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rho94 · 20/12/2015, 20h17

Quand tu dis pas de jus qui arrive au moteur ,
As tu la masse ? Et le plus ?
Fais pas les test directement dans la prise .
Sinon Controle tes lignes voir si un fil n est pas coupé .

nono93 · 20/12/2015, 20h19

Quelqu'un aurais les shema ?

Commodo UCH
Et
UCH moteur

rho94 · 20/12/2015, 20h48

Regarde dans les paramètres de l UPC l'état de la demande d'essuie glace.
Regarde dans l'UCH l'état du commodo .

Alors voit 1 du moteur a la masse .
Voie 2 du moteur essuie glace va a la voie 2 du connecteur blanc de l upc (commande arrêt fixe essuie vitre avant)
Voie 4 du moteur essuie glace va a la voie 9 du connecteur marron de l upc (commande +petite vitesse)
Voie 5 du moteur d essuie glace va a la voie 8 du connecteur marron de l Upc (commande + grande vitesse)

rho94 · 20/12/2015, 20h54

Si elle a eu un choc avant gauche vérifie bien la présence de la masse en premier sur le moteur d 'essuie glace car cette masse est justement prise sur le longeron avant gauche.

nono93 · 20/12/2015, 20h55

Ok merci j'essaye de regarder sa demain

Binbin · 20/12/2015, 21h07

Il faudrait contrôler le faisceau essuie glace, surtout entre boitier fusible moteur et BSI, il a peut-être ete abimé avec le choc, ou pincé quelque part, connecteur à vérifier aussi, le fusible est'il alimenté en position essuie glace allumé? Après, il n'y aura plus que le BSI si le relais essuie glace ne se démonte pas.

rho94 · 20/12/2015, 21h12

Le relais est dans l upc pas l Uch

nono93 · 20/12/2015, 21h27

Tu connais son emplacement

Binbin · 20/12/2015, 23h42

Et aussi, comme pourrait te dire certains membre de ce forum, tu peut cliquer sur l’icône thanks en bas à droite des posts des personnes qui t’ont aidés pour les remercier.

Yannn · 21/12/2015, 09h43

Salut !

Essaie de changer directement le relais (~10€).
A la longue, les contacts internes des relais souffrent des arc électriques. Les moteurs sont les pires charges pour générer des arc électriques.
Ces arc électriques peuvent détruire plus rapidement les relais en cas de surcharge (ex: court-circuit). S'il existe vraiment un défaut lié à l'infiltration d'eau, il a pu y avoir surcharge du circuit pendant quelques temps...

Lorsque les contacts des relais se dégradent, des dysfonctionnement peuvent apparaissent progressivement avant un arrêt plus brutal. Ce que tu as décrit il me semble...

Pour info, dans les véhicule plus anciens, le relais d'essuie-glace était soudé dans l'UCH, sur la carte électronique.

nono93 · 21/12/2015, 09h44

Ok pas de souci BINBIN mais tu devrais regarder avant de balancer des commentaires inutile des thanks tu en a eut avant même que je regarde des posts !!!!

Et je te rajoute aussi Que si tu aide juste pour un thanks je pense pas que ce sois l'esprit de ce TE même si je suis pas contre

**jphp** · 22/12/2015, 19h49

salut les amis c dommage de fermer ici,
faut rester zen cependant quoiqu'il arrive
désolé
@++

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20/12/2015, 20h17	#16
rho94 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France val de marne Messages: 198 Thanks: 32 Thanked 21 Times in 20 Posts Pouvoir de réputation: 12	Quand tu dis pas de jus qui arrive au moteur , As tu la masse ? Et le plus ? Fais pas les test directement dans la prise . Sinon Controle tes lignes voir si un fil n est pas coupé .

20/12/2015, 20h19	#17
nono93 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France, paris Messages: 741 Thanks: 431 Thanked 128 Times in 67 Posts Pouvoir de réputation: 14	Quelqu'un aurais les shema ? Commodo UCH Et UCH moteur

20/12/2015, 20h48	#18
rho94 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France val de marne Messages: 198 Thanks: 32 Thanked 21 Times in 20 Posts Pouvoir de réputation: 12	Regarde dans les paramètres de l UPC l'état de la demande d'essuie glace. Regarde dans l'UCH l'état du commodo . Alors voit 1 du moteur a la masse . Voie 2 du moteur essuie glace va a la voie 2 du connecteur blanc de l upc (commande arrêt fixe essuie vitre avant) Voie 4 du moteur essuie glace va a la voie 9 du connecteur marron de l upc (commande +petite vitesse) Voie 5 du moteur d essuie glace va a la voie 8 du connecteur marron de l Upc (commande + grande vitesse)

20/12/2015, 20h54	#19
rho94 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France val de marne Messages: 198 Thanks: 32 Thanked 21 Times in 20 Posts Pouvoir de réputation: 12	Si elle a eu un choc avant gauche vérifie bien la présence de la masse en premier sur le moteur d 'essuie glace car cette masse est justement prise sur le longeron avant gauche.

20/12/2015, 20h55	#20
nono93 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France, paris Messages: 741 Thanks: 431 Thanked 128 Times in 67 Posts Pouvoir de réputation: 14	Ok merci j'essaye de regarder sa demain

20/12/2015, 21h07	#21
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 316 Thanks: 1 052 Thanked 2 196 Times in 1 409 Posts Pouvoir de réputation: 47	Il faudrait contrôler le faisceau essuie glace, surtout entre boitier fusible moteur et BSI, il a peut-être ete abimé avec le choc, ou pincé quelque part, connecteur à vérifier aussi, le fusible est'il alimenté en position essuie glace allumé? Après, il n'y aura plus que le BSI si le relais essuie glace ne se démonte pas.

20/12/2015, 21h12	#22
rho94 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France val de marne Messages: 198 Thanks: 32 Thanked 21 Times in 20 Posts Pouvoir de réputation: 12	Le relais est dans l upc pas l Uch

20/12/2015, 21h27	#23
nono93 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France, paris Messages: 741 Thanks: 431 Thanked 128 Times in 67 Posts Pouvoir de réputation: 14	Tu connais son emplacement

20/12/2015, 23h42	#24
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 316 Thanks: 1 052 Thanked 2 196 Times in 1 409 Posts Pouvoir de réputation: 47	Et aussi, comme pourrait te dire certains membre de ce forum, tu peut cliquer sur l’icône thanks en bas à droite des posts des personnes qui t’ont aidés pour les remercier.

21/12/2015, 09h43	#25
Yannn Débutant T-E Date d'inscription: avril 2015 Localisation: France, Beauvais Messages: 89 Thanks: 197 Thanked 15 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 11	Salut ! Essaie de changer directement le relais (~10€). A la longue, les contacts internes des relais souffrent des arc électriques. Les moteurs sont les pires charges pour générer des arc électriques. Ces arc électriques peuvent détruire plus rapidement les relais en cas de surcharge (ex: court-circuit). S'il existe vraiment un défaut lié à l'infiltration d'eau, il a pu y avoir surcharge du circuit pendant quelques temps... Lorsque les contacts des relais se dégradent, des dysfonctionnement peuvent apparaissent progressivement avant un arrêt plus brutal. Ce que tu as décrit il me semble... Pour info, dans les véhicule plus anciens, le relais d'essuie-glace était soudé dans l'UCH, sur la carte électronique.

21/12/2015, 09h44	#26
nono93 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: France, paris Messages: 741 Thanks: 431 Thanked 128 Times in 67 Posts Pouvoir de réputation: 14	Ok pas de souci BINBIN mais tu devrais regarder avant de balancer des commentaires inutile des thanks tu en a eut avant même que je regarde des posts !!!! Et je te rajoute aussi Que si tu aide juste pour un thanks je pense pas que ce sois l'esprit de ce TE même si je suis pas contre

22/12/2015, 19h49	#27
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut les amis c dommage de fermer ici, faut rester zen cependant quoiqu'il arrive désolé @++