bonjour hsf2014

le vitesse de rotation élevé au démarreur ça se doit (je pense) au faite que a chaque fois elle veux démarrer on sent que il y a au moins un cylindre que fonctionne le quelle?

bon dimanche a tous

bonjour
je viens de tester avec un injecteur okase monté sur cylindre4 meme sans programmer et elle a démarre donc cette fois j'ai démonté les 3 autres et envoyé a refaire vu que celui du cylindre3 il a étais deja réparé que lui fuyait donc panne trouvé j'attends le tout pour confirmer la bonne nouvelle
bonne fin de journée a tous

bonsoir , je t avais proposer de purger/débloquer les injecteurs avec la méthode du régulateur , tu as essayer ? bon courage .

bonjour hsf2014
merci d'avoir répondu
purger les injecteur oui je l'ai fait mais la méthode du régulateur? je ne comprends pas tu veu dire faire quoi? tout manière je viens d'envoyer les autre trois injecteurs a réparer car sur le 1 teste il y avait que le N°3 que fuyait énormément et les autres ils ne fuyaient pas? mais pouvaient être bouché? (pas di tout de pulvérisation)

merci beaucoup
bonne journée a tous


merci

Salut,

la methode du regulateur je suppose que c'est la methode qui consiste a debrancher les injecteurs, a debrancher le regulateur sur la pompe et a actionner le demarreur

ATTENTION n'actionne pas le demarreur pendant trop longtemps car ca monte tres vite a plus de mille bars

actionne deja pendant 2 secondes et tu verras si la pression grimpe

Pat

Topal bonjour
mais les pression je les ai testé par delphi? moi sur le teste injecteur avec le démarreur et de tubes connecté aux injecteurs j'ai vu que l'injecter cyl.3 fuyait énormément car pendent les 5 a 6 secondes d'essais au démarreur les 50 centimètres de tube transparent ce sont rempli au contraire des autres que ils avaient a peine un centimètre! donc je me suis dit 1 2 et 4 doivent etre bons? j'ai mème dit au client au démarreur pas facile a juger?
peu être les 4 sont mort? hier mon copain de chez Citroën me prête 4 injecteurs occase?
j'ai mis celui du cylindre 4 vu que le n°3 étais refait e je me suis dit deux au moins sont bon je vais deja tenter démarrer et la voiture a démarré et tourné au ralenti meme si pas bien régulier elle tourné
moi je présume que au moins 2 ne pulvérisaient pas di tout la raison d'avoir 360 bar sur les testes au démarreur?

merci
bonne journée

bonjour , l injecteur delphi si il n est pas purger au montage risque de gripper quand le gasoil sous pression va pousser l air dans l injecteur (conception interne différente des injecteurs bosch ) , c est pour sa que les casses ne veulent plus les vendre car malgré leur précaution prises au démontage les clients leur ramène ... , la technique du régulateur consiste a démarrer avec un autre régulateur branché sur le faisceau moteur , le calculo d injection ne peut pas piloter celui sur la pompe du coup la pression monte au max (1600bars) et les injecteurs collés/grippés se décolle après quelques dizaines de secondes ou le moteur peine a démarrer et/ou peine a tourner au ralenti , par contre sa claque sévère donc ne pas laisser tourner le moteur trop longtemps comme sa ! bon courage .

hsf2014
merci beaucoup pour cette petite explication au moins on n'ai un peu moins con on ne connais pas tout
je vous remercie a tous pour votre aide mais des que je monte tout je vous tiens au jus en principe le fin de semaine je reçoit les injecteurs
merci encore
bonne fin de journée

bonjour
avec un peu de retarde car j'ai voulut m'assurer que ça marchais c'est fait injecteurs refait elle tourne ça fait 2 semaines et demi pas de problèmes
un grand merci a tous
bonne journée a vous
bientôt départ pour les vacances je vous souhaite aussi de tres bonnes vacances a vous touts
merci encore