débitmètre il met injection a contrôler.
En lisant les données , force est de constater que la consigne était différente du débit.
Maintenant, la consigne est quasi égale au débit.
Dans tous les cas, rien à voir avec la lecture au galetto.
Merci à tous pour votre aide, et longue vie à ce forum.

Seb

Je me suis surtout fié au débit d'air admission qui lui doit être cohérent avec la consigne. J'ai donc grâce à vous écarte de suite l'EV De sural qui elle fonctionne très bien.