pour le manque de puissance
c'est ton débit mètre qui est hs
DF056 circuit capteur debit d'air...CO0 ORANGE
DF002 circuit capteur temperature d'air...CO1 ORANGE

Je suis sur le même moteur, pas de puissance et bruit de claquement résultat, 2 injecteurs hs

Merci Zenata
Il commande un debitmetre neuf et je vous tiens au courant

Tu as les codes defautls car moi c'est un bruit alternateur

Du nouveau
Debimetre neuf toujours pareil mais les codes default ont disparue sauf:

DF025 liaison boitier prechauffage CO1 ORANGE

Il va changer le boitier prechau et je vous tiens au jus merci en tout cas les gars

salut
pas besoin de démonter tout l'avant!
tu enlève filtre a air
tu enlève durite échangeur (échangeur vers boitier papillon)
et voila tu enlève le boitier papillon!

Salam

cherches si il y adaptation débit mètre

avant de changer le boitier de préchauffage
- test alimentation boitier de préchauffage et est ce qu'il alimente les bougies
avec une petite ampoule 12v
- test les bougies une par une

Bonjour,

si le manque de puissance est toujours présent?

Je constate une anomalie dans le débit d'air:

256 mg/coup au ralenti ==> je devrais lire environ 500mg/coup (vanne EGR fermée)
24kg/h au ralenti ==> je devrais lire 50 à 60 kg/h (vanne EGR fermée)

l'air circule mal.

Causes possibles:
filtre à air bouché
vanne EGR partiellement ouverte
débitmètre d'air défectueux

mais aussi :
échappement bouché

Le bruit de roulement pourrait provenir du tendeur de la courroie de distribution et peut être avec un décalage de la distribution. une distribution décalée empêcherait un mauvais remplissage des cylindres.

Bon courage.

Ailekom salam

Demain il me laisse son trafic je vais le tcheker de plus pres

Merci pour votre aide encore une fois sa fais plaisir :peace:

@Tico: en faite la durite vers le boitier papillon je peux pas l'enlever (cf photo) car faut l'enlever en tirant vers la gauche mais il y a le tuyau d'huile qui bloque

@Zenata: je vais faire une vidange filtre huile air gazole et tester les bougies merci

@Toto014: je refais les test demain avec le nouveau debitmetre pour voir
filtre a air je le change aussi
je vais reverifier durites air mais pour l'echapement comment faire sans tout demonter?
C'est un 2.0dci moteur a chaine, je test l'alternateur demain aussi ;)

Donc le probleme c'est soit boitier papillon comme l'avais precisé @meca ou la vanne egr @JulienP :14: ... :peep:

Bonjour,
toto014 sur le 2.0l il n'y a pas de courroie de distribution c'est une chaine.
Sur mes deux 1,5l j'avais; DF025 liaison boitier prechauffage CO1 ORANGE j'ai change les bougies puis OK.
Pour le bruit de claquement as tu fait un controle injecteur sur le retour GO ou sur banc.
Bon courage.

J'ai un trafic 2ldci 90cv...
En enlevant le filtre a air tu as aussi 2 vis qui tien le support pour remplir l'huile donc tu le met de côté et la avec un cliquet tu accède a la durite echangeur qui va au boîtier papillon. 30 minutes c'est réglé !!!

---------- Post added at 08:25 AM ---------- Previous post was at 08:23 AM ----------

La durite echangeur qui va au papillon se déchire dessous ( c'était mon cas).

Bonjour,

Bien vu laguna3 je pensais au 2l RENAULT

Cdlt

Slt tlm,


J'ai changer le filtre a air et j'ai trouver un plastique transparent de 20cmx10!!

Je l'enleve et m'attaque au test des bougies, je les demonte multimetre sur omega les 4 à 1= les 4 hs!!??

J'ai demonter le boitier papillon merci tico ;)
Il fonctionne bien et est tres propre :11:

Je testerais les injecteurs et demontage nettoyage vanne egr

Ah oui et aussi elle fume beaucoup! :nopity:

Merci à vous

Il peu quand même y avoir un problème de distri.!
La chaîne est mal lubrifié sur certain moteur ce qui la rend irrégulière.
Ce qui use voir casse le pignon de vilebrequin.
Déjà vu !
Trois dent de casser et décaler le moteur démarre toujours mai ne tire pas.
Et ça fais un bruit spécial.
Donc contrôle ton calage distri pour être sûr!
Et defait ton échappement pour essayer.
Bon courage !

Bonsoir,

Je viens aux nouvelles

Mon pote ne m'a passé son trafic qu'hier

J'ai tester:
injecteur ....OK
Vanne egr ... OK (demonté et franchement pas sale comparé à ce que j'ai pu faire sur des clio 3...)
=La voiture a toujours ce bruit et un manque de peche :ballchain::ballchain:

Ensuite changement capteur suralim...Ok
Changement boitier préchau...Ok
=Voiture avance mieux plus de peche :auto::lock1: (40% d'amelioration)mais c'est pas encore sa avec toujours le bruit

Je démonte les pneux avant et là gros bruit de roulement!! tres dure de tourner la roue je vous mets la video
Et ça sur les 2 cotés!

https://vimeo.com/user91921055/revie...868/ab53c79bbf

Bingo le bruit vient de là et je pense aussi le manque de peche

Ma clip est hs comme par hasard je dois changer le quartz

Merci encore

hello

en effet le bruit sur la vidéo pas simple a entendre, 90000km un alternateur ou galet se serai pas de bol quand même, facile a contrôler du vire la courroie accessoires et tu essais.
je pense plutôt a une durite abimé ou mal connecter cela expliquerait ton df645.
il est fapper ?
il a pas taper a l'avant ?