merci merci merci pour vos conseils je vais essayer de répondre à toutes vos remarques

_le defaut c'est quand il scan le reseau multiplexer avec clip a la fin donc pas d'acces aux calculateurs (tableau de bord noir voyant rouge fixe)
le tableau de bord s'allume quand il veut ...
(oui je vais essayer de diag quand la tdb s'allume)


quand j'ai dis test reseau multiplexer j'ai tester la continuité (bip) j'ai fais obd
6 14(marron orange) vers calculo airbag
6 14 vers uch
uch vers upc
upc vers ecu moteur
je vais continuité...le test reseaux

je vais tester la resistance 6 14 ! combien dois je trouver?

oui le kit changer pareil pas de soudure ou autres

oui j'ai essayer de bouger le cablage partout

oui upc changer même tester sur un autre véhicule

je pense que j'ai raté quelque chose d'habitude sa résiste pas longtemps

je vous tiens au courant demain

Re
Sur le 6 et 14 tu dois avoir 120 homs batterie débrancher
Uch dépose ou calculo d’airbag tu dois avoir 60 homs env et si tu une valeur qui ne correspond pas a ca tu dois débrancher boîtier par boîtier jusqu’à tu tombe la bonne résistance.


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Salut,
La prise diag n'est pas directement à tous les Ecus, on n'est pas en étoile, on est en daisy chain, c'est à dire qu'on rentre dans un Ecu pour en ressortir.
=> Débranche tous les calculos connectés au Can, débranche la batterie
Vérifie l'isolation du CanH ET du Can L sur les prises faisceau de chaque ECU
A un moment donné, tu vas trouver la liaison qui te pose pb.

@ tu es sure que tu n'as aucuns fusible qui a sauté ???, tu es sure qu'ils n'ont r'ajouté ou inversé qq fusibles ????
@ bon dimanche

Merci je pense avec tous vaut test je vais trouver je reviens au nouvelles tres bien bientôt

Salut
Regarde le faisceau qui va au capteur pmh...
J ai deja eu un cas similaire a celui la

salut,

c'est plutôt l'inverse environ 60Ω entre 6 et 14 batterie débrancher.

tu peut contrôler l'impédance du réseau et aussi la tension sur CAN-H et CAN-L.

mais le mieux reste un contrôle oscillo.

Salut

un bus can en etat de fonctionner son impedance est autour de 60 Ohms, si tu enleve un des calculateurs possedant la resistance de terminaison, ton bus repasse a 120 ohms et si tu enleve tout les calculos, ben ta plus rien comme impedance

et batterie debranchée et suivant si le bus est high speed ou low speed tu devrait trouver une valeur en kilo-ohms avec la masse mais aussi avec le plus, cela te permet de tester l'isolation de ton bus

Pat

Salut

Juste pour préciser ta changer toute la chaine de demarrage mais esque tu as changé le calculo de colonne de direction ??
ou tu la virginiser et reaffecté les cléfs?

slt contrôle a l'hommetre vois 6 et 14 sur la prise diag batterie débranche tu doit avoir 60 homs ok
si 120 manque un calculateur
si 0 c.c
si OL c.o

@ kamal59125 change ton avatar sltp merci c'est un forum d'entraide mecanique axés sur l'electronique !! ...
et une presentation est exigée merci ==>> http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ewthread&f=108
bon week end