Bonjour, impossible de démonter le tuyau de retour avec le collier métallique sans décaler le moteur, c'est pour ça que je voulais savoir...

bonjour , ton moteur est en long ou en travers ? de toute façon il te suffit de suivre ce tuyau qui se raccorde soit aux retour injecteur soit au retour go et tu le débranche plus haut au plus accessible (pense a boucher l autre coté ) ensuite tu descend le tuyau libre pour être sur de voir si il y a ne serais ce que une goute de fuite ! bon courage .

Slt vu que tu a changer le capteur sur la rampe peut etre que tu pas remis le joint au bout ( je suis pa un as du diag ) mais j'ai deja eu le cas sur un 2L 16v HDI qui ne démarré pas juste a cause de ce joint

Le retour de la rampe se connecte à la pompe, donc obligé de décaler le moteur ..

j'ai pas vu de joint au démontage ...

j'ai jamais vu sur master mais je sais que sur le mien c'était un joint metallique au bout du capteur donc qui rentré dans la rampe

bon tuyau démonté, et ça coule plein pot du gas-oil par le retour de fuite de la rampe ...

Moteur décalé et retour de fuite démonté, ça coule du gas-oil plein pot par le retour... tu a déjà démonté le clapet en bout de rampe ?

Bonjour,

rien de compliqué, tu desserre, et le remplace par le nouveau.

Attention au joint.

Pas compliqué c'est sur ... mais cette fois je crois que je vais être obligé de tomber le bourrin ... je viens d'exploser une douille à choc modifiée ... une idée de ou trouver ce clapet ?

Déposer la rampe ne serais pas plus simple?

Sur ce master la rampe est derrière le moteur coté caisse ...

salut elle s'enleve facile un peu par en haut un peu par dessous sur un pont ou une fosse c plus pratique pas besoin de tomber le moteur
bon weekend

salut
oui une fois que j'ai isole toute les sorties circuit injecteur et rampe et pompe eventuelement par des tuyaux transparent

sous l'action du demareur du gazole sortait de la rampe donc un manque pression, apres ca j'ai remplace le clapet de securite en bout de rampe
tu peut la trouver chez un fournisseur diesel, il te faudra donner la reference ecrite du rail, si tu a le logiciel ESI bosch tu a en principe toute les références de pièces détachée
mais comme je te dit mon moteur etait monter sur master 2 masccot propultion donc assez facile a demonter sans la depose du rail

bon courage

quand tu as plusieurs defauts electriques qui ressortent systématiquement après effacement le mieux est de commencer par vérifier les alimentations et les masses du calculateur

Bon rampe déposée, rallonge de 1 mètre toujours impossible de débloquer le bouchon de bout de rampe, à ton avis je peu chauffer ?

Bon rampe déposée, rallonge de 1 mètre toujours impossible de débloquer le bouchon de bout de rampe, à ton avis je peu chauffer ?

Bon rampe déposée, rallonge de 1 mètre toujours impossible de débloquer le bouchon de bout de rampe, à ton avis je peu chauffer ?

jE PENSE QUE CE N'est pas conseillé, mais mort pour mort, tu peut toujours éssayer, le clapet se détaille t'il au moins?

salut
oui c'est dure a desserrer ça part d'un coup et il faut une bonne douille
j'ai n'est pas eu besoin de chauffer mais bon pourquoi pas si ça bouge pas
@+

ça y est il est venu ... sur le net j'ai pas trouvé le clapet seul, je vais aller voir chez un diéséliste...

Slt je viens de relire un peu le poste donc le moteur ne démarre plus a la sortie pompe la pression et la pas de fuites au injecteurs et enfaite tu veux démonter le clapet en bout de pompe qui lui fuit??

poste la reference du rail qui est note dessus peut que quelqu’un sur le forum
a ESI complet pour les pièces détachée

Nico
J’ai trouve ca sur le site bosch
http://www.bosch-automotive-catalog.com/fr/

puis
http://www.bosch-automotive-catalog....3FautoLoad%3D1
je trouve ça en référence de pièce a confirmer : F00R001166
avec ca tu trouve la piece en image sur google
@+

Bonsoir,

sur le site bosch renseigné par multi290, sous l'onglet correspondance, tu a la référence RVI:RVI (RENAULT VEHICULES IND.) 50 01 867 661

Salut, alors sa dit quoi ? t'as résolu ton problème ?

J'ai pas encore remonté, je vous tiens au jus ...